2002年底的時候，貓頭鷹的老闆羅伯特．布洛克買下了一家擁有6架波音客機(5架737和1架757)的小型航空公司，並改名為貓頭鷹航空公司，在美國的15個城市間提供正規民用航班服務和臨時包機服務。當時羅伯特的想法並不是想從中賺錢，在規模化、集團化高度競爭下的美國航空界，一個6架飛機的小航空公司是不可能賺什麼錢的，他的想法是用貓頭鷹航空公司來為他的貓頭鷹連鎖餐館做廣告，航空公司只要能做到自負盈虧，實際上就成了羅伯特的一個不花錢的「飛行廣告牌」。

 

 

　　既然是廣告，那就得要有吸引眼球的東西。這個對於貓頭鷹不是難事，現成的貓頭鷹女郎就是。公司從2003年3月開始正式營運，要把貓頭鷹女郎們培訓成合格的空中乘務員。

 

 

機艙內的貓頭鷹女郎。

 

 

　　在每個航班的乘務組裡面，除了具有必要資質的空乘之外，在編入至少二名貓頭鷹女郎，為乘客提供機艙內的服務。

 

 

　　可惜的是，這件小小的航空公司生不逢時，在美國航空市場的激烈競爭中，一方面遭遇到大型航空公司無情的壓價競爭，搶光客源的絞殺戰，另一方面又面臨居高不下的燃油價格，無法像大航空公司那樣，通過燃油期貨及大宗購買來平衡開支，僅僅經營了三年，在2006年1月先宣佈退出終止常規航班的飛行，只飛包機，然後在同年4月又宣佈徹底終止營運。

 

 

　　羅伯特的創想沒有成功。2006年4月17日，隨著貓頭鷹航空公司的最後一個包機航班的降落，這家史上最性感的航空公司終於走進了歷史。