鳳凰號

　　據國外媒體報道，美國宇航局近期啟動的「鳳凰」號復活計畫第一次探測結果令科學家大失所望，「奧德賽」號火星軌道探測器未能監聽到「鳳凰」號火星車的任何信號。「鳳凰」號仍處於凍結或沉寂狀態，前景不容樂觀。不過，美國宇航局計畫於今年2月和3月再次實施監聽任務。

　　儘管之前已有思想準備，但科學家們還是對這一結果相當失望。上周，美國宇航局「奧德賽」號火星軌道探測器飛越「鳳凰」號在火星北極地區的著陸點上空多達30次。根據「鳳凰」號復活計畫，科學家們希望這輛可能已經長期處於凍結狀態的火星車能夠再次向地球發送信號。至少到目前為止，「鳳凰」號仍在保持沉默。

　　據美國宇航局噴氣推進實驗室發言人蓋伊-韋伯斯特介紹，「奧德賽」號此次沒有監聽到任何信號。他表示，「這一次我們並不是向『鳳凰』號喊話，只是在監聽。」「鳳凰」號自2008年11月起就一直處於休眠狀態。此前，它在火星北極地區共完成了長達近5個月的探測任務。在這近五個月時間裡，「鳳凰」號開展了大量的科學研究，並取得了許多重要發現，其中包括可能存在的液態水。然而，火星冬季惡劣的嚴寒氣候以及不斷減少的光照，使得「鳳凰」號進入了深度凍結狀態。

　　在火星漫長的寒冬裡，「鳳凰」號倖存下來的可能性不大。但是，科學家們當初為「鳳凰」號安裝了特殊的設備。一旦「鳳凰」號甦醒，它就會盡可能向地球呼叫。利用所謂的「拉扎勒斯模式」，太陽能電池陣列一旦收集到足夠的太陽光線，「鳳凰」號就會實現重啟。

　　當前，火星上的季節正在由冬天向春天轉換。美國宇航局正在期待「鳳凰」號是否能夠復活到足夠向地球發送信號的程度。「鳳凰」號最初的使命只是三個月任務，當初的設計並沒有專門考慮火星冬季嚴寒的氣候。美國宇航局火星勘測軌道器近期拍攝的圖片顯示，「鳳凰」號現在正位於火星北極的一個大平原上，表面覆蓋著一層厚厚的霜凍。

　　韋伯斯特表示，此次探測並不是美國宇航局針對「鳳凰」號的最後一次任務，他們還將繼續監聽「鳳凰」號的任何可能信號。今年2月和3月，美國宇航局將實施下一輪的監聽任務。屆時，太陽在「鳳凰」號上空的高度也會越來越高，「奧德賽」號也將向「鳳凰」號發送信號。如果「鳳凰」號還存活，它將能夠接收這些信號。

　　2008年5月25日，美國宇航局「鳳凰」號火星探測器在火星北極著陸。根據最初計畫，「鳳凰」號只需要完成三個月的火星探測任務。然而，在最初三個月內，「鳳凰」號圓滿完成了基本任務，並將任務執行時間延長近兩個月，總共堅持了近五個月時間。