賴利和她DIY製作的XR3汽車
 

 
這款名為「XR3」的跑車完全由用戶自行組裝
 

 
使用混合動力，外形非常獨特，其駕駛性能遠遠超出了目前的許多概念汽車

　　據美國《連線》雜誌網站報道，美國亞利桑那州一家設計公司的老闆日前DIY製作了一輛三輪運動型跑車，這款名為「XR3」的跑車完全由用戶自行組裝，使用混合動力，外形非常獨特，其駕駛性能遠遠超出了目前的許多概念汽車。

　　XR3汽車是美國亞利桑那州賴利工業設計公司(Robert Q.Riley Enterprises)老闆羅伯特-賴利的DIY作品之一。賴利的其他DIY作品還包括僅供一個人駕乘的潛艦外形汽車以及試飛氣墊船等。2008年6月，賴利首次推出了XR3，這是一款插電源混合動力三輪運動車。XR3是一輛造型獨特的2座三輪汽車，設計重量為580公斤，油耗0.85升/百公里，最高時速可達136公里/小時。動力配置包括一個為前輪提供動力的3缸柴油引擎，以及一個使用鋰離子電池的電力引擎，負責供應後輪的動力。動力模式有純電動、純柴油和混合動力三種模式自由切換。與眾不同的是，這部全輪驅動的汽車不會整車發售，如果你掏錢，買回來的將會是一套一套的零部件，整部車都需要你自己來組裝完成。

　　賴利宣稱，它可用作個人交通工具，甚至家庭作坊均可根據設計方案自行生產。賴利的目標就是希望把設計方案投入真正生產。賴利認為，如果能夠成功投產，那麼人類交通工具將出現一個全新的門類，從而可以大大改進個人的機動能力。

　　然而，關於XR3也有許多爭議。爭論的議題主要包括以下幾個方面：首先，它的款式是否真的很「時尚」？採用三輪款式本沒有錯，這可以使汽車功率和續航能力最大化。但是，XR3真是這樣的車嗎？它看起來就好像是一部頂部加油的賽車。車頂部唯一的出口，那究竟是車門、是擋風玻璃還是車頂篷？此外，尾部蜂窩狀花格圖案是不是在抄襲1978年龐蒂克火鳥的設計？

　　其次，它真能用作「個人交通工具」嗎？你能把它看作是一款汽車嗎？這就是為什麼幾乎所有的汽車廠商都認為這只是一個時髦的新說法，而不是真正意義上的新事物。它的新僅僅是因為有三個輪子。因此，它能不能算是一款汽車，這個問題仍值得討論。

　　第三，「家庭作坊均可根據設計方案自行生產」，這種說法現實嗎？當然，你可能會將其與柯林-查普曼的不朽作品Lotus Seven相比，但查普曼還為F1賽車帶來了重大革新。相信現在的XR3研究團隊所有人都不可能達到查普曼的工程和設計水平。

　　第四，XR3擁有一個23馬力的傳統柴油發動機和一個使用鋰離子電池的電力發動機，兩套動力系統分別位於車體的前後兩個部位。XR3被宣稱為是一款「地面連接的平等混合動力」汽車，這就意味著它的兩套動力系統之間不存在機械傳動。然而，賴利的說法卻讓人很難理解這兩套系統的結合原理。「我們只需要一個簡單的方式把這兩種完全不同的動力系統結合起來，這樣就可以省去現有混合動力汽車上常見的電腦控制系統和昂貴的傳動系統。」因此，XR3究竟能否圓賴利的夢想，仍值得懷疑。