在唐朝，若是一個人要回家過年，得是啥價兒?比如，有人要從北京回到石家莊過年，路程以三百公里計算，大概得花多少錢?

　　最貴的，要數坐馬車。唐代的標準速度，馬車一天大概走七十里;標準收費，馬負重一百斤，每走一百里，收費是一百文。雖然多數人都不止一百斤，但也相差不遠。而且，長途的路費，若是照每公里的均價，總要比短途便宜一點。這麼算來，要走三百公里的路程，算上中途的休息時間，大概得十來天，路費要六百文。加上這十來天的食宿，起碼得準備一兩銀子，這才算夠。

　　唐代的一兩銀子，從購買力上來說，相當於如今的兩千多元。按兩千元計算的話，在唐代，一個身居北京的人，要回到三百公里之外的老家過年，若是全程都坐馬車的話，大概就得相當於如今兩千元的盤纏。

　　當然，哪怕對歷史不瞭解的人，看多了影視劇，也知道坐馬車是有錢人的交通方式。所以，若以最高等級的方式來衡量，兩千元也不算是天價。

　　而對於多數百姓來說，走水路是比較合算的方式。水路縱橫交錯，無上山下坡之苦，且交通便利，運費便宜。水路按平均速度來算的話，一天也能走五十里左右。這麼一來，從北京回到家裡，需要近半個月，和坐馬車相差不多。而在費用上，儘管無明確數據，但根據相近的例子來推測，若是逆水最多也不超過一百文。當然，若是順水，價錢起碼還能對折。這麼算來，從水路回家過年，路費也就相當於如今的三五百塊。

　　參照唐代的工資標準，九品芝麻官這樣最基層的「國家幹部」，月薪不超過半兩銀子。若是要坐馬車回家，恐怕得節衣縮食大半年。年年如此，為了回家過年，都得勒緊褲腰帶過上大半年的苦日子，自然不太現實。若是搭船，區區一兩百文，就輕鬆多了。

　　唐代的馬車，是最高等的交通方式，大概相當於如今的飛機了。而坐船，從花費上來說，也就是相當於如今的坐火車，是多數百姓會選擇的較為實惠的出行方式。當然，還有另一種方式，就是搭「11路」公車，走路回家。其實，這種方式也較為普遍，如學子趕考，多數時間就是坐「11路」，偶爾才搭船。所以，若是趕上科舉年，學子們都得提前大半年動身。這麼一來，連船費都可以省了。而根據當時人的記錄，步行的話，平均每天也能走四五十里，其實和坐船的速度是差不多的。

　　可見，在唐代，要趕「春運」，方式可多著呢!

　　在唐朝，若是一個人要回家過年，得是啥價兒?比如，有人要從北京回到石家莊過年，路程以三百公里計算，大概得花多少錢?

　　最貴的，要數坐馬車。唐代的標準速度，馬車一天大概走七十里;標準收費，馬負重一百斤，每走一百里，收費是一百文。雖然多數人都不止一百斤，但也相差不遠。而且，長途的路費，若是照每公里的均價，總要比短途便宜一點。這麼算來，要走三百公里的路程，算上中途的休息時間，大概得十來天，路費要六百文。加上這十來天的食宿，起碼得準備一兩銀子，這才算夠。

　　唐代的一兩銀子，從購買力上來說，相當於如今的兩千多元。按兩千元計算的話，在唐代，一個身居北京的人，要回到三百公里之外的老家過年，若是全程都坐馬車的話，大概就得相當於如今兩千元的盤纏。

　　當然，哪怕對歷史不瞭解的人，看多了影視劇，也知道坐馬車是有錢人的交通方式。所以，若以最高等級的方式來衡量，兩千元也不算是天價。

　　而對於多數百姓來說，走水路是比較合算的方式。水路縱橫交錯，無上山下坡之苦，且交通便利，運費便宜。水路按平均速度來算的話，一天也能走五十里左右。這麼一來，從北京回到家裡，需要近半個月，和坐馬車相差不多。而在費用上，儘管無明確數據，但根據相近的例子來推測，若是逆水最多也不超過一百文。當然，若是順水，價錢起碼還能對折。這麼算來，從水路回家過年，路費也就相當於如今的三五百塊。

　　參照唐代的工資標準，九品芝麻官這樣最基層的「國家幹部」，月薪不超過半兩銀子。若是要坐馬車回家，恐怕得節衣縮食大半年。年年如此，為了回家過年，都得勒緊褲腰帶過上大半年的苦日子，自然不太現實。若是搭船，區區一兩百文，就輕鬆多了。

　　唐代的馬車，是最高等的交通方式，大概相當於如今的飛機了。而坐船，從花費上來說，也就是相當於如今的坐火車，是多數百姓會選擇的較為實惠的出行方式。當然，還有另一種方式，就是搭「11路」公車，走路回家。其實，這種方式也較為普遍，如學子趕考，多數時間就是坐「11路」，偶爾才搭船。所以，若是趕上科舉年，學子們都得提前大半年動身。這麼一來，連船費都可以省了。而根據當時人的記錄，步行的話，平均每天也能走四五十里，其實和坐船的速度是差不多的。

　　可見，在唐代，要趕「春運」，方式可多著呢!