造價150萬美元的高科技反捕鯨小艇

 
日本捕鯨船動用高壓水槍，對「阿迪·吉爾」號進行放水警告

　　日本捕鯨船與反捕鯨船的 「鬥智鬥勇」幾年來一直在上演，1月6日的撞船事件使雙方的衝突事態進一步升級。

　　當日上午，美「海洋守護者」協會高科技船隻——「阿迪·吉爾」號在南極海域與日本捕鯨船發生衝撞，「阿迪·吉爾」號斷成兩截下沉，所幸雙方都沒有人員傷亡。

　　衝突雙方各執一詞

　　6日，日本《產經新聞》、《讀賣新聞》、共同社等日本媒體在顯要位置爭相報道了這一事件。

　　據日本水產廳透露，在撞船事故發生前，「阿迪·吉爾」號已與日本捕鯨船隊進行了約2個小時的衝突。

　　造價150萬美元的「阿迪·吉爾」號是反捕鯨組織與日本捕鯨船鬥爭的最新武器，長約78英尺(約合24米)，重16噸，船身呈黑色，具有流線型的時髦外觀，形似蝙蝠俠的座駕。

　　當日凌晨3時左右開始，「阿迪·吉爾」號向日本捕鯨船隊母船「日新丸」號投擲裝有異臭液體的球狀物，還用「可能導致雙眼失明的綠色激光」照射船隊，妨礙該船的「調查捕鯨」作業。

　　日本媒體稱，眼看著「阿迪·吉爾」號靠近，日本捕鯨船「第2昭南丸」號等船隻動用高壓水槍，進行放水警告，「阿迪·吉爾」號急忙減速，但還是發生了撞船事件，「阿迪·吉爾」號斷成兩半，船體一半以上下沉。

　　不過，「海洋守護者」澳洲主管傑夫·漢森說，「阿迪·吉爾」號是在靜止狀態下遭日本捕鯨船突然撞擊的。「船員在看到日本捕鯨船靠近時試圖後撤，但還是沒能讓開，最後被撞上了。」

　　「我們的船被撞了個大洞，『船鼻子』被完全削去了。」漢森說。

　　日方被指沒有救援

　　「阿迪·吉爾」號共有6名船員，撞船事件發生後，鑒於該船隨時可能沉沒，船員轉移到其他反捕鯨船上避難。

　　漢森說，事故發生後，「阿迪·吉爾」號發出了無線電求救信號，但是日本捕鯨船沒有應答。「(日本方面)甚至沒有對我們進行救援。」

　　美聯社報道稱，此次撞船事件是「海洋守護者」協會派船深入南大洋阻止日本捕鯨行為以來，與日本捕鯨船隊發生的最嚴重的一次衝突。

　　所謂「調查捕鯨」，是國際捕鯨委員會(IWC)1986年禁止商業捕鯨後，考慮到各國的利益，允許出於科學研究目的的捕鯨行為。日本鯨類研究所經政府許可，獲撥國家預算進行捕鯨。不過，日本「調查捕鯨」所捕獲的鯨在各地批發市場出售。據日本水產廳透露，每年銷售鯨肉所得數額約為65億日元。

　　對此，「海洋守護者」協會批評稱，「形式雖然改變了，但實質還是商業捕鯨」。

　　日本媒體則表示，「海洋守護者」協會成立於1977年，該組織創始人保爾·沃特森以煽動成員使用挑釁性戰術而聞名，這些激進的做法甚至被一些反捕鯨人士所譴責。

　　日本方面多次指責「海洋守護者」協會的船隻經常試圖破壞捕鯨船的推進器，並經常開著小艇干擾捕鯨工作。

　　據悉，此次日本「調查捕鯨」團於去年11月啟程出發，截至目前已先後4次受到「海洋守護者」協會的干擾。

　　在這起撞船事件發生時，捕鯨船與反捕鯨船之間正「升級」各自戰術，日本船隻增加了安全措施，不僅增加了兩艘保護船，還啟動了監視飛行，跟蹤反捕鯨船的行蹤。