據《每日郵報》報道，一輛義大利產布加迪跑車在沉入湖底70多年後重見天日，令人難以置信的是，這輛車打撈出來時車胎還有氣。一家英國拍賣公司定於本月下旬在法國拍賣這輛布加迪跑車，預計成交價可達8萬英鎊，拍賣所得將全部捐給慈善機構。

　　主人拒繳關稅跑車被毀

 

 
在沉入瑞士馬焦雷湖70多年後，這輛1925年款布加迪跑車被從湖中打撈出來
 

 
阿斯科納當地一家潛水俱樂部決定將車打撈出來，拍賣後為慈善機構籌集善款
 

 
這輛修復後的布加迪跑車展現了它在20世紀30年代的風采
 

 
這是一款雙座敞篷車，非常輕便，速度最快可達每小時160公里
 

 
駕駛艙，方向盤清晰可見

　　這輛布加迪跑車生產於1925年，同許多二手車一樣，它也需要用WD40防銹劑進行處理。鑒於已沉入湖底達70多年之久，它的車況還相對不錯。據悉，這輛車還有一段頗具傳奇色彩的經歷。1936年，一名瑞士人購得該車，但他沒向瑞士海關繳納關稅。海關官員後來找到這輛遭主人遺棄的跑車，但此時拖欠的稅款及罰金可能已超過跑車本身的價值，於是，海關官員失望之餘，決定毀掉這輛車，便將其沉入附近的馬焦雷湖。

　　1967年，潛水員烏戈-佩綸為驗證這段傳說是否屬實潛入馬焦雷湖中，發現布加迪跑車靜靜地躺在160英尺(約合48.8米)深的湖底。從此，當地一家潛水俱樂部的成員經常潛入水下參觀。2009年7月，該俱樂部為幫助一家慈善機構籌集解決青少年暴力問題的善款，將跑車從湖裡打撈出來。這家慈善機構是在一名潛水俱樂部成員遭三名青年毒打死亡後創建的。

　　據悉，這輛1925年款布加迪跑車產於義大利佈雷西亞，最早在法國南錫註冊。車上的一個小黃銅板寫著「喬治-尼利，巴黎魯-諾倫特48號」字樣。這是喬治-尼利用他的名字在1930年登記的。車上裝有一台4缸1.5升發動機，最高時速接近每小時100英里(約合每小時160公里)。這是一款雙座敞篷車，非常輕便。

　　沉湖七十載後重見天日

 

 
在被瑞士海關官員沉入湖底30年後，潛水員於1967年找到了這輛車。令人驚訝的是，車胎竟然還有氣
 

 
從馬焦雷湖打撈出來以後，布加迪跑車放在空地供人參觀
 

 
拍賣所得將全部捐給阿斯科納當地一家解決青少年暴力問題的慈善機構
 

 
布加迪跑車前臉

　　後來，布加迪跑車均在法國生產，但這輛被稱為「佈雷西亞布加迪」，以其產地命名。至於究竟是誰將其買下後放在瑞士的阿斯科納，目前還沒有一個定論，不過據英國第三大拍賣行寶龍(Bonhams)推測，最有可能的人選是出生在蘇黎世的波蘭裔建築師馬科-施穆萊斯基(Marco Schmuklerski)。

　　施穆萊斯基曾在阿斯科納工作三年之久，設計了大量建築物，之後返回蘇黎世。他可能是在巴黎著名的高等藝術學院學習建築時買下布加迪跑車，在那裡，他結識了喬治-尼利。不過，施穆萊斯基在將其運回瑞士沒有繳納進口關稅。另一種說法則是，施穆萊斯基從在阿斯科納遊玩的法國遊客或客戶手中購買了這輛車。據認為，施穆萊斯基在離開時並沒有開走布加迪跑車，而是一直將其放在建築商的院子裡。

　　瑞士海關官員後來得知施穆萊斯基購買布加迪跑車的消息，堅持讓其支付關稅。到那時，關稅總額已超過了這輛已出廠11年的跑車的本身價值。由於施穆萊斯基拒不繳納關稅，海關官員決定將其毀掉，而最簡單的方法就是把它沉入阿斯科納附近的馬焦雷湖中。最終，這輛布加迪跑車沉入160英尺的海底。

　　車上兩成零件仍可使用

 

 
布加迪跑車電瓶
 

 
車身上還有最早塗上去的布加迪汽車藍漆
 

 
從另一角度看，布加迪跑車在水中遭腐蝕的狀況更為明顯
 

 
相似的藍色布加迪跑車

　　令人難以置信的是，當這輛車被從湖底打撈出來時，車胎還有氣，車身上還有最早塗上去的布加迪車藍色油漆。據悉，車上20%的零件仍可以使用，不少收藏家和博物館對這輛跑車表現出濃厚興趣。寶龍拍賣行的詹姆斯-奈特(James Knight)說：「我們的汽車評估部門也曾處理過許多物品，但從未經手過這種東西。有時，有人會委託我們拍賣藏在車庫的汽車，拍賣沉入湖底70多年的汽車還是頭一遭。」

　　「據我們所知，20世紀20年代末或30年代初，這輛車由其法國主人帶入瑞士。最終，海關官員對催繳關稅變得不耐煩起來，就將它推入湖底。依據瑞士法律規定，海關官員有權毀掉這輛跑車，而將其沉入湖底似乎是最好的辦法。」拍賣所得將全部捐獻給設在阿斯科納的達米亞諾-塔馬格尼基金會(Damiano Tamagni Foundation)。拍賣活動定於本月23日在法國寶龍拍賣行舉行。