導讀：日本《產經新聞》近日發表文章，提到中國研發的可搭載戰略核飛彈的H-10型隱形轟炸機近日試飛成功。文章說該研發基地位於青海戈壁的一個秘密軍事基地，H-10型隱形轟炸機從1998年開始研發，代號"十號工程".

　　文章最後還說，中國是在1998年南斯拉夫戰爭中獲取了F117和B2"幽靈"的隱形技術，並引進了俄羅斯的轟炸機技術，在自主研發的技術上開發成功的。H-10的成功打破了美國隱形的壟斷地位，大大威脅到日本的安全。

　　同日，美國軍事專家卡其羅拉在個人網站上評論說，美國軍方早在2年前就發現了H-10型的存在，並通過各種渠道得到了"剋星"的技術設計參數和作戰性能，美國已經做好了充分準備迎接"剋星"的挑戰，包括在東太平洋地區部署紅外隱身雷達，增加攔截飛彈數量等等。

　　轟10隱形戰略轟炸機，這是一款跟美國B2隱形戰略轟炸機相類似的大型戰機，是中國航空人近年秘密研製的，所以過去很少有它的消息披露，如今橫空出世，當然令國家領導人高興，也讓中國人民為之自豪!因為它打破了美國人在這一領域的壟斷地位，也走在了俄國人的前面，對中國空軍的攻勢戰略起到了決定性的作用。這種說法可能性基本為百分之百。

　　對於中國空軍來說，重型轟炸機一直都是弱項，與世界上轟炸機技術先進國家的差距少說也有20多年。就拿我們現在的主力轟炸機轟六來說吧，是在前蘇聯五、六 十年代生產的圖-16技術上改進而來的國產中型轟炸機，不但使用上一代的渦噴發動機作為動力而且存在飛行速度慢、雷達反射面積大、載彈量小、突防能力弱等 明顯缺點，根本與我國戰略空軍對轟炸機的要求格格不入。因此，我們中國政府痛定思痛，才在今年下定決心要發展自己的國產大飛機，特別是大型國產重型轟炸 機，這也就是轟八重型轟炸機的由來。

　　但是，僅僅發展與美國B-1或者B-2、俄羅斯圖-160相類似的同級別大飛機是不夠的，我們目光還要有一定的前瞻性，要跟隨世界最新航空航天技術，努力發展我們自己的代表世界水平的大型高速空天轟炸機，這就是我們正在研製中的轟九空天重型轟炸機。

　　轟九空天轟炸機設計使用四台我國研製的最新型渦扇-12型發動機，用於該機大氣層內正常的起飛、巡航和降落，還要專門裝設兩台大推力沖壓火箭發動機用於大 氣層外的巡航飛行。由於該飛機需要飛出大氣層外執行巡航攻擊任務，因此，該機的外形不同於常規的飛機它是類似於彈道飛彈的略扁細長體，頭部稍尖尾部逐漸加 寬，採用距離較遠的鴨式機翼，後機翼很短，呈X型佈置在機身後部。該機沒有明顯的飛機舷窗，駕駛員觀察外部環境，依靠在機身上均勻分佈的三個電視窗口，可 以在機艙內形成360度的視野。由於要穿越大氣層，該機的前部和外下部都敷設有絕熱的複合材料貼片，可以保證該機數十次穿越大氣層而不用更換貼片。

　　該機的彈艙是完全內置式的，可以攜帶六枚衛星和雷達成像復合制導的巡航飛彈，因為該彈需要母機在大氣層外投放，因此，這種飛彈在母機投放時，外部有一個絕 熱的複合材料外殼，而且，這個外殼只有在飛彈進入大氣層穿過黑障區後，才會自動打開拋去，完成像常規精確制導飛彈一樣的轟炸任務。

　　這種新型空天轟炸機依靠普通的飛機跑道起飛，其飛行速度在大氣層內時可達2-3馬赫，當其飛到15000米以上高空時，就會自動關閉渦扇發動機而開啟沖壓發動機，使得該機飛出大氣層，達到大約100千米的飛行高度。

　　陝西閻良附近的網特再次拍到有關相片，機呈三角形，採用單發發動機，飛行時聲音很小，發動機位於機身下方，飛行時並不見長長的噴射火焰，可能採用了某種新型的發動機。三角造形更適合高空高速飛行，據外觀判斷，非常接近於傳說中的轟九戰機。

　　這兩年中國各種飛機通過各種不同渠道曝光，讓外國軍事專家驚訝。

　　早在五年前殲十就已經有人偷拍到，但被人說成是美國的F-16,一直沒有得到世人認可，感覺還是相當遺憾。

　　中國空軍未來將同時裝備兩型新型轟炸機，一種是將是載彈量大的，傳統氣動佈局轟炸機——轟8(這裡將不介紹);另一種將會是擁有高空高速(3倍以上超音速巡航能力)能力，載彈量適中的突破傳統氣動佈局的轟炸機——轟9.

　　中國轟9空軍高空高速轟炸機，飛行高度達到36000米，最大速度達到3.7倍音速，這稱之為"雙三".因此轟9比現有絕大多數戰鬥機和防空飛彈都要飛得 高、飛得快，因此出入敵國領空如入無人之境，未來在台海上空的"槍林彈雨"中都不會受到任何實質威脅;在台灣上空轟炸時，即使台軍F16向它發射了AIM -9"響尾蛇"、AIM-120空空飛彈，但是飛彈肯定飛得卻還比轟9慢。

　　中國全新一代隱形戰機的技術突破，這就不得不提到中國的痛楚，中國住南斯拉夫大使館被炸事件，到底使館被炸和高科技武器材料有沒有必然的聯繫?還是其中另有內幕，下面我們就一同重溫此事件，在細節中揭開真相。

　　有澳媒近日透露，11年前的中國駐前南斯拉夫大使館"被炸事件"或有其密而不宣的原因;為彼此各自利益考慮，雙方當時都不想公開"點明"這一事件背後的真實故事。其內幕被相信是在中國的一次某海軍將領的私人聚會上遭披露，"雖然我們有人犧牲了，但是我們隱型材料的研製進度一下提高了十年都不止，這種進步， 是以血和國際上的屈辱換來的".雖然以下有關內容的核心點未經中美官方公開確認，但人們更容易傾向於接受的可能是"特殊事件的內幕只能埋在墳墓裡".

　　時針拔向近11年前的一天，北京時間1999年5月8日，中國駐前南斯拉夫大使館突遭美軍轟炸，中方3人死亡，20餘人受傷。世界震驚，中國怒憤。而美國官方除了道歉還是道歉。令人值得尋味的是，在關鍵問題(或方面)中美軍方都選擇了沉默。

　　實際上，美國炸中國大使館並不是一時的衝動，而是有著非常涉及到美國軍方根本利益的原因。這並不是因為中國在國際輿論上支持南斯拉夫而讓美國"不痛快"或美軍飛彈"找不著北"如此簡單的表面現象所創設的理由。其真實的內幕情況是：徹底摧毀中國所得的F-117的殘骸，這可是當時美國號稱世界上最先進的隱型戰鬥轟炸機。

　　在當時南斯拉夫境內，美國的F-117隱型戰鬥轟炸機被擊落後，中國馬上向南政府提出要求，是否能夠把F-117的部分設備和殘骸供中國研究，甚至出錢買也可以，在中國和南政府達成協議後，南政府把F-117的導航設備、帶有隱型塗料的表皮殘骸、發動機噴口耐高溫部件在秘密狀態下移交給了中國，就放在中國駐南斯拉夫大使館的地下室供中國的軍事專家研究。

　　然而中國的軍事專家一開始並不知道，F-117的導航設備裝有保密自毀裝置(如果該機墜毀，自毀裝置將自爆並炸毀導航系統中最重要的部件)。

　　但是，問題發生致使美國人失望： F-117墜毀後，自爆裝置失靈。值得美國慶幸的是，美國人做事情也有後招，導航系統內部內嵌式電源仍在工作，並且不間斷的發出其定位信息，這使得美國人在很短時間內找到了F-117殘骸的精準位置。雖然中國人發現後迅速斷掉了電源，但為時已晚。美國人還是獲悉了這一情況。

　　可想而知，美國軍方發現了當時F-117的位置後是大吃一驚，決定不惜一切代價阻止中國人瞭解到美國的軍事核心機密。當時美國人有多種方案可供選擇(包括派海豹部隊奪回等)。

　　但最後美國軍方選擇飛彈襲擊，估計是因為這種方式容易在外表上造成美國對中國在國際上支持南政府而表示出非常不滿或"也有可能"飛彈失靈所致，但真正意圖是徹底摧毀中國所得的F-117的殘骸。

　　這就解釋了為什麼有一枚激光制導炸彈要直接穿過幾層樓打到大使館地下室的原因，但問題的關鍵是，美國人又一次失望了。事實上那枚炸彈落下後居然沒起爆，中國人最終還是取回了F-117的部分部件，極大幫助了中國隱型飛機的研製。

　　在中國的一次某海軍將領的私人聚會上，有人感歎："雖然我們有人犧牲了，但是我們隱型材料的研製進度一下提高了十年都不止，這種進步，是以血和國際上的屈辱換來的。"

　　維護國家的統一和領土完整，必須有強大的軍事力量。中國"三位一體"核力量中，戰略轟炸機這方面先天不足，嚴重制約了對敵對國家和地區的威懾力。

　　自上世紀70年代以來，中國一直在謀求研製戰略轟炸機，但技術上一直沒有突破，如轟6I和轟8戰略轟炸機。以當時中國的技術水平，幾乎在戰略轟炸機所有方面都非常欠缺。經過近30年的技術積累，中國現今完全具備了設計研製戰略轟炸機的能力。但戰略轟炸機從設計到服役形成戰鬥力，需要一個十分漫長的過程。尤其中國在這方面還缺乏研製經驗，從電子設備到發動機都得從頭開始，一個環節的問題不解決就可能造成整個工程的延誤。

　　另一方面，中國還缺少使用戰略轟炸機的經驗，尤其是戰術技法訓練、協同配合、後勤保障維護等等。轟6K的研製一方面作為過渡機型滿足當前戰略形勢的需要，另一方面就是為新一代戰略轟炸機做技術及理論的研究。

　　目前在陝西閆良西飛的生產車間裡正生產著這一款轟炸機：具備高超音速的飛行速度，具備隱形的外殼以及氣動佈局，機身為黑色吸波材料製成，代號轟十，綜合作戰能力接近美軍F117A,雖然和美軍最新轟炸機相比仍落後，但按照內部人士的話說已經很不錯了，外形很漂亮。