借助於歐盟資助的「大腦飛行」項目研製的大腦控制裝置，7名飛行員成功利用意念操控飛機，讓腦控技術達到全新的高度。德國科學家用事實證明這7名飛行員——部分此前沒有任何飛行經驗——使用意念駕駛飛機時能夠達到令人吃驚的準確度。在一次模擬中，幾名飛行員在能見度較差的情況下完成降落，其中只有一名飛行員在距離跑道中線幾米遠的位置著陸。

 
　　參與者佩戴的腦控裝置是一種特製的帽子，裝有數十個腦電描記電極。在一個飛行模擬器內，慕尼黑科技大學以及柏林科技大學的研究人員要求參與者使用意念控制飛機。在設計上，這種帽子能夠讀取來自佩戴者大腦的電信號，而後利用專門的算法將信號轉化成電腦指令。參加實驗的7名參與者全都利用意念準確操控飛機，其駕駛技術足以滿足獲得飛行員執照的相關標準。

　　項目負責人、慕尼黑科技大學的航空航天工程師蒂姆-弗裡克表示：「這一項目的遠期目標是讓更多人具備駕駛飛機的能力和體驗飛行的樂趣。借助於大腦控制技術，飛行的難度將大幅降低，減少飛行員的工作負擔，進而提高安全性。此外，飛行員也因此獲得更大的行動自由，完成其他需要動手的任務。」

　　人類的大腦由數十億個神經元細胞構成，軸突的總長度達到105600英里（約合17萬公里）。這些神經元細胞發生相互作用，所發生的化學反應釋放出電脈衝，可以借助腦電圖描記器測量。

　　弗裡克等人研製的腦控裝置存在一個缺陷，缺少反饋。正常情況下，飛行員在操控操縱桿時能夠感受到阻力。如果飛機的載荷很大，他們必須施加更大的力量進行操控。進行腦控操控時並沒有這種反饋。研究人員希望找到一種方式，模擬這一過程。

　　實際上，這並不是第一次借助腦控技術操控飛行器。2013年，一架遠程遙控直升機借助腦控技術在空中完成一系列環繞飛行。這一壯舉由美國研究人員上演，他們希望在未來研製出幫助癱瘓者以及神經退行性疾病患者恢復生活自理能力的機器人。明尼蘇達州大學的賀斌（Bin He，音譯）教授表示2013年的這一成就代表著人類第一次借助意念控制飛行機器人。