歷史上最短命的航母入役到沉沒短短20天！信濃號航空母艦是當時世界上排水量最大的航空母艦，「信濃」號是1960年美國小鷹級航空母艦服役前世界上排水量最大的航空母艦。「信濃」號服役後不久就被美軍潛艦的魚雷擊沉，在第一正式出航僅僅20小時就被擊沉更是創造了世界艦船史最短命的航空母艦的記錄。

　　航空母艦是現代海戰中最具有威力和戰鬥力的武器。它作戰範圍廣，火力強大，機動性強，被視為20世紀海上的「巨無霸」。

　　第二次世界大戰是航空母艦發展和運用的全盛時期，當時，交戰雙方總計有近200艘航空母艦在大洋上遊弋。其中最大的一艘航空母艦是日本海軍的超級戰艦「信濃」號。然而，這艘戰艦命運不濟，沒能發揮出應有的作用，像「泰坦尼克」號一樣，它在處女航中便遭到了滅頂之災。

　　「信濃」號是日本海軍在第二次世界大戰中計畫建造的「大和」級戰列艦的第三艘戰艦。1942年6月，由於日本海軍在中途島海戰大敗，航空母艦損失慘重，為蟹燃眉之急，「信濃」號被改裝成為航空母艦。

　　該艦長266。58米，寬36。3米，滿載排水量為7。2萬噸。其動力為蒸汽輪機，航速27節。這艘航空母艦火力之強，裝備之精良，堪稱二戰中的「海上巨人」。

資料圖：與「信濃」號同級的「大和」號戰列艦

資料圖：改裝後的「信濃」號航空母艦

　　「信濃」號於1944年11月9日加入了聯合艦隊。

　　11月28日中午，「信濃」號在三艘驅逐艦的護衛下，離開橫須賀港駛進吳港，開始了它的「處女」航。當晚20點48分，一艘在附近巡視的美國潛艦「射水魚」號用聲吶控測到了它的龐大身軀。「射水魚」號艇長下令潛艦悄悄地跟在這艘超級巨艦後，保持若即若離的距離。已經成了獵物的「信濃」號和它的三艘護衛艦卻一無所知，仍然在夜色中航行。次日凌晨3時16分，「射水魚」號潛艦艇長下達了攻擊命令，這艘潛艦以每8秒一枚的速度連續向「信濃」發射了6枚魚雷，命中4枚，「信濃」號上立刻大火四起。到上午10時18分，「信濃」號開始急劇傾斜，艇長只好下令棄艦逃生。半小時後，這艘耗時6年才建成的巨艦，連同艦上的1600名官兵一同沉入海底。

　　「信濃」號從入役到沉沒，只有短短的20天，成為海戰史上最短命的航空母艦。

　　信濃號歷史

　　1944年10月，曾經自稱世界第一的大日本帝國的聯合艦隊，已經只剩下一個蒼白的影子。

　　其作為秘密武器研製的巨型航母信濃號，在第一正式航行僅僅20小時就被幾枚魚雷擊沉更是創造了世界艦船史上的一個金氏記錄。

　　「短命艦」沉沒始末

　　由於海軍方面嚴令信濃號必須在1944年完成，該艦雖然在11月19日下水加入現役，但是仍然有很多重要的細節沒有完成，還需要好幾個月仔細建造和調整。

　　同時由於日軍在萊特灣海戰中損失了一萬海軍士兵，信濃號的水兵基本都是新兵，素質很差，要他們能夠成功的使用這艘軍艦也需要數月的時間。但是時間並不等人，此時美軍已經開始大量使用B29戰略轟炸機轟炸日本本土，東京灣附近是美軍重點的轟炸目標。

　　雖然B29的高空轟炸往往不能擊沉重型戰艦，但是重創還是沒有問題的。日本海軍方面考慮到這點，在信濃號下水的8天後，命令該艦立即開往吳港的造船廠完成躲避美軍的轟炸，同時完成細部舾裝等收尾和艦員訓練的工作。

信濃號中彈傾斜

　　1944年11月27日，信濃號滿載官兵和造船廠工人總計2500多人奉命出發，開始了它的處女航，離開東京灣駛往吳港。由於害怕遭到美軍潛艦的襲擊，信濃號由濱風、雪風、磯風三艘驅逐艦護航。由於是秘密行動，四艦都沒有打開艦燈，乘著夜色高速航行。開始比較順利，但是到了19時15分，信濃號的檢測官向艦長阿部俊雄海軍大佐(他曾經是日艦「大澱」號的艦長，有比較豐富的戰鬥經驗)報告，發現了美軍艦船的雷達信號，從脈衝頻率上判斷，應該是一艘潛艦。艦長阿部認為這件事情很奇怪，既然是美軍在潛艦在東京灣附近危險區域航行，按照一般的基本戰鬥常識是絕對不會隨意使用雷達的。阿部判斷，很可能美軍已經通過情報部門得知了他們的計畫，集中了一定數量的潛艦準備攻擊他，而這個雷達波多半是美軍潛艦故意採用的詭計，目的是想引開為信濃號護航的驅逐艦，然後由另外的潛艦進行攻擊，這也是二戰多艇攻擊的常用策略。阿部命令不要理睬它，繼續高速前進。同時為了避免被美軍潛艦定位，阿部下令關閉四艦的雷達，艦隊間聯絡改用燈光信號，並嚴令護航的驅逐艦要緊靠信濃號航行，沒有它的命令即使發現潛艦三艦絕對不能私自行動。

　　其實事實並不是這樣。信濃號發現的是美軍的射水魚號潛艦。

　　美軍潛艦射水魚號(USS Archerfish，SS-311)在1944年11月11日離開塞班島基地，在東京灣海域搜尋被日軍擊落的B-29轟炸機飛行員。艇長恩賴特中校(Joseph.F.Enright)對這次任務並不滿意，因為上級要求他呆在東京以南150英里、八丈島以北的位置待機，以便隨時救援自馬裡亞納出發轟炸關東地區、可能被日軍擊落的B-29機組人員。但是當射水魚號到達東京灣以後，卻又接受到命令，說任務取消，射水魚號可以按照原有計畫自由尋找日軍目標攻擊。

　　恩賴特接到命令以後，下令潛艦駛離危險的東京灣。但是此時潛艦的雷達系統突然出現了問題無法正常工作。雖然當時潛艦裝備的雷達性能比較落後，但是仍然是潛艦最有力的鷹眼，大大加大了潛艦的搜尋範圍。恩賴特命令部下的軍官立即修理，但是問題比較嚴重，二個技術軍官整整修理了一個下午也沒能修好。恩賴特忍住怒火，等到天一黑就命令潛艦浮出水面進行修理(在東京灣附近，白天浮出水面是類似自殺的舉動)。技術軍官在黑暗中修理了三個小時，在多次雷達開機測試都正常以後(其中一次被信濃號發現)，軍官向艦長報告已經修好了雷達。此時，在潛艦外一直緊張監視周圍的瞭望手突然報告發現了一艘日本艦船在不遠處以20節的速度Z字航行。發現了目標，艦長恩賴特十分高興，經過仔細觀察以後，恩賴特根據它的巨大身軀判斷是日軍的一艘油輪(航母的外形特殊和油輪比較相似，因為當時日軍已經沒有大型航母，恩賴特自然不會想到)。潛艦對付油輪是手到擒來的活，恩賴特下令潛艦全速形式，追擊該艦。

　　此時信濃號仍然保持Z字行前進，很快就被射水魚號趕上。22時45分，信濃號的瞭望手發現右弦發現一艘美軍潛艦，此時，為信濃號護航的『磯風』號驅逐艦也發現了射水魚號，它隨即離開編隊，以35節的高速向潛艦方向急速駛去，並且讓射水魚進入了它的火炮射程，這是潛艦和日軍艦隻的第一次遭遇。恩賴特此時才發現這並不是一艘油輪，而是一艘大型航空母艦，並且它還有數量不明的驅逐艦護航。他立即下令潛艦下潛。由於當時聲納技術比較落後，射水魚憑藉著夜色是有很大機會可以躲避日軍驅逐艦的襲擊的。但是此時的阿部艦長仍然判斷美軍可能在誘敵，它認為不應該和美軍潛艦多做糾纏，高速開走就可以了，它隨即命令『磯風』號立即停止攻擊返回編隊(其實此時該驅逐艦和美軍下潛的潛艦只有五海里的距離了)。同時，日軍艦艇轉向，以全速直線航行，甩開美軍潛艦。

　　看著日軍艦艇以25節以上的高速開走，它的射水魚最大航速只有18節，無法追上的。恩賴特非常沮喪，對於航母這樣的獵物是不容易遇上的，對於一個優秀潛艦艇長，最大的打擊就是丟掉到嘴的肥肉。恩賴特知道自己無法追上它，就立即向珍珠港報告了發現日軍大型航母的坐標和航向。他希望該海域有其它的位置更好的美軍潛艦，能夠完成他無法完成的工作。同時，他命令射水魚號繼續追蹤日軍航母編隊，期望日艦有可能自己減慢航速。阿部倒是沒有減速的打算，但是信濃號卻並不爭氣。這所搶工期生產出來的航母全速航行幾個小時後就出現了問題，它的一根主軸發生了故障導致信濃號的航速降低到了15節。這邊的射水魚號全速航行，終於在11月28日凌晨，再次發現了信濃號，並且發現有三艘日軍高速驅逐艦護航。

　　由於敵人有三艘驅逐艦緊密跟隨，並且之前已經發現了射水魚，恩賴特認為自己單艇即使攻擊成功，最多只能攻擊其中的一二艘戰艦，剩下的會立即向它攻擊，風險太大。恩賴特隨即向珍珠港又發了一封電報，希望能夠得到其它的潛艦支援。但是，周圍一百海里內，並沒有其它的美軍潛艦。這份電報被信濃號偵測到，阿部沒有想到這是來自之前發現的那艘美軍潛艦，以為是來自美軍攻擊潛艦群中的另一艘。同時還偵測到了近距離的美軍潛艦的雷達波。阿部認為艦隊已經中了美軍潛艦群的埋伏，危險迫在眉睫。他立即作出決定，艦隊緊急轉向，朝另一個方向行駛，逃離美軍潛艦群的伏擊，這個方面正好是面對者射水魚的方向。

　　此時的恩賴特必須作出決斷，因為對方艦隊面對自己行駛而來，如果面對敵艦，攻擊的危險過大，需要冒著全艦被擊毀的危險。此時如果考慮自己的安全，只需要向其它方向行駛出日軍的路線就可以了。但是，丟掉了這次機會，天就要亮了，造成攻擊難度更加增大。在一陣猶豫以後，恩賴特體現了一個美國軍人的勇敢，他決定冒險攻擊。只要擊毀信濃號這樣重要的目標，自己和船員是可以冒著生命的危險的。隨即射水魚號潛艦下潛，同時準備魚雷，等待伏擊信濃號。沒有多久，日艦隊很快駛來，首先是一艘日本驅逐艦幾乎從射水魚號的上面開過，高速螺旋槳的聲音震耳欲聾。此時的射水魚號沒有還手的餘地，只能期望上帝的保佑。幸運的是，日艦並沒有發現美軍潛艦。在日驅逐艦駛過以後，射水魚號立即上浮，果然，此時信濃號巨大的身影已經近在咫尺。射水魚號立即向該艦發射了六枚魚雷，其中的四枚準確的擊中了信濃號，引起了巨大的爆炸。此時日本驅逐艦也發現了射水魚，瘋狂的朝著它撲來。射水魚號緊急下潛到400英尺的潛水極限躲避攻擊。幸運之神再次照顧了潛艦，它奇跡般的躲過了二十枚深水炸彈的近距離攻擊，隨即高速脫離了戰場。

　　3時過4分，信濃號艙室被撕開了10來米寬的口子，海水洶湧地灌了進來。

　　5時，艦體嚴重傾斜。

　　8時，動力艙進水，鍋爐全部癱瘓。

　　1944年11月28日10時18分，阿部俊雄大佐下令棄艦，同時三艘驅逐艦開始轉移信濃號的船員。三十分鐘後，信濃沉沒，信濃號的2515船員只有1080被救(這裡面並不包括阿部俊雄大佐)，有1435人遇難。

　　至此，隨著第一次航行不足20個小時，當時世界第一巨艦信濃號就沉沒，這也是世界歷史上，由潛艦擊沉的最大一艘戰艦。

　　可以說，擁有強大裝甲和水下防禦能力僅僅被四枚魚雷擊中就很快沉沒似乎不可理解。防禦能力和其基本相當的武藏號，被足足二十枚魚雷擊中後最終沉沒;而大和號在三百多架美機的圍攻下，身中12枚魚雷和7顆炸彈以後才沉沒。對比起來，信濃曾經特地加固了水下防禦能力，為什麼如此不堪一擊?原因大概有以下幾點：

　　一.這是個「半拉子工程」，細節沒有完工，不少水密艙的門無法關緊，甚至根本沒有門，造成大量海水的進入。

　　二.該艦排水系統沒有完成，汽動水泵還沒安裝，排水管也沒有配齊，而手動水泵又太少，根本無法滿足需要。

　　三.水兵素質很差，在初期還能在統一指揮下排水。一旦艦隻發生一定程度的傾斜，立即失去了勇氣，全部亂作一團，四散逃命，造成艦隻失去有組織的搶救。

　　總之，信濃號仍然是日本海軍歷史上的重要戰艦，它的誕生和覆滅都從某種程度上預言了日本在二戰中的必然結局。