9月26日，瑞士男子伊夫·羅西借助噴氣動力翼以接近每小時200公里的速度飛越法國加萊與英國多佛爾之間的35公里距離，用時約為13分鐘，成為以噴氣動力翼飛越英吉利海峽的第一人。這是2008年5月14日在瑞士貝克斯拍攝的羅西用噴氣動力翼進行第一次正式飛行演示的資料照片。 新華社/法新

瑞士男子伊夫·羅西２６日借助一副噴氣動力推動的「翅膀」成功飛越英吉利海峽，成為以動力飛行翼飛越英吉利海峽的第一人。

順利飛越

羅西當天乘飛機從法國起飛。飛機升至２５００米高空後，身穿耐熱防護服、背負動力飛行翼的羅西啟動「翅膀」引擎，沖機上工作人員一招手：「我們到那邊見！」從飛機上一躍而下。

自由降落一段時間後，羅西打開飛行翼，開始在海面上空滑翔。他的目標是借助動力飛行翼從法國卡萊越過英吉利海峽飛到英國多佛爾。

微風中，多佛爾的白色懸崖逐漸變得清晰。羅西打開藍黃相間的降落傘，不久便順利著陸。不少圍觀者拿出相機和手機給他拍照，媒體記者爭先恐後提問。

羅西的發言人告訴路透社記者，羅西以接近每小時２００公里的速度飛越卡萊與多佛爾之間３５公里距離，用時約為１３分鐘。

「一切都很完美。」羅西說。

9月26日，瑞士男子伊夫·羅西借助一副噴氣動力推動的「翅膀」成功飛越英吉利海峽後，準備降落在英國多佛爾。羅西現年49歲，是瑞士航空公司的飛行員。當天他借助噴氣動力翼以接近每小時200公里的速度飛越法國加萊與英國多佛爾之間35公里距離，用時約為13分鐘，成為以噴氣動力翼飛越英吉利海峽的第一人。 新華社/路透

奇特裝備

這副動力飛行翼為羅西親手所製，配備４個噴氣引擎。它翼展２．５米，由輕質碳材料製成，裝上煤油燃料後總重約為５５公斤。

「翅膀」上沒有控制裝置，全靠飛行員肢體動作操控。羅西需要像鳥兒一樣移動頭部和背部才能調整航向。

這顯然難不倒跳傘經驗豐富、有「火箭人」之稱的羅西。他告訴《泰晤士報》記者：「我與這副翅膀融為一體。」

羅西飛越英吉利海峽可謂「輕裝上陣」。除了飛行翼和降落傘，能給他幫忙的恐怕只有腕上手錶和安插在頭盔裡的音頻高度計。

不過，他出行「派頭」可不小。一支由兩架飛機和兩架直升機組成的飛行隊伍全程拍攝他的飛越過程，順便為他「保駕護航」。羅西本人也隨身攜帶了攝像機，以拍攝空中景象。

9月26日，瑞士男子伊夫·羅西借助一副噴氣動力推動的「翅膀」成功飛越英吉利海峽後，準備降落在英國多佛爾。羅西現年49歲，是瑞士航空公司的飛行員。當天他借助噴氣動力翼以接近每小時200公里的速度飛越法國加萊與英國多佛爾之間35公里距離，用時約為13分鐘，成為以噴氣動力翼飛越英吉利海峽的第一人。 新華社/路透

追逐夢想

羅西現年４９歲，是瑞士國際航空公司飛行員。「像鳥兒一樣飛翔」是他長久以來的夢想。今年５月，他背負動力飛行翼在阿爾卑斯山上空滑翔約５分鐘。

１９０９年，法國飛行員路易·布萊裡奧成為成功乘飛機飛越英吉利海峽的第一人。羅西希望按照布萊裡奧的飛行線路，成為用動力飛行翼飛越英吉利海峽的第一人。

他原打算本月２４日行動，但由於天氣狀況不佳，不得不兩次推遲，最後終於在２６日完成飛越。

即將飛抵多佛爾時，羅西與跟在他後面的飛機開了個玩笑。飛行員讓—馬克·科隆佈告訴法新社記者：「他（羅西）啟動助推發動機，令我無法靠近，自己卻在空中漂亮地旋轉降落。我的飛機跟不上他的動作。」

儘管２９日就要回公司「規規矩矩」地駕駛客機，但羅西今後還有不少計畫，其中包括飛越美國大峽谷。

9月26日，瑞士男子伊夫·羅西（右一）借助一副噴氣動力推動的「翅膀」成功飛越英吉利海峽降落在英國多佛爾後接受祝賀。羅西現年49歲，是瑞士航空公司的飛行員。當天他借助噴氣動力翼以接近每小時200公里的速度飛越法國加萊與英國多佛爾之間35公里距離，用時約為13分鐘，成為以噴氣動力翼飛越英吉利海峽的第一人。 新華社/路透