直升機在直布羅陀海峽上空搜救
 

 
瑞士飛行冒險家伊夫·羅西
 

 
「火箭人」飛越阿爾卑斯山

　　瑞士飛行冒險家伊夫·羅西去年借助噴氣動力推動的「翅膀」成功飛越英吉利海峽。他25日試圖以同樣方式飛越直布羅陀海峽，但途中遭遇氣流不得不放棄。

　　羅西說，儘管遭遇失敗，但他會繼續使用自製動力飛行翼飛行。

　　中途落海

　　羅西原本計畫從摩洛哥丹吉爾出發，飛越直布羅陀海峽，到達38公里外海峽另一側的西班牙，跨越歐洲與非洲分界線。

　　羅西嘗試飛越的實況經由互聯網和電視向全世界轉播。畫面顯示，羅西乘飛機升至約2500米高空後，從機上一躍而下，展開背上的動力飛行翼。下落大約500米後，羅西穩定住高度，開始以220公里時速飛行。

　　根據計畫，羅西應於飛行10多分鐘後到達目的地。但飛行開始5分鐘後羅西突然從電視畫面中消失，之後大約10分鐘內沒人知道他在哪裡，直到活動組織者在網站「推特」上寫道：「他(羅西)可能在海裡。我們的搜救小組已經就位。」

　　搜救人員乘坐直升機展開搜救，不久發現了海裡的羅西。電視畫面顯示，羅西扔掉了飛行翼，不停地踩水以確保自己浮在水面。

　　早有準備

　　羅西當天晚些時候在西班牙一家醫院接受檢查後召開新聞發佈會。他說，直布羅陀海峽上空糟糕的天氣導致他飛越失敗，「我盡力了」。

　　羅西說，他飛行三四分鐘後遇到一股氣流，接著捲入雲層。

　　他試圖衝出雲層，但在氣流影響下失去控制，隨後以每小時最高300公里速度墜落。等他反應過來時，距離海面僅850米高度。按照當時下落速度，他20秒後就會觸及水面。

　　「在這個高度，已經沒法再玩下去。於是我扔掉動力飛行翼，打開降落傘。」

　　美聯社援引一些活動組織者的話報道，直布羅陀海峽上空氣象條件複雜，風向隨時可能改變，不同高度的風向也可能不同，給飛行帶來較大困難。

　　羅西先前說，引擎故障和失去對動力飛行翼的控制是飛行過程中可能遇到的最大危險。結果卻是糟糕天氣迫使他放棄計畫。

　　不過，他一直對飛行安全抱有信心。「……總有後備計畫。我可以脫掉動力飛行翼，打開降落傘。如果我落入水裡，會有人來救我，」他說。

　　羅西的贊助商Webtel.mobi公司首席執行官斯圖爾特·施特策爾說，救援人員24日與羅西在水中實施救援演習，因而25日得以迅速找到並救起羅西。

　　這不是羅西第一次在飛行過程中遇險。2005年一次試飛途中，羅西失去控制，降至距離地面僅500米的空中才打開降落傘。

　　繼續飛行

　　羅西現年50歲，曾是一名空軍飛行員，退役後成為瑞士航空公司一名民航飛行員。

　　多年駕駛飛機的經歷沒能滿足羅西「像鳥兒一樣自由飛翔」的願望。因此，他開始嘗試以駕駛飛機以外的方式在天空中飛行。

　　羅西最終設計並製造了動力飛行翼。飛行翼翼展2米多，重60公斤，由輕質碳纖維材料製成，配備有4個引擎。飛行翼沒有轉向裝置，羅西飛行時經由改變身體姿勢控制方向。

　　羅西去年9月背負動力飛行翼成功飛越英吉利海峽，成為以這種方式飛越英吉利海峽的第一人。

　　羅西說，這次失敗令他感到失望，但自己會繼續類似嘗試。他已著手升級動力飛行翼，打算明年春天飛越美國大峽谷。

　　「我熱愛飛行，這種形式的飛行讓我感到自由，」羅西說，「這種情緒如此強烈，令人難以自拔。」