東海防識區公佈以來日方已10餘次跟蹤中方軍機 | 陽光歷史

 

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東海防識區公佈以來日方已10餘次跟蹤中方軍機

2015年05月19日 戰史風雲 暫無評論 閱讀 115 次

  導讀:昨天,國防部新聞發言人耿雁生就日方炒作中日軍機「異常接近」事件發表談話。耿雁生表示,日方這種惡劣做法罔顧事實,顛倒黑白,純屬惡人先告狀。國防部還首次公佈有關圖片及視訊證據,駁斥日方的炒作行為。

  中國國防部主動披露事實真相

  耿雁生在談話中披露了事實真相。6月11日,中國空軍航空兵部隊在東海防空識別區進行例行巡邏,10時17分至28分,中國圖-154飛機在我近海有關空域正常飛行時,遭到日2架F-15飛機抵近跟蹤,最近距離約30米,嚴重影響中方飛行安全。

  同日上午,日自衛隊YS-11EB和OP-3偵察機各1架在東海防空識別區內進行偵察活動。根據相關規定,中國空軍出動2架殲-11飛機對日機進行了識別查證,與日機距離保持在150米以上。中方飛行員的操作是專業的、規範的,並保持了克制。日方飛行員的做法是危險的,具有明顯的挑釁性質。

  公開視訊證據駁斥日方炒作

  國防部昨天對日本炒作中國軍機「異常接近」日本軍機的回應,除新聞發言人耿雁生發表談話內容外,還公佈了日本軍機危險接近中國圖-154飛機的兩段視訊和近距離跟蹤中國軍機的兩張圖片。這是中國軍方首次公佈圖片及視訊證據,駁斥日方炒作中日軍機「異常接近」。


  在國防部公開的現場視訊中,中方機組人員清楚證實了編號為866的日本F-15戰鬥機有「武器掛載」,並且帶有副油箱。

  與此同時,中國空軍新聞發言人申進科昨天也闡明態度,並發表聲明稱,中國軍機11日在東海防空識別區空中巡邏時,對日本自衛隊飛機進行識別查證和語音警告,符合國際通行慣例。中國軍機在東海防空識別區所有飛行活動都是正常空中巡邏,不存在「異常接近」他國軍機的情況。

  申進科表示,日本軍機屢屢在中國東海防空識別區製造危險行為,對正常執行空中巡邏任務的中國軍機進行跟蹤和干擾。

  申進科指出,針對日本軍機危險行為,中國空軍飛行員進行了有效應對,並一直保持克制,所有空中應對措施都是防禦性行為,都符合國際通行慣例。中華人民共和國東海防空識別區公佈劃設以來,中國空軍實現了對防空識別區內空中目標的常態化有效管控。中國空軍將繼續毫不鬆懈地實施東海防空識別區空中巡邏,堅決捍衛中國的正當合法權益。

  日本炒作挑釁為哪般?試圖通過炒作爭取國際支持

  空軍專家陳洪表示,最近日本動作頻頻,比如日本和澳洲正在就潛艦問題進行談判,日方拚命渲染中國威脅論,也是為給這些國家施加壓力。此外,安倍在西方七國首腦會議也做了一些動作,就是搞輿論戰、心理戰和法律戰,現在更是要把媒體戰突出處理。實際上,日方炒作這件事情是為了渲染中國威脅論,製造地方緊張局勢,爭取國際輿論支持。

  中國國防部此次公開視訊和圖片證據,是充分利用媒體揭露日本炒作中國威脅論的一種手段。陳洪說,除要對日本的行為進行揭露,還要做好應對突發事件的準備和反制措施,防止在這些事件中受到損失。

  軍機30米伴飛有多危險?很可能導致兩機空中相撞

  陳洪說,從國際慣例和飛行常識來看,兩國軍機相距30米的距離是很近的,日本是在有意製造摩擦。從機型來看,日本的F-15軍機和中國的圖-154軍機速度都是非常快,30米距離的伴飛,很可能出現雙機的空中相撞,造成非常危險的空中動作和險情。國際上規定,在防空識別區的「伴飛」一般要在100到150米以外,這樣的距離可以給雙方飛行員留出應對突發事件的短暫反應時間。

  事實上,日本軍機在東海防空識別區對中國軍機的跟蹤監視並非首次。自中國公佈東海防空識別區以來,日軍機已10餘次對中方執行巡邏任務的空軍飛機實施長時間抵近跟蹤監視。


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