11月5日，在瑞士杜本多夫舉行的新聞發佈會上，記者拍攝「陽光動力」太陽能飛機樣機。當日，科研人員歷時4年製成的這架太陽能飛機與媒體見面。瑞士探險家貝特朗·皮卡爾2003年提出太陽能飛機環球飛行構想，計畫駕駛太陽能飛機，經過5次起降實現環球晝夜飛行，這一計畫被命名為「太陽動力」。環球飛行預計在2011年開始，這將是太陽能飛機歷史上首次載人作晝夜、長距離飛行。 新華社/法新

新華網日內瓦１１月７日專電 瑞士「陽光動力」團隊近日在蘇黎世公佈了世界首架太陽能環球飛行飛機的設計方案。翼展６１米、僅重１．５噸的原型機預計２００８年完工試飛。

「陽光動力」項目團隊由瑞士探險家皮卡爾和工程師博爾施貝格領導，二人同時也是駕駛員。皮卡爾說，「陽光動力」飛機將向世人展現替代能源和可持續發展的前景。皮卡爾強調，「陽光動

力」飛機不只是一架太陽能飛機，而且是能夠完全不用任何燃料、日夜連續飛行的飛機。它在日間接收太陽能，夜裡靠白天存入電池的能量繼續飛行。

博爾施貝格說，設計「陽光動力」飛機旨在最大限度地節約能源。原型機覆蓋太陽能板的機翼長度和空中客車Ａ３４０相當，即便如此，全部太陽能板工作起來也不過能點亮一棵綴有２００個３０瓦燈泡的聖誕樹。

代號ＨＢ－ＳＩＡ的原型機在今年６月開始建造，預計明年秋天開始試飛，並在２００９年完成首次夜間飛行。後續的第二架飛機預計具有相當於空中客車Ａ３８０的８０米翼展，在２０１１年完成橫渡大西洋及環球飛行。

據「陽光動力」飛行任務負責人介紹，雖然飛機理論上可以不落地環球飛行，但考慮到飛行員身體狀況無法這麼做。目前的計畫是分段飛行，先從阿聯酋迪拜起飛到上海，途經夏威夷、美國本土和歐洲，最後返回迪拜。