劫機犯在平壤接受採訪

人質離開飛機

人質離開飛機

1970年 ，日本「赤軍」劫機案

1970年3月31日，9名日本赤軍參與者劫持了從羽田開往福岡的日航客機，並將總計129名乘務員和乘客做為人質，要求將飛機開往朝鮮，成為日本歷史上首件劫機事件。劫匪成功流亡北朝鮮，事件有眾多未能得到解決。並且由於此事之前沒有關於劫機的處罰法律存在，暨此教訓，日本設立了《劫機防止法》。

飛機上的人質返回

被爆破的飛機

1970 年：4架飛機被同時劫持

1970年9月6日：環球航空公司的波音707型飛機、瑞士航空公司的DC-8型飛機LR・以色列航空公司的波音707型飛機、泛美航空公司的波音747型飛機，共計4機遭同時劫機。在乘機私服警備人員同劫機者展開槍戰後，除以色列航空的飛機和未能著陸的泛美航空飛機以外，其餘飛機在約旦的英國空軍基地強行著陸成功，事件發生不久不列顛航空公司遭劫機，於同一空軍基地強行著陸成功。著陸後、全體乘客被解救，3架飛機被同時爆破。這是一起由PFLP策劃組織的，意在解救被關押戰友的劫機事件。

肖像畫

最近熱播的電視劇《越獄》裡那個心機很深的韋斯特摩蘭，最後承認自己就是D.B.庫珀

1971年：傳為神奇人物的美國劫機犯D.B.庫珀

1971年11月24日，感恩節前夜。一名男子來到俄勒岡州的波特蘭機場，買了一張西北航空公司飛往西雅圖的機票，航班號是305。他穿著一件深色雨衣，黑色西裝，夾著一個公文包。據那趟航班當值的空姐回憶，此人嘴唇很薄，前額較寬，有些謝頂。他登記的名字是丹·庫珀。拿到他所要求的20萬美元後，庫珀釋放了36名乘客和2名機組人員，然後，他重新命令飛機起飛，當飛機飛到華盛頓州西南部上空時，他鎮定地從機尾跳下，消失在茫茫的夜空裡。從此杳無音信！此次劫機案已經塵封了36年。

一名恐怖分子的家屬為在襲擊中喪生的親人痛哭

1976 年劫機：以色列基本成功解救百名人質

1976年6月27日：特拉維夫飛往巴黎的法國航空公司139航班遭巴勒斯坦人民解放陣線（PFLP）和巴德爾—邁因霍夫集團BAF合夥組織的劫機，途經利比亞，釋放了除猶太人以外的人質後，於烏干達著陸。烏干達獨裁者伊迪·阿明總統支持PFLP，將103名人質關押於機場候機廳。7月3日深夜、以色列特種部隊實施了稱為「恩德培行動」的人質救援行動。有2名人質死亡，其餘人員全部救出。

被劫飛機

人質獲救

1977年10月13日：西班牙劫機事件，突襲解救全部人質

1977年10月13日：西班牙領馬約爾加島飛往法蘭克福的德國漢莎航空公司615航班（波音737型）遭自稱為黑色九月的德國紅軍（BAF）和巴勒斯坦人民解放陣線（PFLP ）合夥策劃的集團劫機，被迫於索馬裡著陸。10月17日，由慕尼黑慘案而設立的西德特種部隊國境第9警衛隊（GSG-9）通過突襲將人質全員解救。

50258號「子爵」飛機CG效果圖

 北京航博的「子爵」型飛機

1982年  新中國劫機「第一案」的震驚中外

1982年7月30日：應邀前來我國訪問的非洲某國陸軍總司令M少將率領的高級軍事代表團，將乘「子爵號」專機趕赴北京參加中國人民解放軍「八一」建軍節的紀念活動。遭到同機隨團國家某機關保衛幹部鄭延武劫持，經過機上軍人與歹徒的英勇搏鬥，成功制服歹徒，使外國代表團沒有受到一絲一毫的驚嚇。

美國聯合航空公司班機上的蒙面恐怖分子在貝魯特機場上估量形勢

人質在監視下會見記者

其他人質在經過為期兩周的談判後被釋放

1985年6月30日 恐怖分子劫機17日後釋放全部人質

1985年6月30日。漫長嚴峻的劫機事件在中東結束了。上帝黨即赫茲特拉赫的成員激進的什葉派教徒們在貝魯特釋放了39名美國人質。這些人質先乘車到大馬士革然後飛往法蘭克福。他們看上去輕鬆而健康。他們盼望同家人團聚，但有一個家庭不能享受他們的快樂。海軍潛水員羅伯特-斯特塞姆作為環球航空公司847號航班上一名乘客，在這場演了17大的戲劇的第一天，就慘遭恐怖分子的殺害。

人質發言人阿倫-康維爾對於這次嚴峻的劫機事件的劫機者作了幾次既有爭議又有贊同的敘述，他感謝敘利亞官員在談判中所起的作用。他說：「我們深知，沒有他們的幫助與支持，沒有他們對我們生命的關心，我們肯定現在還會呆在貝魯特。前景難測。」

儘管以色列沒有滿足他們釋放700多名什葉派教徒和巴勒斯坦犯人的主要要求，敘利亞當局還是說服他們釋放了人質。以色列表示在這次危機中如果美國要求他們這樣做，他們也許會釋放那些犯人的。但是，裡根當局拒絕了這樣做。副總統布希按見遣返的人質時說：「你們回來了，美國絲毫沒有損害自己的原則就把你們接回來了。」

倖存的旅客走下飛機

1985年11月14日：埃及空前的劫機慘案

1985年11月23日，埃及航空公司的一架波音737客機從雅典機場騰空而起，飛往開羅。遭到幾名巴勒斯坦人劫持迫降到馬耳他的盧加機場，埃及派出突擊隊員解救人質，整個這一劫機事件持續的時間不算長，前後只有24小時，但造成了60人死亡、28人受傷的嚴重後果，成為迄今為止最悲慘的劫機案。

10.28劫機事件

劫機者袁斌

台北縣「議員」手持寫著「兩岸要和平，反對劫機」等標語

台灣警方正和劫機犯袁斌接觸

1998年10月28日：國航機長劫機下場很悲慘

1998年10月28日早晨，中國國際航空公司的CA905次航班機長、正駕駛袁斌登上了B-2949號波音 737飛機，袁斌的妻子徐梅也由丈夫安排在正副駕駛後面的座位上，機長袁斌直接將飛機改變航線，飛往台灣。事後，機上人員全都安全返回。而袁斌夫婦因為涉嫌違反民用航空法分別進入桃園看守所和龍潭女監，下場悲慘。

黑色記憶

黑色記憶

2001年9月11日：震驚世界的恐怖襲擊

2001年9月11日：基地組織恐怖份子挾持美國聯合航空93號班機、175號班機及美國航空11號班機、77號班機對世界貿易中心、五角大廈進行恐怖攻擊，其中11號及175號班機先後撞上世貿大樓，77號班機則撞上五角大廈。93班機則因機上乘客及機組員的奮勇抵抗而在賓夕法尼亞州郊區墬毀，據信機上恐怖份子的目標是美國國會山莊或白宮。