很多航空公司將會把目光投向馬鞍形座椅Skyrider，因為這款新型座椅能夠在滿足歐洲航空管理部門的嚴格安全規定前提下增加經濟艙載客人數。

 

 

　　奧萊利曾在2010年初宣佈瑞安航空公司航班將採用垂直座椅的計畫。如圖所示，「坐」在這種座椅上的乘客並非在「享受」飛行，而是「忍受」。

 

 

　　很多人認為瑞安航空等低成本航空公司為乘客提供的空間過於狹促。

　　據國外媒體報道，義大利飛機座椅設計公司Aviointeriors將於本周在美國展示一種外形猶如馬鞍的座椅「Skyrider」(意為空中飛人)。借助於這種新型座椅，經濟艙可以搭載更多乘客。該公司希望這種新座椅設計在不降低乘客舒適度前提下增加經濟艙載客人數，從而能夠吸引眾多航空公司的目光。

　　坐在Skyrider上，乘客與前方的座椅之間相隔23英吋(約合58.42 厘米)，相比之下，當前的座椅間距平均在30英吋(約合76.2 厘米)左右。Skyrider由義大利飛機座椅設計公司Aviointeriors設計，尤其能夠受到不提供不必要服務的航空公司歡迎，滿足他們進一步提高航班利潤的願望。瑞安航空公司總裁邁克爾·奧萊利2010年初表示，這家愛爾蘭航空公司可能在不久後採用大量「垂直座椅」，但這項計畫可能無法獲得歐洲航空管理部門批准。

　　在美國加利福尼亞州長灘舉行的美國飛機內飾展上，外形猶如西大荒牛仔使用的馬鞍的Skyrider將首次亮相。設計者表示長時間坐在Skyrider上就像坐在馬鞍上一樣，乘客不會感到不適。據Aviointeriors總監多米尼克·曼努德透露，多家航空公司已對這款座椅產生興趣。他說：「我們非常有信心，這款座椅將對航空公司產生巨大吸引力，幫助他們實現經濟目的。對於任何飛行時間從1小時到3小時的航班來說，這都將是一款舒適的座椅。這款座椅好像一個馬鞍。白天的時候，牛仔在馬鞍上一坐就是8個小時，但並不會感到不適。」由於座椅所佔空間減少，乘客支付的費用也會隨之降低。

　　2010年7月，瑞安航空總裁奧萊利表示這家航空公司將採用垂直座椅，形象地說就是「賣站票」，單程票價最低僅需4英鎊。這種座椅的結構非常簡單，乘客可以站著斜靠在一塊板上，背部有軟墊，肘部有扶手，胸部有安全防護橫擋。這位首席執行官指出，他們將拆掉250架客機的後10排座椅，而後用15排所謂的「垂直座椅」代替。

　　雖然瑞安航空表示他們將使用一條皮帶對乘客進行固定，但這種怪異的座椅遭遇一個直接障礙——歐洲航空管理部門，因此很難投入使用。歐洲航空安全管理部門表示垂直座椅不符合相關安全規定。

　　位於德國科隆的歐洲航空安全局否認所謂的垂直座椅計畫。一名發言人說：「據我們所知，還沒有一家航空公司或者其他運營商申請採用站立式座椅，近期內批准這種座椅的可能性微乎其微。站立式座椅將改變歐洲的飛機認證規定。按照當前的規定，航空公司需要為每一位乘客提供一個座椅，但這個實在不能算是一個座椅。」

　　Skyrider是一個實實在在的座椅，並不會遭遇這樣的問題。Skyrider打造者、Aviointeriors研發負責人蓋塔諾·佩魯吉尼表示Aviointeriors設計的這種座椅絕不是讓乘客站著完成飛行。「即使座椅的間距很小，但我們討論的是座椅，而不是讓乘客站在地板上。他們坐在一把特殊的座椅上，那是一把實實在在的座椅。」如果一家歐洲航空公司決定安裝這種座椅，Aviointeriors將向航空管理部門提出認證申請。