朝天門老照片

如今的朝天門

　　朝天門位於重慶城東北長江、嘉陵江交匯處，襟帶兩江，江面廣闊，百舸爭流；壁壘三面，地勢中高，兩側漸次向下傾斜，人行石階沿山而上，氣勢極為雄偉。

　　朝天門是公元前314年，秦將張儀滅亡巴國後修築巴郡城池時所建。明初戴鼎擴建重慶舊城，按九宮八卦之數造城門17座，其中規模最大的一座城門即朝天門。門上原書四個大字：「古渝雄關」。朝天門，為歷代官接皇帝聖旨的地方，因古代稱皇帝為天子，故此而得名。

　　歷代古都多建在洛陽，長安（今西安），開封，燕京（今北京），到重慶的最近線路，應該是川陝路，只因當時由四川劍閣、廣無至陝西沔縣的蜀道，只有鳥道，難於行人。唐代大詩人李白在《蜀道難》一詩中曰：「蜀道之難，難於上青天」。所以，歷代帝王派出的使臣才捨近求遠，經河北或陝西，河南，再經湖北，在宜昌逆水乘船約需一個多月的時間才能到達重慶。

　　1891年重慶闢為商埠，朝天門始設海關。1927年因修建朝天門碼頭，將舊城門撤除。1949年的「九.二」火災使朝天門附近2千米的區域化為一片廢墟，從此，朝天門僅餘城基牆垣。今天的朝天門客運碼頭，新建宏偉的朝天門廣場，是中、外遊人觀賞兩江環抱重慶半島，山水相映、百舸爭流的好地方。

　　朝天門左側嘉陵江納細流匯小川，縱流1119千米，於此注入長江。每當初夏仲秋，碧綠的嘉陵江水與褐黃色的長江水激流撞擊，漩渦滾滾，清濁分明，形成「夾馬水」風景，其勢如野馬分鬃，十分壯觀。右側長江容嘉陵江水後，聲勢益發浩蕩，穿三峽，通江漢，一瀉千里，成為長江上的「黃金水段」。重慶的繁榮昌盛，在一定程度上，集中表現在這水上門戶——朝天門。　

　　朝天門老城門在哪裡？巨大的廣場和新建的碼頭，早已替代了這座城門所具有的地標性意義。而在老居民的記憶裡，朝天門老城門，僅是父輩口中，永聽不厭的那些美妙傳說。在專家們的指引下，抵禦著十年難遇的寒冷江風，我們終於在如今已廢棄的朝天門纜車道下，找到了這個重慶第一門的位置。

    據吳濤介紹，在戴鼎所築的城門當中，朝天門是最大最雄偉的一座，景色也最壯美，它位於重慶半島東北尖角處，三面環水，一面靠山。

    而據清代有關圖經記載，朝天門建在江崖高處，門外是下到碼頭的長坡，遠看十分雄偉，城門為雙層結構，正門之外還有甕城，甕城門向北，入甕城右拐，才是朝天門正門，正門朝東，與外城門呈直角。在朝天門外，甕城門額上，刻有「朝天門」三個大字，正門額上則刻「古渝雄關」四個大字。

    甕城又稱月城，是一種軍事防禦設施，相當於兩道防線，第一道門被攻破，還有第二道門可守，如果再玩一點機謀，假裝退守第二道門，故意把敵人放一些進來，請君入甕，然後立即關上城門，切斷其後路，來個甕中捉鱉，也就是關起門來打狗，這也是叫它作甕城的原因。

    吳濤說，也許正因為朝天門在各門中最為險固，易守難攻，所以從歷史記載來看，它似乎從未被大軍直接攻打過，敵人一般都從相對容易的地方進行攻擊，如千廝門、通遠門等，所以朝天門的軍事意義只是震懾性的，它的重要性，主要還是體現在經濟和政治意義上。

    消失在近代市政建設中

    朝天門是兩江樞紐，也是重慶最大的水碼頭，自古江面檣帆林立，舟楫穿梭，江邊碼頭密佈，人行如蟻。門外沿兩邊江岸有不少街巷，雖以棚戶、吊腳樓居多，可也熱鬧成市，商業繁盛，門內則街巷棋布，交通四達。所以直到今天，這一帶仍是城內最繁華的商業批發零售區。

    不過，古時朝天門主要的作用，還是如民諺所說，是「迎官接聖」，即上級有重要官員來重慶，或者皇帝有聖旨、詔諭到重慶，就都在朝天門碼頭靠岸，地方官員也到朝天門碼頭迎接，這也是朝天門得名之由。據說，早先朝天門碼頭是不准一般民船停靠的，為的是防止閒雜人員等影響治安，後來，雖然取消了這個禁令，但民船也只能靠旁邊小碼頭，最大、最好的碼頭，仍然是留給官船用的。

    朝天門老城門消失於何時？吳濤說，據史料記載，1927年，重慶設市，為了擴大城市規模，解決街道狹窄和交通擁擠問題，重慶開始進行近代市政建設，其內容主要是擴建碼頭和拓寬道路，包括城牆、門樓和房屋在內的舊建築，被成批拆除，原有城市格局變化加速，朝天門因其交通上的重要性，首當其衝，成為在這一輪大拆大建中，第一個被拆毀的城門。

    至此之後，至少有550多年歷史的古代重慶城的象徵———朝天門城樓，就從人間消失了，甚至連城門照片也沒留下一張。

    故宮國寶曾經藏身對岸

    尋完朝天門的芳蹤，我們順著奔騰而去的長江而上，希望能在交錯而生的小巷中，找到擁有美麗名稱的翠微門。但連日的尋尋覓覓，最後卻都以失敗而告終。最後，我們只能在吳濤的敘述聲中，聯想那個曾在百年前，繁華熱鬧的絲綢絹帛碼頭。

    據吳濤介紹，在重慶碼頭城市形成之初，朝天門下的翠微門碼頭就是絲綢、綢緞及絹帛的出入港口，那時四川境內的重慶、閬中、合川等地都盛產絲綢，川絲也是全國市場上的俏貨，翠微門附近也就集聚了川內各大綢緞幫，是全川最大的絲綢市場。當年曾盛極一時的「寶圓通」商號在翠微門外就是以經營布匹、棉紗最為出名。

    站在翠微門附近的江邊舉目望去，對岸繁華的南濱路上，一幢幢仿西洋式建築如雨後春筍般接踵而建。指著數百米江面外的慈雲寺，吳濤說，寺廟旁邊的安達森洋行，曾在抗戰時期成為近4000箱故宮國寶的藏身之處

    洋行坐落在海獅路2號，與慈雲寺毗鄰，背山面水，四周綠樹成蔭，地理位置極佳。當年，瑞典商人安達森在此修建洋行倉庫，最初經營中國土特產進出口貿易，其建築也極具倉儲式建築特點，幾棟大大小小的倉庫由下向上，層層疊疊依山而建，一條長而陡峭的石梯，把幾棟倉庫串了起來，每座倉庫前面，都有一處上下貨物的平台。

    現在的平台很是冷清，沒有了過去上貨下貨時的忙碌情景，據說，以前為了提高效率，倉庫裡還裝有直接通往碼頭的絞車，大宗的貨物，都是通過絞車進行運輸，這裡，所有房屋都建在很高的石基上，極為堅實。

    抗戰時期，安達森洋行曾存放過被迫南遷的近4000箱故宮國寶，並躲過了日軍的轟炸，使這批文物毫髮未損，這段經歷，也成為重慶人津津樂道的佳話。

    吳濤說，9·18事變後，故宮近60萬件文物，從天安門推出，遷往南京保存，後又往內地疏散，其中近4000箱文物就存放在安達森洋行倉庫。據安達森洋行當年的工人回憶，當時，為保存文物共租用了4個倉庫，每當日機來轟炸時，安達森就把瑞典國旗懸掛在門口的旗桿上，以免遭到日機的轟炸。