6月8日18時02分，交管部門接報警，在朝陽區東三環輔路三元東橋下，一輛使館牌照的小客車與本市一小客車發生剮蹭事故。朝陽交通支隊立即派民警趕赴現場處置，依法受理此事故，並已與相關部門取得聯繫。目前，交管部門正在依法調查處理中。

10日晚間，一認證為某媒體記者的微博賬號（編者註：微博認證為「鳳凰衛視記者陳琳」）發文稱，自己的車於8日在三元東橋被疑似美國使館的車輛剮蹭，然而對方卻揚長而去，車主本人還被拽倒，交警則表示對方或有外交豁免權，奈何不得。此微博在網上引發了廣泛關注。

《環球時報》記者11日通過微信跟這位女士進行了簡短交流，她表示自己還在養傷，「警察說會調查，我還是尊重正常的程序。」對於其他情況，她並不願多說。

記者已致函美國使館詢問此事，但尚未得到回復。知情人士表示，今天是休息日，可能回復會較慢。

記者發現，這條微博發於10日晚23點25分，在微博中，受害女士以「外交官在我國土可不守法？」為標題，表示「對方車牌屬美國使館，警察說，恐對方有外交豁免權。」

遇到外國使領館車輛交通肇事，該如何處置？《環球時報》記者11日嘗試聯繫處理此事件的出警交通隊，但一直未能聯繫上。

記者查閱了2009年施行的《道路交通事故處理程序規定》，其中第七十二條明確規定：「享有外交特權與豁免的外國人發生道路交通事故時，交通警察認為應當給予暫扣或者吊銷機動車駕駛證處罰的，可以扣留其機動車駕駛證。需要檢驗、鑒定車輛的，公安機關交通管理部門應當徵得其同意，並在檢驗、鑒定後立即發還；其不同意檢驗、鑒定的，記錄在案，不強行檢驗、鑒定。需要對享有外交特權和豁免的外國人進行調查的，可以約談，談話時僅限於與道路交通事故有關的內容；本人不接受調查的，記錄在案。

公安機關交通管理部門應當根據收集的證據，製作道路交通事故認定書送達當事人，當事人拒絕接收的，送達至其所在機構。

享有外交特權與豁免的外國人拒絕接受調查或者檢驗、鑒定的，其損害賠償事宜通過外交途徑解決。」

對於「外交豁免權」的話題，一位不願透露姓名的外交領域學者表示，外交人員如果犯罪，駐在國一般是不會對他進行處置的，而是把他引渡回國，接受法律制裁。但這不意味著外交人員就可以在駐在國隨意違法犯罪，「以我們以前的駐外經驗，我們在國外如果遇到違章情況，照樣是需要通過使館統一繳納罰款的。就這件事情來說，如果使館車輛還對中國公民進行拖拽，這就涉及到人身傷害，需要通過外事渠道與使館進行交涉，一些醫療費用也要由美國使館來承擔。」

南京大學國際關係研究院院長朱鋒告訴記者，一般來說，「外交豁免權」只是限於刑事領域，民事糾紛根本涉及不到「外交豁免權」，應當承擔的責任，一定需要承擔。

清華大學國際關係學院高級研究員周世儉在接受《環球時報》採訪時表示，確實存在外交官在駐地國領土上不執行當地法規的情況，「比如交通違章了，卻不交罰款，很多國家都出現過。」

「擁有豁免權並不是說外交官就可以無法無天了。」周世儉表示，如果受到嚴重損失，受害人可以選擇提起訴訟，法院傳喚外交官時，對方也應到場。「如果情節嚴重，目前約束外國外交官員的方法主要是驅逐出境，這是很嚴厲的制裁，會影響到兩國關係，而被驅逐出境的外交官也會受到自己國家的處罰。」

6月8日18時02分，交管部門接報警，在朝陽區東三環輔路三元東橋下，一輛使館牌照的小客車與本市一小客車發生剮蹭事故。朝陽交通支隊立即派民警趕赴現場處置，依法受理此事故，並已與相關部門取得聯繫。目前，交管部門正在依法調查處理中。

10日晚間，一認證為某媒體記者的微博賬號（編者註：微博認證為「鳳凰衛視記者陳琳」）發文稱，自己的車於8日在三元東橋被疑似美國使館的車輛剮蹭，然而對方卻揚長而去，車主本人還被拽倒，交警則表示對方或有外交豁免權，奈何不得。此微博在網上引發了廣泛關注。

《環球時報》記者11日通過微信跟這位女士進行了簡短交流，她表示自己還在養傷，「警察說會調查，我還是尊重正常的程序。」對於其他情況，她並不願多說。

記者已致函美國使館詢問此事，但尚未得到回復。知情人士表示，今天是休息日，可能回復會較慢。

記者發現，這條微博發於10日晚23點25分，在微博中，受害女士以「外交官在我國土可不守法？」為標題，表示「對方車牌屬美國使館，警察說，恐對方有外交豁免權。」

遇到外國使領館車輛交通肇事，該如何處置？《環球時報》記者11日嘗試聯繫處理此事件的出警交通隊，但一直未能聯繫上。

記者查閱了2009年施行的《道路交通事故處理程序規定》，其中第七十二條明確規定：「享有外交特權與豁免的外國人發生道路交通事故時，交通警察認為應當給予暫扣或者吊銷機動車駕駛證處罰的，可以扣留其機動車駕駛證。需要檢驗、鑒定車輛的，公安機關交通管理部門應當徵得其同意，並在檢驗、鑒定後立即發還；其不同意檢驗、鑒定的，記錄在案，不強行檢驗、鑒定。需要對享有外交特權和豁免的外國人進行調查的，可以約談，談話時僅限於與道路交通事故有關的內容；本人不接受調查的，記錄在案。

公安機關交通管理部門應當根據收集的證據，製作道路交通事故認定書送達當事人，當事人拒絕接收的，送達至其所在機構。

享有外交特權與豁免的外國人拒絕接受調查或者檢驗、鑒定的，其損害賠償事宜通過外交途徑解決。」

對於「外交豁免權」的話題，一位不願透露姓名的外交領域學者表示，外交人員如果犯罪，駐在國一般是不會對他進行處置的，而是把他引渡回國，接受法律制裁。但這不意味著外交人員就可以在駐在國隨意違法犯罪，「以我們以前的駐外經驗，我們在國外如果遇到違章情況，照樣是需要通過使館統一繳納罰款的。就這件事情來說，如果使館車輛還對中國公民進行拖拽，這就涉及到人身傷害，需要通過外事渠道與使館進行交涉，一些醫療費用也要由美國使館來承擔。」

南京大學國際關係研究院院長朱鋒告訴記者，一般來說，「外交豁免權」只是限於刑事領域，民事糾紛根本涉及不到「外交豁免權」，應當承擔的責任，一定需要承擔。

清華大學國際關係學院高級研究員周世儉在接受《環球時報》採訪時表示，確實存在外交官在駐地國領土上不執行當地法規的情況，「比如交通違章了，卻不交罰款，很多國家都出現過。」

「擁有豁免權並不是說外交官就可以無法無天了。」周世儉表示，如果受到嚴重損失，受害人可以選擇提起訴訟，法院傳喚外交官時，對方也應到場。「如果情節嚴重，目前約束外國外交官員的方法主要是驅逐出境，這是很嚴厲的制裁，會影響到兩國關係，而被驅逐出境的外交官也會受到自己國家的處罰。」