1937年9月底，日本關東軍察哈爾兵團突破國民黨軍內長城防線，直接威脅雁門關、平型關側後方。10月1日，日軍華北方面軍正式下達攻佔太原的命令，國民黨軍第19軍、34軍等部苦戰不支，向太原以北重要門戶忻口方向撤退。

　　為配合國民黨的忻口防禦作戰，八路軍120師716團特務連（今第1集團軍某機械化步兵團七連）跟隨團隊深入日軍側後，遂行破擊大同至太原公路，切斷敵後方補給線的任務。

　　10月17日，716團團長賀炳炎得到情報，次日日軍將從原平撤回死傷士兵，決定對日軍車隊進行伏擊。經過偵察發現，敵軍在雁門關並無兵力駐守，只在廣武有少量日軍，遂計畫在黑石頭溝一帶的公路設伏，同時派少量兵力佔領雁門關。

　　18日凌晨5時，部隊在老鄉帶領下，摸黑沿牧羊人走的山間小道向預伏地雁門關南山腳下的黑石頭溝開進。這條溝南低北高，溝底儘是山洪衝下的亂石頭，汽車路順溝而上，南端有一座石橋與外部公路相連，是個打伏擊的好地方。

　　上午9時許，日軍車隊拖著滾滾煙塵像長蛇一般從南向北駛來，觀察哨報告敵人的汽車有近百輛之多。

　　日軍車隊緩慢拐過小石橋，爬上陡坡，進入伏擊地域。「打！」隨著指揮員一聲令下，各種火器一齊射擊，步槍、機槍交織成密集的火網，黑石頭溝頓時硝煙瀰漫。打頭的幾輛車被打著了火，燃燒爆炸，日軍傷亡慘重。

　　隨著衝鋒號響起，特務連作為主攻連率先向敵人發起衝鋒。連長李子貴身先士卒第一個躍出土坎，率領連隊如猛虎一般撲下山去，其他幾個連也相繼發起衝擊。戰鬥中，李子貴親手擊斃兩名日軍，其中一名還是少佐，這極大地鼓舞了士氣。官兵們勇猛進攻，一下子就把敵人壓到亂石滾滾的溝裡。

　　戰鬥中，在黑石頭溝北邊擔任警戒的分隊卻突然發現，從陽明堡方向又開來百餘輛滿載彈藥和士兵的日軍汽車。警戒分隊迅速衝著打頭的幾輛汽車猛烈射擊，順利摧毀頭車，阻滯車隊。後車日軍隨即下車登山，沿西側山梁繞至716團左側，向正在公路上戰鬥的官兵掃射，一時間八路軍傷亡陡增。見伏擊目的已經達到，賀炳炎迅速指揮部隊撤出戰鬥。

　　這一仗，716團擊毀日軍汽車20多輛，斃敵300多人。擊毀的汽車從南北兩頭把路堵死了，日軍兩個車隊被阻在黑石溝，動彈不得。然而，特務連連長李子貴在戰鬥中，被敵人的冷槍擊中，壯烈犧牲。

　　兩天後，賀炳炎又把部隊拉到雁門關西邊的山址子上，選擇從廣武至埡口的公路作為伏擊點。吸取上一仗的經驗教訓，716團連夜破壞了黑石頭溝及鬥口梁子一帶8座橋樑和數千米的電話線。

　　21日上午9時，日軍百餘輛汽車結隊而來。伏擊戰之前，日軍自恃援兵眾多、彈藥充足，在雁門關路段都端坐在汽車上不下來，自從黑石頭溝遭伏擊後，他們提前下車，人走前，車走後，並有5架飛機偵察助戰，邊搜尋邊前進。敵變我變，為了避免傷亡過大，716團在給敵人以猛烈、突然的火力襲擊之後，立即撤出戰鬥。經過激戰，日軍以3倍於我的傷亡敗退。

　　在忻口會戰的日子裡，716團接連兩次在雁門關一帶伏擊日軍車隊，先後殲滅日軍500餘人，擊毀汽車30餘輛，襲擾並一度切斷了交通運輸線，遲滯了日軍對忻口前線的增援，使敵人沒有飯吃，沒有子彈，沒有援兵，給忻口正面防禦作戰的國民黨守軍以有力的配合。南京國民政府特別對716團進行傳令嘉獎，海內外報紙也大力報道雁門關伏擊的戰果，稱之為「雁門關大捷」。特務連在戰鬥中英勇作戰，戰績突出，被授予「雁門關伏擊戰英雄連」榮譽稱號，連隊威名永載抗戰史冊。

　　時光荏苒，特務連幾易番號，但「赤膽忠誠、敢打頭陣，堅貞不屈、敢於拚搏，勇往直前、敢於勝利」的「三敢」精神不曾改變。連隊先後參加抗美援朝、邊境作戰等重大軍事任務，並分別被武漢軍區、昆明軍區授予「夜老虎連」「尖刀七連」榮譽稱號，走出了李乾元、趙克石、戚建國等一批將領英才。

　　「光榮使命我們扛在肩，向著勝利勇敢前進……」伴隨著鏗鏘有力的連歌，新時期裡連隊出色完成了98長江抗洪、抗擊雨雪冰凍災害等重大非戰爭軍事行動，並兩次換裝，完成從騾馬化步兵到機械化信息化步兵、從單一地面作戰到基於信息系統的三軍聯合作戰、從體能型到智能技能型的轉變，連續參加了 「礪劍」、「跨越」等系列大項實兵演習，有效提升遂行多樣化軍事任務的能力。連隊先後榮立集體一等功兩次，集體二等功5次，連續多年被上級表彰為軍事訓練一級單位。