來來來!小板凳備好，無論是唬人、逗趣還是奇葩至突破天際的八卦，今天你在這都能聽到。在Reddit上，有人攛掇航空公司員工爆些圈外人士不知道的小秘密。或許你以為見識過大風大浪，但航空公司的水哪有那麼淺。

　　毫不意外，你的狗討厭飛行，不管是它自己飛還是讓它坐飛機，都不喜歡。

　  你可以試試，你的狗在上飛機前有百分之三十的概率已經被嚇得一臉懵逼，誰能想像到這傢伙在飛行期間會做出點什麼驚世駭俗的事情。行李搬運員經常要試著安撫被嚇到的動物，但我們也只能和它裝模做樣地談心，所以你在你的寵物箱外面寫上它的名字會更好，至少我們聊天時我可以喊它的名字了。不過貓咪們向來高冷，業內人士表示他們從未見過有失體統的貓，它們在行李室內依舊儀態萬千。

　　不同航空公司的航班在起飛後也有著截然不同的體位。

　　想知道來飛機在雲端能玩出什麼花樣嗎?一位航空管制員透漏說：大家可能覺得飛機飛起來都是一樣的，那你聽到下面的消息之前可要扶穩了。不同航空公司的飛行員尿性也完全不一樣。比如民風淳(biao)樸(han)的西南航空，他們的航班致力於向竄天猴看齊，這些飛行員會向我們申請最速路線，讓飛機徑直爬升，也難怪他們是最不省心的航空公司。竄天猴曲線已經成了他們的招牌動作，當然這玩意的確能節省一些時間。

　　而美國航空公司在效率和乘客炸毛程度的鬥爭中保持著較為溫和的傾向，此外，很多時候其他航空公司的航班表示氣流穩定，他們卻玻璃心地向地面報告說有震盪和顛簸。這對空管系統有著巨大的影響，它直接關係著我們如何調度。比如，你總是能依靠西南航空駕駛員的暴脾氣來為你節省時間和創造衝突，也可以依靠美國航空為你提供舒適和製造延遲。

　　為什麼我們的行李總會丟?據行李間的探子來報，行李丟失有如下原因：

　　A：你的行李倒了八輩子好運被運輸安全局寵幸，作為抽樣檢查樣本被帶走太久，並且在你的航班飛走10分鐘後才歸還。

　　B：有些航空公司的行李搬運員像羊毛一樣，一茬接一茬地更換，因此總是不乏菜鳥。這些新手有搞砸一切的能力，把你的行李放錯航班自然也手到擒來。

　　C：你的行李被行李傳送帶卡住，要麼就是傳送帶把它送錯地方了。

　　D：道旁行李站是用來寄送那些體積過大或者吊牌掃瞄失敗的行李的，就是說理論上這些行李會被放至到特殊的傳送帶，但理論上三個字顯然是為這些可憐的行李立了個耀眼的flag：它們難免會被忙碌的工作人員忘記，直至事情無可挽回。

　　E：你把行李送檢的時間太晚，一般如果眼瞅著要起飛了，那它很可能沒辦法在系統有效時間內通過(如果運輸安全局不來添亂，行李走完整個過程大概需要15分鐘，我可沒有抱怨什麼是吧)，於是你的行李只能目送你上天。

　　F：你太早把你的行李送檢，比如提前5個小時以上，那時候行李間還沒有這班航班的地盤，這時你可憐的行李只能先被拋棄在角落，可它又沒辦法跑去絆倒工作人員，所以很容易被忽視，於是你的行李就這麼沒了。

　　G：在被運往飛機的路上，行李從行李車滑下來，而且沒被注意到(說實話能同時達成這些條件也是一件奇跡)。

　　不僅員工能享受到超低價甚至免費機票，還要連九族。

　　航空公司僱員及其家屬有機會以內部折扣價買到票，這就是說他們只需要支付機票的稅費，而不需為機票本身掏一個子兒，這基本上接近於免費。你嫉妒嗎?不好意思，人家還不是只能享受自家航空公司的航班，而是在所有航空公司的所有航班享受這種逆天待遇!這些票一般是留作備用票，所以唯一缺點是這些機票並不能保證一定能留給航空公司員工或家屬，但說實話，能碰到一次沒坐位的機會很難。

　　家屬們還可以單獨購買這樣的機票，不必與家中的航空公司工作人員一同購買。筆者老爹就是一名星空聯盟的工作人員，故而筆者以前可以免費乘坐寰宇一家、天合航空或者星空聯盟的航班，氣人吧?再次不好意思，我還時常坐商務艙滿世界飛。當然很多時候還是要象徵性地掏些錢，從歐洲到日本往返商務艙大約200美刀，經濟艙大約50美刀。炫耀貼，鑒定完畢。

　　為防止同時中毒，駕駛員和副駕駛吃不同的食物?

　　一位Reddit網友po道：兩位飛行員吃不同的食物，並且不能分享，這是為了防止兩位飛行員同時中毒。但《紐約時報》刊文輕微打臉：聯邦航空局並沒有此項規定，但不同航空公司有可能按自己的規定來。

　　空乘知道你們的小秘密。

　　空乘們有所有乘客的詳細信息，也知道他們對應的座位，還知道他們是不是老主顧，甚至知道他們是否購買了內部打折票。這就是為啥你能看到空乘們對有的乘客吆五喝六，對另外一些又低三下四。

　　另外，在售賣機票時，通常航空公司賣出的票數會超過這架飛機的座位數。不是因為美國航空公司連站票也要賣賣賣，而是考慮到在美國會有相當比例的乘客無法按時登機，甚至起飛當天根本不露面

　　飛機上的氧氣面罩裡有多少氧氣?

　　客艙減壓時，面罩內的氧氣夠乘客們使用12分鐘。通常飛機在4萬英尺高空附近下墜時會造成艙內減壓，在這個高度到1萬英尺之間乘客們需要吸氧，到達1萬英尺即為安全高度(期間飛機會保持穩定在1.4萬英尺附近大約7分半)不必吸氧，因此1萬英尺及以下為安全高度，之後你就可以在不戴面罩的情況下跟著飛機一起下墜了，嗯當然我們討論的都是在事故發生後的情況。

　　此外，乘務員會告訴你戴好自己的氧氣面罩再去幫熊孩子，這不是由於他們對熊孩子的仇恨，而是因為在直面4萬英尺高度的自然空氣狀況時，成年人一般在12-20秒後就會逐漸失去意識。熊孩子失去意識幾秒鐘沒什麼事，當恢復供氧後他們很快會再次熊起，屆時各位家長可能會後悔沒有讓他們多懵一會兒。

　　如何買到最良心價格的機票。

　　一般來說，週二時買機票最便宜，並且安排在週二或週三的航班也要比其他時候的更便宜，這一條適用於美國的航班。