這是9月10日在日本鹿兒島縣的日本宇宙航空研究開發機構種子島宇宙中心拍攝的搭載日本首架無人太空補給機空間站轉運飛船（HTV）的H-2B型火箭。

日本標準時間11日凌晨2時01分（北京時間1時01分），日本首個太空貨運飛船--空間站轉運飛行器1號（HTV1）從南部鹿兒島縣的種子島宇宙中心升空。這次發射也是H2B新型運載火箭的處女航。

日本宇宙航空研究開發機構的網絡直播畫面顯示，H2B1號噴射出桔黃色的烈焰，劃破四周籠罩的黑暗，直刺夜空。火箭離開地面約15分鐘後，與HTV1脫離。飛船進入距離地面高度200公里－300公里、軌道傾斜角51．6度的橢圓形軌道。之後，HTV1將用大約1周時間提升高度，自主向國際空間站靠攏，最終在空間站下方約10米的領域內停止。國際空間站內的宇航員將操作機器人手臂抓住飛船，使飛船與空間站對接。

HTV1號飛行任務預定持續約36天，主要為空間站送去7個實驗台、「希望」號實驗艙保管室所需的1個保管台、空間站外部實驗裝置等共約4．5噸物資。補給物資後，HTV1從空間站脫離，在衝入地球大氣層時燃燒殆盡。

本次飛行任務的目的是檢驗HTV脫離運載火箭後向國際空間站靠攏的交會飛行技術，飛行器的安全化技術、控制技術，驗證推進系統的構成以及與空間站對接狀態下宇航員可進入貨艙的載人對應設計等。

本次用於發射的H2B火箭是日本大型主力火箭H2A的升級版本。H2B火箭長56．6米，重531噸，是使用液氧和液氫為推進劑的二級式火箭。其最大發射能力超過H2A火箭的兩倍。

日本計畫到2015年以每年一艘的速度共發射7艘HTV。美國航天飛機退役後，HTV和俄羅斯的「進步」飛船、歐洲的自動貨運飛船（ATV）將承擔起為國際空間站運送物資的重任。

新聞鏈接：日本新型大運力火箭H2B

新華網東京9月11日電 （記者錢錚）運載日本首個太空貨運飛船——空間站轉運飛行器1號於日本標準時間11日凌晨2時01分（北京時間1時01分）升空的是日本獨立研製的新型大運力火箭H2B。

H2B火箭是日本大型主力火箭H2A的升級版本。H2B火箭長56．6米，重531噸，是使用液氧和液氫為推進劑的二級式火箭。

與H2A火箭3．7噸的地球同步轉移軌道最大發射能力相比，H2B火箭的地球同步轉移軌道最大發射能力約8噸，空間站轉運飛行器軌道的最大發射能力達16．5噸。H2B火箭的第一級火箭搭載有兩台LE－7A液體發動機，同時裝備了4個固體火箭推進器，兩者的數量均為H2A火箭的兩倍。H2B火箭還將第一級火箭的燃料箱直徑由原來的4米擴大到5．2米，長度增加了1米，這使得燃料箱可裝載的推進劑量增加到原先的約1．7倍。

可以說，上述這種使用數個相同發動機的集群化手法是H2B火箭提升運載能力的關鍵。另外這種方法使用性能已經穩定的發動機，可以令研發工作在短時間內以低成本完成。

日本研發H2B火箭的另一個重要目的是，組合使用H2A和H2B火箭，以滿足更廣泛的發射需求。此外，通過提高運載能力實現一枚火箭發射多顆衛星，就能夠削減成本，使日本的航天產業更具活力。

新聞鏈接：日本首款太空貨運飛船——空間站轉運飛行器

新華網東京9月11日電 （記者錢錚）日本標準時間11日凌晨2時01分（北京時間1時01分）從種子島宇宙中心升空的空間站轉運飛行器是日本首款太空貨運飛船，它將承擔起為國際空間站運送實驗設備、食品等補給物資的重任。

該空間站轉運飛行器呈圓筒狀，全長約10米，最大直徑約4．4米，能裝載約6噸貨物，發射時的質量約16．5噸，與運載火箭分離後能自主飛行直到空間站；補給物資後，能從空間站脫離，在衝入地球大氣層時燃燒殆盡。

該空間站轉運飛行器由加壓貨艙、非加壓貨艙、暴露集裝架、電子模塊和推進模塊組成，還搭載有通信系統、天線和反射板等設備。

加壓貨艙主要運載國際空間站內部用補給物資，包括實驗台、飲用水和衣物等，當空間站轉運飛行器處於和空間站對接狀態時，宇航員們能夠進入加壓貨艙作業。暴露集裝架收藏於非加壓貨艙內，是運送國際空間站外部實驗裝置和電池的貨架。作為國際空間站補給物資的運輸工具，除日本的空間站轉運飛行器外，還有俄羅斯的「進步」飛船、歐洲的自動貨運飛船（ATV）等，但是同時運載空間站內部和外部用物資，則是日本的空間站轉運飛行器的特長之一。

空間站轉運飛行器1號飛行任務預定持續約36天，主要為空間站送去7個實驗台、「希望」號實驗艙保管室所需的1個保管台、空間站外部實驗裝置等共約4．5噸物資。本次飛行任務的目的是檢驗空間站轉運飛行器脫離運載火箭後向國際空間站靠攏的交會飛行技術，飛行器的安全化技術、控制技術，驗證推進系統的構成以及與空間站對接狀態下宇航員可進入貨艙的載人對應設計等。