1998年10月28日早晨，中國國際航空公司的CA905次航班機長、正駕駛袁斌登上了B·2949號波音737飛機，袁斌的妻子徐梅也由丈夫安排在正副駕駛後面的座位上。8點零5分，這次執行北京·昆明·仰光的航班飛上天空。

除了徐海違反規定坐進駕駛艙外，一切情況都很正常，誰也不會想到，機長袁斌將把飛機劫持到台灣。

8點40分左右，飛機飛至太原上空東北約30公里處，袁斌突然以不尋常的低沉語調對副駕駛文飛說：「我要把飛機開到台灣，你配合我。」35歲的文飛在國航擔任駕駛員已有10年，同袁斌共事也已4年多，彼此飛行默契不錯，相處也算愉快，面對袁斌的突然之舉，文飛一直以為是開玩笑，但看見袁斌和他的妻子徐梅一本正經的模樣，他才知道是真的。文飛勸阻袁斌不要幹傻事，袁斌故意猛踩方向舵，造成飛機晃動，並表示如果反抗或不配合，正副駕駛各自為政，可能使飛機方向不穩而失事，全機落個機毀人亡的下場。文飛基於乘客的安全，只得放棄副駕駛舵，將飛機駕駛權都交給袁斌一人。

機組人員發現情況有異，敲駕駛艙門要進入查看，此時文飛想開門讓其他機組人員也幫忙勸勸袁斌，但袁斌制止他放人進來。隨後，袁斌用麥克風向客艙廣播，表示他準備將飛機飛往台灣，要大家坐好不要慌張或輕舉妄動，綁上安全帶，他保證機上人員安全。

9點15分左右，文飛通過飛航廣播頻道向我國航管中心匯報該機已遭劫持，將往台灣飛行。航管中心馬上聯絡中國民航，中國民航曾通過無線電要求袁斌放棄劫機行動，一直都沒有成功，於是，10點2O分左右電告華航，請華航協助處理相關事直。華航在10點25分分別通知台灣中正航空站和台灣，「民航局副局長」張國政，張國政即向台灣「交通部次長」張家祝報告。台灣各單位由此展開了一連串的應變措施。

CA905航班還在大陸領空，就打出了「7500」的劫機碼。台灣軍方曾稱，在中正機場接獲通知前，軍方雷達於10點19分偵測到在福建崇安西南20海里處，有一架客機偏離航道住台灣方向逼近，空軍於是下令桃園空軍基地派出兩架IDF經國號戰機升空攔截。戰機在海峽中線附近和CA905客機相遇，以無線電確定對方意圖之後，一路護送到中正機場降落。台灣「航管局」也展開了一場平安演習，調集救護車、滅火車等各式車輛及上百名警力，於11點到達已停止使用的轉機機坪上等待遭劫持的CA905次飛機。

11點17分，被劫持的CA905次班機，在副駕駛文飛的幫助下，安全降落在台灣中正機場，停於戰備跑道上。

CA905次航班上共有旅客95名(其中有20名外籍人士)、9名機組人員，全部安然無恙。

飛機上的機組人員和部分乘客，在飛機轉向不久就察覺方向不對，但因駕駛艙關上沒辦法進入，也無從阻止，部分乘客則是從窗口看見海洋，想起北京至昆明途中為內陸航線，不可能看見海洋而有所警覺，部分乘客則睡到降落中正機場才知道飛機遭劫了。

對於這次機長劫機案，大部分乘客反應都算平靜，並不顯得慌張。

事件發生後，大陸海協緊急致函台灣海基會，請其轉告台灣有關方面：1、保證該機旅客、機組人員及飛機的安全；2、由該機機組人員駕機於下午返回廈門，請台灣有關方面給予必要的協助；3、盡快遣返劫機犯。

台灣方面在下午1點作出人機分離的處理決定，並對其他乘客提供服務和中轉第三地飛行的幾點決議。

為了瞭解劫機者的動機及行為，台灣方面迅速將袁斌夫婦帶出緊急偵訊，並對相關人員進行偵訊，包括9名機組人員和10名乘客。偵訊的過程在下午2點30分左右大致結束，2點40分，經過有關方面確認後的正駕駛文飛和副駕駛廖向農在機場地勤人員的陪同下，下機一一檢視飛機的輪胎、飛機外觀等，作起飛準備。台灣「中華航空公司」則為飛機加油、為機上旅客提供飲料和食品。

18點零3分，這架飛機從中正機場起飛，19點18分在廈門高崎國際機場安全降落，稍作休整後，飛機再度起飛，於當晚23點35分平安飛抵昆明。本來從北京到昆明只需3個小時左右，但是CA905的旅客們卻花了整整16個小時。

劫機者私慾膨脹

劫機者袁斌、徐梅夫婦兩人的年齡都不大。袁斌1968年11月7日出生，再過幾天才滿30週歲，航校畢業，在國航任職5年，剛取得波音正駕駛資格，是國航最年輕的機長之一，可謂年輕有為，每月收入也在1萬元左右；徐梅1971年3月13日出生，今年剛滿27歲，在北京某小學教書。他們兩人各自都有令人羨慕的工作，可為什麼會做出這等劫機的事來呢？據說是為了分房。正在開會研究袁斌劫機案的國航飛行總隊趙書記告訴記者，袁斌曾於1996年分得光熙門北裡27號樓207房兩居室一套，按排隊分房，他明年又能分到新房。溫副書記和李副總隊長也持這種看法。楊副總隊長則頗為義憤地說袁斌是「個人私慾膨脹」，「想要更多的房」，不可能滿足他。

袁斌和徐梅從今年10月5日起，就在家中密謀劫機到台灣。據說，他們還賣掉了自己的汽車。袁斌稱與其夫人商量劫機，其夫人徐梅並不贊同，但因他十分堅持，徐梅只好同意收拾行李隨他同行。

悲哀的下場

袁斌夫婦分別被收押在桃園看守所和龍潭女監。

10月28日深夜，當台灣檢方依袁斌夫婦涉嫌違反民用航空法，且在台灣無固定居所而向法院申請羈押獲准後，「地檢署」法警派了兩部車，準備將袁斌夫婦分別送往桃園看守所和龍潭女監時，袁斌夫婦確定兩人已無法關在一起時，眼淚隨即從除梅的臉上流下來，而袁斌無奈地看了妻子徐梅後，也被送進囚車，兩輛囚車就這樣分向離去。

袁斌向台灣「檢察宮」許炳文表示：夫婦倆願意接受台灣司法制裁，並一起在台灣坐牢，並希望出獄後，在台灣服務，貢獻個人技術專長。後來二人得知可能會被判重刑，而且服完刑後還會被遣返大陸，情緒都很低落。

10月28日17點30分，台灣「陸委會」在中正機場的過境旅館內舉行了記者招待會，向中外記者報告了整個劫機事件的情況。「陸委會」發言人表示：「劫持飛機是一種國際性的犯罪行為，不管劫機者是什麼身份，是以哪種方式劫持飛機的，我們都將依法嚴辦！」

劫機案發生後，立即在台灣各界引起強烈反響，要求對劫機行為予以嚴懲，台灣「立委」要求台灣當局盡快處理此事，不要讓外界以為台灣是劫機犯的天堂。台北縣「議員」趕到機場，手持寫著「兩岸要和平，反對劫機」等標語，表達他們反對劫機的立場，對於劫機犯，大陸海協要求盡快遣返劫機犯。此次劫機事件台灣方面如何處理，已經引起兩岸各界的高度關注。

註：2001年6月28日，張文龍、師月坡、祁大全、韓學書、張海、高軍、袁斌和徐梅(註：1998年10月28日中國國際航空公司的CA905次航班機長袁斌攜妻子徐梅將自己駕駛的波音737劫持飛往台灣)等8名劫機犯罪嫌疑人遣返回祖國大陸。