林彪與葉群

　　駐蒙大使、我的岳父許文益親臨林彪墜機現場

　　9月15日下午1時30分，蒙古外交部通知我使館，溫都爾汗地區氣象好轉，專機2時30分以後可以起飛。我的岳父、中國駐蒙古大使許文益，和孫一先、沈慶沂、王中遠三位同志帶著應用物品匆忙動身。

　　2時45分他們乘坐的伊爾14飛機起飛，航程300公里，目的地是鄰近中央省的肯特省省會溫都爾汗。從飛機往下望去，烏蘭巴托東北烏蘭花的北山上，蘇軍的幾部遠程警戒雷達正在不停地轉動著，當飛機飛經烏市東南那來赫礦區上空時，一個蘇聯空軍基地盡收眼底。

　　下午3時45分，飛機在肯特省省會溫都爾汗簡易的機場降落。在蒙古，肯特省以水草豐美而著稱，肯特省的肯特縣是一代天驕成吉思汗的故鄉。該省一位副省長和機場場長前來迎接。大家寒暄了幾句後，蒙方說，中國飛機墜毀現場離這裡還有70公里，趁天氣尚早，可換乘汽車去看看，晚上回溫都爾汗休息。在徵得中方同意後，大家匆匆改乘兩輛嘎斯69和一輛大轎車向目的地出發。

　　汽車沿著克魯倫河前進。克魯倫河是蒙古境內的一條大河，它向東匯入中國境內的呼倫貝爾湖，注入黑龍江，流進太平洋。

　　三輛汽車在高低不平的草原上顛簸了近兩個小時，下午6時左右抵達現場。在一片漫坡上，黑乎乎一條燒焦了的草地和一個高高翹起的噴氣飛機尾巴映入眼簾。失事現場邊緣上，有蒙古哨兵在遊動。

　　飛機失事現場位於溫都爾汗西北70公里的蘇布拉嘎盆地。這是一塊不太規則的長方形丘陵間的盆地，沙質土壤，南北長3000多米，東西寬800多米，地勢開闊平坦，牧草茂盛，有膝蓋那麼深，踩下去軟綿綿的。飛機是由北向南降落，著陸點正好是盆地中央，墜毀在盆地的南半部。草地燃燒面積長800米，寬度由北的50米擴展至南面的200米，呈梯形。許大使環顧了一下現場，在蕭瑟的秋風中，焦黑色的草地上散落著大大小小的飛機殘骸，覆蓋著白布的屍體分外顯眼。

　　勘察從現場北端看起，飛機著陸點以南約30米長的草皮被機腹擦光，西側平行處，是右機翼劃出的深約20厘米的一道槽溝。再往南，擦地痕跡消失，進入燃燒區，飛機碎片越來越多，越來越大，面越來越廣。至200米處有一段帶舷窗的機身，其東南20米左右處有一段左機翼，上有「……56」號碼；至320米左右處有一扇艙門，門上釘有「旅客止步」的塑膠牌，門東南30米處有一發動機；約400米處有三個連裝座位架和座墊，其東側40米處有一段右機翼的外展部分，上有「中國」二字；機頭在530米處猛烈燒燬，只剩下鑲嵌儀表的空架子和殘碎機件，機殼都已化為灰燼；機頭正東20米處有一段右機翼的內展部分，上有「民航」二字，「航」字旁邊有一個直徑約40厘米的大洞；機頭以南80米處有一起落架。再往南200米，在未燃燒的草叢中躺著一個完好的輪胎；機頭西北60米處是斜臥著的機尾，它的正南和東面20至40米處各有一個發動機，機尾上的五星紅旗和機號「256」等標記清晰可見。這些標誌明白無誤地顯示這是我國民航256號飛機。

　　機頭以北50米處散佈著九具屍體，屍體中間有一炸壞的方形食品櫃，旁邊堆放著蒙方收集起來的死者遺物。屍體大都仰面朝天，四肢叉開，頭部多被燒焦，面部模糊不清，難以辨認。許大使將屍體由北向南編成1至9號。並讓孫一先等從各個角度拍成照片，以便以後鑒別確認。根據事後查證，5號屍體是林彪，瘦削禿頂，頭皮綻裂，頭骨外露，眉毛燒光，眼睛成黑洞，鼻尖燒焦，牙齒摔掉，舌頭燒黑，脛骨炸裂，肌肉外翻。8號屍體是葉群，是惟一女屍，燒灼較輕，頭髮基本完好，左肋部綻裂，肌肉外翻。2號屍體是林立果，個子較高，面部燒成焦麻狀，表情痛苦，死前似在烈火中掙扎過。現場遺物中有林立果空軍大院0002號出入證。此外，1號屍體是林彪座車司機楊振綱。3號屍體是劉沛豐。4號屍體是特設機械師邵起良，身穿皮夾克，九人中只有他的衣服未被燒光。6號屍體是機械師張延奎。7號屍體是空勤機械師李平。9號屍體是駕駛員潘景寅。這些屍體和一般飛機失事的屍體不一樣，並非個個焦骨殘骸，而是驅干都完整，大多數皮肉挫裂，骨骼折斷，肢體變形，燒傷嚴重，系飛機墜毀時摔撞燃燒所造成的。由於燃燒時伴有一氧化碳中毒，屍體皮下呈櫻桃紅色，加之停放時間過長，個個僵硬腫脹像蠟一樣。值得注意的是，每具屍體腕上都無手錶，腳上沒有鞋子，看來飛機緊急降落前，為避免衝撞扭傷，機上人員是做了些準備的。

視察完現場後，天色逐漸灰暗下來。雙方人員站在已化為灰燼的飛機機頭旁討論屍體處理問題。高陶布司長一再強調蒙古沒有火化習慣，而且已裸屍三天令人不忍，必須立刻土葬。許文益大使觀察了一下現場，也覺得當地根本沒有火化條件。根據國內提示，便同意了按蒙方意見進行土葬。蒙方建議，失事現場不宜讓死難者「居住」。按照蒙古人的習俗，墓地要選在高地上，面向東方，從早到晚都能見到太陽象徵著吉祥。

　　桑加上校帶著大家踩著沒膝的茅草，先是向東走去，然後又折回來，最後來到飛機主機西北的高地上。桑加上校說：「這裡地勢較高，向東可以看到失事現場。而且每天迎著剛升起的太陽，葬在這裡好。」他的一片好心不應辜負，許大使決定照他的意見辦，並表示感謝。

　　桑加上校隨即調來一個班士兵連夜挖墓穴。此時已是晚上8點多鐘，天完全黑透了，氣溫降到2℃左右，冷風刺透衣裳。在汽車大燈的照射下，許大使接見了前來挖坑的士兵。這班士兵還穿著夏季軍裝，在寒風中凍得瑟縮發抖，嘟嘟囔囔頗有怨言。許大使讓孫一先拿來隨身帶來的兩瓶二鍋頭送給他們。蒙古民族是一個好飲酒的民族，烏蘭巴托酒廠生產的白酒不好喝，而蘇聯的伏特加度數又不夠，見到有度數這樣高的好酒，戰士們立刻精神抖擻，嘰嘰呱呱興高采烈地開始連夜幹活了。

　　回到溫都爾汗已是晚上10點多了。中蒙雙方下榻在省政府招待所——克魯倫旅館。洗漱完畢便下樓與蒙方人員一起用餐。由於對方白天在現場態度友好，大家雖然鞍馬勞頓，但心情還算舒暢。蒙方準備的飯菜比較豐盛，為了酬謝蒙方人員的合作，許大使又拿來幾瓶汾酒、一聽罐裝中華香煙和一些罐頭助興。蒙古朋友非常喜歡這種高度數的白酒，三杯下肚，餐桌上便活躍起來了。席間高陶布司長說：「我們已經看了現場，現在應該寫個正式文件，這個問題飯後商量。」許大使趁機詢問他們是否知道飛機失事的具體情況和原因，高陶布說，飛機在空中時沒人看到，但燃燒時火光沖天，有人看到了。至於飛機迫降原因，也許是發生了不明原因的故障。

　　對於第二天安葬事宜，許大使提出四項建議：

　　1.墓旁立一塊碑，上寫「中國民航1971年9月13日遇難九同志之墓，」下寫「中華人民共和國駐蒙古大使館」。

　　2.按照蒙古習俗，在墓頂放一件失事飛機的殘骸，如標有「中國民航」字樣的機翼。

　　3.請蒙方把遇難者的文件和遺物交給中方，我們寫張收條。

　　4.請蒙方人員幫助畫一張飛機失事現場圖，註明出事地點的經緯度。

　　高陶布表示他們要研究一下，還要向上級請示。

　　這頓晚餐吃到將近午夜，中方人員正準備就寢，蒙方又提出馬上商談飛機失事的正式文件。9月16日0時25分，雙方開始第一輪會談，談到凌晨3時結束(談判部分見後)。雙方協議當天為死者舉行安葬，然後雙方回溫都爾汗繼續會談。

　　9月16日上午10時許，蒙古士兵抬來九口白茬棺材放在屍體旁。大家對九具屍體從不同角度拍照，然後按編號順序入殮。9號屍體因身驅高大而兩手上舉，裝進棺材不能合蓋，蒙古士兵請示是否可以折斷。高陶布司長用目光徵詢許大使的意見，大使痛苦地點了點頭。只聽喀嚓喀嚓的骨折聲入耳森然，之後兩個士兵用勁按住棺蓋釘上釘子，裝殮後由蒙古士兵運往墓地。

　　墓地位於飛機失事現場西邊1.1公里處，在一塊高地的東坡上。墓穴長10米，寬3米，深1.5米。正準備下葬時，高陶布司長指著剛到的卡車對許大使說，按蒙古習慣，應在屍體上覆蓋紅布、黑布，現在汽車來遲，屍體已經入殮，是否可以把紅布，黑布鋪在棺材上。許大使表示同意，並感謝蒙方的好意。九具棺材入穴後，許大使和高陶布、桑加先後執鏟做象徵性填土，接著使館其他同志填土，最後由蒙古士兵填土修墓。

　　隨後，許大使帶領使館人員站成一排，懷著難言的心情，畢恭畢敬地三鞠躬，向死難者致哀。

　　林彪墜機後談判重重，林彪、葉群頭顱被克格勃帶回蘇聯？

　　在第一天視察現場後，蒙方便提出要簽署飛機失事的正式文件。

　　雙方連夜進行談判，但在實質問題上分歧很大，甚至多次發生激烈地爭執，關鍵在於飛機的性質是「軍用」還是「民用」。

　　安葬遺體後回到溫都爾汗已是下午5時多了，連續幾天的高度緊張和勞累，大家都感到精疲力竭，需要好好休息一下。但當晚10時左右，蒙方送來他們起草的《現場調查紀要》，並要求連夜會談。許大使利用沈慶沂和王中遠翻譯文件之機，靠在沙發上思考兩天來的情況和問題。他感到，蒙方在幫助視察現場和安葬遺體方面是友好的，但在某些方面態度很強硬。他們雖然不再稱失事飛機是「侵犯」和「入侵」蒙古國境，改用了「進入」二字，但仍強調飛機是「軍事人員駕駛」，「軍事人員乘坐」，甚至說是為「軍事目的服務」。對方抓住「軍事」不放，顯然是別有用心，想在政治上置我於不利地位。因此在這個問題上是不能讓步的。一定要按照國內指示，堅持是我方民航飛機誤入蒙古國境的立場，進行耐心的說理鬥爭。主意已定，心情裡反而鬆弛下來，竟不知不覺地睡了過去。凌晨1時文件翻譯完畢，我方人員立即研究，準備了應對方案。

　　凌晨4時25分，雙方在旅館開始正式會談。許大使首先對蒙古政府提供的合作表示感謝，接著對《現場調查紀要》提出修改意見：

　　1.提議把序言中的「中華人民共和國飛機於1971年9月13日2時左右進入蒙古人民共和國國境」改為「中國民航飛機由於迷失方向誤入蒙古國境」。

　　2.針對紀要第一條在記述飛機殘骸時，只講有中國國旗和256號機尾，而不講標有「中國民航」字樣的機翼，應標明機翼上有「民航」二字。

　　3.針對紀要第七條記敘死者遺物，得出「失事飛機是中國人民解放軍人員使用的」和「死者都是軍事人員」的結論，提議改為「這架中國民航256號飛機載有中國軍事人員，也載有非軍事人員」。

　　大使發言後，蒙方建議休會10分鐘。然而以後蒙方卻遲遲不來復會。大使利用這個時間習慣地打開收音機，此時外電報道，中國關閉了所有機場，禁止所有飛機起飛。他馬上聯想到這一驚人的新聞很可能與這架失事飛機有關，這更讓他感到問題的嚴重和複雜。這時沈慶沂發現，蒙方人員匆匆往郵電局跑，很可能是急於向上級請示。許大使考慮形勢緊迫，此地不宜久留，要盡快回使館向國內匯報情況。他讓孫一先通告蒙方，鑒於我國國慶22週年臨近，大使要在今天趕回烏蘭巴托主持館務，建議雙方回烏蘭巴托後繼續會談。

　　在蒙方要求下，上午10時15分繼續復會。桑加上校對許大使提出的修改意見逐條駁回。他認為沒有證據表明中國飛機是由於迷失方向誤入蒙古國境的，「因為死者都穿軍裝，並帶有槍支」，我方堅持飛機上那個女性是非軍人，現場還有她一雙白皮鞋。而且「文革」期間，我國民航均由空軍管理(蒙古民航也是由空軍管理)，不能以軍人駕機就片面認為是軍用飛機。由於雙方立場不同，唇槍舌劍非常緊張，談判陷入僵局。談判在溫都爾汗進行了五輪，但最終沒有達成一致意見。最後蒙方不顧中方堅決反對，單方簽定了《現場調查紀要》和《安葬紀要》。一場夜以繼日的緊張談判不歡而散。這時中國使館打來長途，讓許大使速返烏市，想必國內急於得到飛機失事的情況。下午6時，雙方悻悻登機返回烏蘭巴托。

　　事後回想起來，蒙方強調「軍用」二字不是沒有道理的。但由於當時國內沒有講明飛機性質和其他更多情況，只是告知飛機因迷失方向誤入蒙古領空，駐外機構必須按上級指示和口徑辦事；同時蒙方一再強調飛機是「在沒有外來影響下，由於自身不明原因墜毀」，似乎在有意躲閃什麼。加之不久前，蘇聯以間諜偵察為名，在某軍事敏感區上空將一架他國民航客機擊落，這就加重了我方對飛機墜毀原因的懷疑，在實地勘察中也偏重這方面調查；關於飛機上的「黑匣子」我們沒有提出索要，這是非常遺憾的。我使館人員當時沒有這方面常識，國內也沒有這方面的要求。其實早在許大使到達失事現場之前，「黑匣子」和飛機上的一個發動機已被蘇聯人取走了。

　　就在許大使離開現場不久，蘇聯國家安全委員會(克格勃)又來到墜機現場，挖開墓穴，割下林彪和葉群的頭顱，架起大鍋煮燙去皮後帶回莫斯科(蘇聯保存有林彪1938—1941年在莫斯科治病的詳細病歷)。

　　回到烏蘭巴托後，許大使立即向外交部做了匯報，根據國內指示就屍體和遺物索要工作繼續與蒙方交涉。中方急切的態度引起了蒙方的疑心，蒙方要求中方提供死者的姓名和身份。為了防止蒙方要價，許大使奉命停止了外交交涉，並派孫一先帶著有關資料返回國內匯報。