[多圖]「火星奧德賽」探測器拍攝的火星圖片 | 陽光歷史

 

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[多圖]「火星奧德賽」探測器拍攝的火星圖片

2015年03月11日 宇宙奧秘-長篇 暫無評論 閱讀 206 次

據美國國家地理網站報道,美國宇航局的「火星奧德賽」探測器自2001年進入這顆紅色行星的軌道以來,已經對其進行了近10年的觀測,下面是該探測器拍攝的部分火星圖片。

  1.宏偉壯觀的火星隕石坑



宏偉壯觀的火星隕石坑(圖片提供:NASA/JPL-Caltech/ASU)


  一顆隕石猛烈撞擊火星,在地表形成巴庫洛爾(Bacolor)隕石坑,碰撞產生的能量使地表遠古物質向四面八方飛濺。巴庫洛爾隕石坑是這顆紅色行星表面的一個直徑12英里(20公里)的深坑。這張「宏偉壯觀的」火星隕石坑圖片,是利用「火星奧德賽」探測器上的熱輻射成像系統(THEMIS)在2002年到2005年間拍攝的照片合成的。據美國宇航局說,這周「火星奧德賽」探測器成為火星史上工作時間最長的飛船。


  該飛船在2001年10月24日進入火星軌道,到今年12月15日,它已經在這顆紅色行星周圍工作了3340天(近10年)。「火星奧德賽」打破了「火星全球探勘者」號之前創下的記錄,後者在1997年9月11日進入火星軌道,2006年11月2日停止運行。據加利福尼亞州帕薩迪納美國宇航局噴氣推進實驗室「火星奧德賽」項目科學家傑弗裡·普朗特說,迄今為止「火星奧德賽」獲得的最有名的發現,也是它的第一項發現——找到有大量水冰埋藏在乾燥的火星地表下的證據。他說:「這一發現非常令人興奮,因為這是該任務的一個重要目標。」


  2.崎嶇不平的火星地形



崎嶇不平的火星地形(圖片提供:NASA/JPL-Caltech/ASU)


  從這張合成圖上可以看到夜迷宮(Noctis Labyrinthus )裸露區的高原和山谷,這是利用「火星奧德賽」在2003年到2005年收集的數據合成的。這種崎嶇不平的地形是由火星外殼拉伸和碎裂形成的。當斷層分開時,地下冰和水會從裂縫湧出,導致地表坍塌。普朗特表示,「火星奧德賽」的最初任務有兩個:確定火星表面的組成成分和測量這顆紅色行星的放射性,為未來可能進行的人類火星探索任務做準備。


  3.火星峽谷合成圖



火星峽谷合成圖(圖片提供:NASA/JPL-Caltech/ASU)


  這張迷宮(Noctis Labyrinthus )的峽谷偽彩色合成圖,是用「火星奧德賽」在2003年4月到2005年9月間收集的圖片合成的。該圖著重強調了一個峽谷交匯處形成1.3萬英尺(4000米)深的低壓區。按照最初計畫,「火星奧德賽」還有一個飛船同伴,即已知的「2001火星觀測者」登陸器,但是1999年火星氣候軌道器和火星極地登陸者」號探測器失靈後,美國宇航局取消了該任務。


  然而,為被取消的這項登陸器任務設計的儀器,又用在了美國宇航局的其他火星登陸器——「鳳凰」號上,這顆探測器於2008年到達火星表面,現在已經停止運行。美國宇航局的普朗特表示,「火星奧德賽」的飛船同伴以這種方式「最終到達火星」。「這也是該探測器取名『鳳凰』號的原因——鳳凰燃為灰燼後,再從灰燼裡得到重生。」

4.淚滴狀台地


.淚滴狀台地(圖片提供:NASA/JPL-Caltech/ASU)


  從這張由「火星奧德賽」探測器拍攝的照片可以看到,位於火星戰神谷(Ares Vallis)地區附近的淚滴形狀的台地向外延伸開來。科學家認為,凸起的岩石結構曾轉變了火星表面的洪水流向。這個探測器長期圍繞該行星運行,使科學家可以監控火星上每年的季節變化,其中包括冬季極區上空大氣裡的二氧化碳是如何凝結的。


  5.被穿透的隕石坑



被穿透的隕石坑(圖片提供:NASA/JPL-Caltech/ASU)


  火星上的這個重疊隕石坑看起來就像是一個被箭穿透的蘋果。這張圖片是美國宇航局的「火星奧德賽」探測器在2005年5月拍攝的。每個隕石坑的直徑都有幾英里,這是由一顆隕石在落地前的很短時間內分裂成兩個後,在地面撞擊出來的兩個碗狀低壓區。普朗特表示,「火星奧德賽」一生比較幸運。「它沒遇到過真正的困難。」2003年的萬聖節期間發生「最大危機」,一個「超級太陽暴」釋放出大量帶電粒子,對火星表面的所有電子設備都造成了巨大破壞。「火星奧德賽」上的輻射測量儀失靈,不過稍後它又恢復了正常。


  6.火星沙海



火星沙海(圖片提供:NASA/JPL-Caltech/ASU)


  在這張合成圖上看到的這些由風塑造的黑色沙丘海洋,是利用「火星奧德賽」在2002年12月到2004年11月間拍攝到的照片合成的。這片沙丘位於火星北亟亟冠上,面積相當於德克薩斯州那麼大,它擁有更冷區域(藍色)和更溫暖的區域(黃色和橙色)。普朗特表示,對於一艘在軌道裡運行了將近10年的飛船來說,「火星奧德賽」目前的狀況非常好。


  它的大部分儀器仍在繼續運行,「火星奧德賽」的備用系統還從沒用過。也許這艘飛船面臨的主要限制因素,是它在軌道裡運行一周所需的少量燃料。據科研組成員估計,如果這艘飛船的軌道沒有太大調整,「火星奧德賽」剩下的燃料最少還可供它運行10到15年。


  7.沙丘藝術



沙丘藝術(圖片提供: NASA/JPL-Caltech/ASU)


  在2006年「火星奧德賽」拍攝的這張照片上,由眾多風塑沙丘構成的圖案,看起來很像一幅抽像畫。按照最初計畫,該飛船是去執行一項持續時間僅為3年的任務,但是到今年的10月,美國宇航局已經把它的工作壽命延長了3倍。現在該飛船打算運行到2012年底,這項任務可能還會被延長,用來幫助美國宇航局的火星科學實驗室——「好奇」號,該計畫預計將於2012年8月發射升空,前往火星。


  美國宇航局的普朗特表示,目前「火星奧德賽」擔任該局的火星車「勇氣」號和「機遇」號的通訊中轉站,它或許也能為「好奇」號提供相同服務。他說,「如果2012年後這艘飛船依舊很『健壯』,我們將會繼續讓它再運行幾年。」


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