圖1：「入塢系統」概念圖，可以將潮汐能轉化為電能供給紐約市街燈的照明系統。

入塢站是一種浮動模塊的碼頭設計，可以將潮汐能轉化為電能，並供電給紐約市的街燈照明系統。

紐約以其夜晚熠熠生輝的燈光所聞名，但是每年這個城市的照明也用去了很多的能源。幸運的是，設計師們想到了一個個利用現有的大片的河流流域來保持紐約市燈火經久不息的辦法。其中最令人興奮地莫過於理查德·加伯和布賴恩·諾維洛提出的用潮汐能供給街燈發亮的設計，此項設計入圍了《大都會》雜誌「2009年新一代設計大賽」。

圖2：鳥瞰曼哈頓下城，顯示了多處在原有碼頭的基礎上拓展的入塢站的部署效果圖。

這個雄心勃勃的計畫是創造一個「入塢系統」，通過插入一個浮動模塊以延長紐約市現有的碼頭岸線。碼頭的底部將配備三個垂直的渦輪機，把河流流動產生的能量轉化為電能用於網絡LED路燈的照明。設計者聲稱每一個模塊可以將4海里/小時流動的河流動力轉化為高達24千瓦功率的電能。另外，入塢站還被賦予了綠色空間的特徵，潮汐池也可以用來孕育野生動物，這樣也更加的美觀和實用了。

圖3：街燈的供電系統運行圖

入塢站計畫方案是大都會雜誌2009年新一代設計比賽的一部分，今年關注的重點是如何解決美國如此依賴能源的問題。雖然加伯和諾維洛的設計並沒有贏得大獎，但是他們的設計仍然被放在了雜誌網站上，併入選為最具創新的設計之一。

圖4：該入塢站的部署將拓展現有的碼頭沿線，同時給鄰近地區提供照明用電。

截止到目前，紐約市仍沒有執行這個入塢計畫，儘管城市已經開始測試自身的潮汐能發電站。羅斯福島的潮汐能能源項目（RITE）開始於2002年，並剛剛結束了初期的論證階段。這個項目由綠色能源（Verdant Power）執行，在東岸運用水平的渦輪機將流動的水流轉化為清潔電力。然而，入塢站的設計師說，他們的設計比RITE有很大的一個優勢，那就是垂直的渦輪轉動不受水流方向的影響——RITE的設計只有在特定的水流狀態下才能正常運作。

目前，入塢站的計畫方案可能只是一個概念，但我們猜測這種潮汐能將會成為紐約綠色能源計畫的重頭戲。畢竟，大都市擁有578英里的湖濱區域——是蘊含豐富地下水，產生源源不斷能源的重要基礎。