重慶南山空軍墳區的一塊墓碑

 

 

目前國內唯一健在的原「飛虎隊」(美國援華志願航空隊) 中國飛行員，87歲的龍啟明，向重慶南山空軍墳獻花 

2005年8月的一天，香港荷李活道古玩街。一個北京人走進一家古董店，他看中了店中一份名叫「重慶區空軍烈士公墓次序圖」的圖紙，討價還價後，這份公墓圖和空軍烈士戴榮矩的一批遺物被人買走。

遺物的珍貴讓買家興奮地在香港刊物發文說：「這樣完整反映一個抗日烈士家庭真實情況文獻十分罕見。」

幾天後，在北京琉璃廠的一個拍賣會上，這批被命名為「戴氏遺物」再度出現，底價兩萬。

北京海王村拍賣公司總經理彭震堯對此印象深刻。昨日，彭震堯說，拍賣那天剛好是紀念抗戰勝利60週年的前一天。「通知了重慶方面，但最後好像這份遺物還是沒有賣掉。」

至此，戴氏遺物消失在人們的視線中。

2010年9月13日中午，重慶社科院研究院鄧平站在新建起的南山空軍墳中，據推算，242個抗日戰爭中犧牲的飛行員長眠在這裡。

重慶抗戰紀念館館長助理錢鋒說，重慶空軍墳內埋葬烈士的數量，是以當年發生在重慶或附近地區空戰犧牲的人數推斷出來的。

鄧平對這個數字的意見是，「當時，陪都在這，一般能運來的都會運到這裡埋葬，人數大概在180人到200多人之間」。

「多數碑是無字碑，因為缺少了那份公墓次序圖。」鄧平說，沒有圖紙，一切成謎。

同年入校，同年畢業，同年犧牲

市長批示和農民立碑

9月13號上午，杭州至重慶的航班上，浙江人王誠嚴看一份重慶本地報紙。報紙上有一個版的內容是：紀念重慶璧山空戰70週年。

發生於1940年的璧山空戰中，中國空軍力量近乎瓦解，陪都重慶從此陷入被動挨炸的境地。

飛機即將在江北機場降落，王誠嚴朝窗外看，飛機下的山麓鬱鬱蔥蔥，長江沿山而去，在山麓的背陰處，他看到「一個巨大的飛機形狀」的空地。

蔥鬱的山麓叫做南山，王誠嚴看到的那個飛機形狀的空地便是重慶空軍墳。抗戰期間，兩百多位飛行員埋葬於此。

設計者將空軍墳設計成一架巨大的飛機，機頭中央是一座十多米高的機翼加螺旋槳的雕塑，刻著孫中山的字「志在沖天」。

當天中午，鄧平站在重慶空軍墳「重慶空軍抗戰紀念園」石碑前悵然若失。

碎石鋪就的小路上，整齊鑲嵌著168塊青石製成的墓碑，所有墓碑都面向外界進入重慶的唯一航線。

但有名有姓的墓碑只有55塊。鄧平說，這是因為研究空軍墳的史料極度缺乏。

記者發現，臨近排列的墓碑，墓主的生卒年月幾乎一樣，這些飛行員同生同死，最小只有18歲。

「同年入校，同年畢業，同年犧牲，這種情況在中國空軍抗戰中極為普遍。」鄧平說。

此前，這個重慶社科院研究員一直在策劃一個內地、台灣、香港三地的璧山空戰70週年祭，但由於缺乏資助，最終流產。

照片上都是很英俊的年輕人

9月14日中午，重慶南山空軍墳附近的農家樂空壩上，60歲的田現德邊喝茶邊搖著蒲扇，回憶他小時候印象中的空軍墳。

那個時候，他喜歡躲在高大的墓碑之後，然後突然衝出來嚇隔壁家的小孩子，空軍墳的碑面都是一個斜面，和中國普通的墓碑不同，人站立著可以很自然地看到碑上飛行員的姓名，「不需要彎腰。」

曾經，公墓下有一個大的探照燈，每天晚上點亮。有人說，是怕鬼出來，所以現在那個地名叫天燈堡。

怕記者看不懂，老田搶過筆一筆一畫地畫給記者看，他畫得很認真，很用力。墓的左邊是照片，右邊是簡歷……照片上都是很英俊的年輕人。

文革開始，老田看見，很多農民跑去把墓地的石板拆來修豬圈，棺材板當柴火燒，墓地逐漸荒蕪。從那個時候起，老田說，他再沒見到墓地中很漂亮很挺拔的柳杉，蒿草開始瘋長。

「以前的空軍墳早就不在了，現在的空軍墳是重建的。」老田說。

2005年，鄧平第一次來到荒廢的空軍墳。幾乎沒有路，他撥開蒿草叢，一個黑乎乎的穴洞朝他「撲來」。夕陽下，洞口四周點點黃花。

同年5月，重慶市政府收到一個叫王立喜的市民來信，希望市政府修復遭受嚴重破壞的南山空軍墳。

王立喜的父親死於日軍對重慶大轟炸。

當年6月13日，時任重慶市市長的王鴻舉批示，兩個字——「立辦」。

3天後，拿著「立辦」批示的王立喜跑到一處殘破不全的空軍墳前，長跪不起。他說：「還是早點修了吧，如果美國友人來看望昔日戰友，看到這樣破敗的場景會如何想。」

官方終於注意到空軍墳，民間修墓的呼聲也越來越高。3個月後，空軍墳附近的4個農民自發捐款，立了一塊1米高的大理石紀念碑，碑身刻上「抗戰英烈永垂千秋」。

農民立碑的動機很簡單。一個叫謝德華的農民說，每年清明前後，都有人來瞻仰空軍墳，但連個路標也找不到。

這件事很快成了新聞熱點，一個當地記者興奮地寫下，「這個中國最大的抗日空軍實葬墓地拒絕主動消失。」

2008年，重慶市政府投資1300萬元，整修空軍墳和烈士紀念園。

2010年9月13日，空軍墳的紀念碑上，一道夕陽逐漸從東向西掃過石碑上的金屬銘記牌。銘牌上刻著：南山，1938年，重慶大轟炸開始的時候，中國抗戰最艱難的時光。

不斷中斷的線索

15年前，鄧平在重慶社科院鄧小平研究中心工作。

當年，中美開始聯合尋找抗戰中駝峰空運中犧牲的美軍飛行員遺骸，「遺骸外交」的詞語頻見報端。

不久，在雲南片馬小鎮，在高黎貢山一側，一架參與駝峰空運的飛機殘骸被發現。

「當時這個事很火，連央視都在說。我很早就知道重慶有個空軍墳，我就想，美軍飛行員會不會也葬在這裡？」本來就研究國際政治的鄧平知道，如果在南山空軍墳中能發現美軍飛行員遺體，那麼，重慶空軍墳也將成為當年中美外交的熱點。

尋找美軍飛行員成了鄧平1995年調研南山空軍墳的初衷。

實地考察空軍墳後，他更加確信「空軍墳」是重慶抗戰時期埋葬飛行員的公墓。連夜，他打一份報告給社科院領導。「當時領導比較支持，單位還批了幾千塊錢，我開始到處做調研，南京檔案館我也去查過一些資料。」他說。

深入調研後的鄧平發現，尋找空軍墳秘密的道路並不平坦。墓地埋了多少人？埋葬在這裡的人名叫什麼？第一個葬在空軍墳中的軍人是誰？是否有美軍飛行員埋葬於此……很多基本的問題沒有弄清。

「本身講空軍抗戰史的材料就少，一般是絕密檔案。另外，時間過得太快，一些當事人不斷去世。」有一年，鄧平偶然看到重慶南岸區文史資料上記載空軍墳埋葬的人數，於是去拜訪作者。

作者年歲有點大了，第一天去拜訪，人家不在。第二天快到黃昏的時候，鄧平又去老人家中。「我一去，就看見家門口放著花圈，一問才知道昨晚老人家中風去世了。」

就一天，人就不在了。站在公墓內，鄧平多次感慨：「歷史就像考古，就像碎片，這些碎片是很容易遺失的。」

公墓之謎有望解開

公墓重新修起來了，但很多謎一直沒有解開，直到那份「重慶區空軍烈士公墓次序圖」的出現。

時光回溯到1944年6月，中日機群在長沙上空展開廝殺，激烈空戰後，一架中國空軍飛機墜毀在湖南安化，飛行員名叫戴榮鉅。

抗戰勝利後，烈士戴榮鉅被安葬在重慶空軍公墓。不久，航空委員會將一幅「重慶區空軍烈士公墓次序圖」直寄給戴榮鉅家屬。

鄧平說，這幅圖中共有墓穴130處，次序圖詳細記錄了每個烈士墓地的確切所在位置，比如戴榮鉅烈士葬在128號墓穴,何祖璜烈士葬在114號墓穴。

2010年9月16日晚，在重慶的都市快報記者接到一個電話，電話是北京海王村拍賣公司總經理彭震堯打來的。

彭震堯說，已經聯繫上之前委託拍賣戴氏遺物的賣家，賣家叫尚朝陽，尚先生說，空軍烈士戴氏遺物中的公墓次序圖已經轉讓給一個香港收藏家，目前正在聯繫。

「但找到的希望很大。」彭震堯激動地說。