所謂保衛領空安全，當然不可能靠「第200次嚴重警告」「提出最強烈抗議」「第469次嚴重警告」，即能實現。中國也在實實在在的做著努力，中國的航空事業也是從無到有，並逐漸強大，以至於現在沒有一個國家敢輕視中國的航空軍事力量，縱觀1949年後中國軍隊在防空方面的努力，擊落入侵飛機的頻率並不低。建國伊始，中國軍隊防空力量非常薄弱，可升空作戰飛機僅113架，其中還包括運輸機、通訊機和教練機等，就作戰能力而言，這些飛機僅夠將就保衛北京。防空高炮部隊也少得可憐，無法對入侵飛機造成威脅。不要說威懾美軍飛機，就連對付已經退往台灣的國軍飛機，也常常力不從心。

　　從1952年起，美國軍用飛機不斷入侵中國領空，進行偵察和襲擾活動。其侵犯活動大致有三種：

　　一是偵察，美國經常派遣各種偵察機侵入中國沿海或淺近縱深地區上空，實施航空、照相和電子偵察，搜集中國軍事和經濟情報。

　　二是空襲。在朝鮮戰爭期間，美國空軍對中朝邊境和中國東北其他地區以及東南沿海地區多次進行轟炸和掃射。

　　三是空中尋釁。美軍航空兵依仗空中優勢，多次派遣戰鬥機到中國大陸上空尋釁。50年代，美機入侵的主要方向在東北和沿海地區。

　　1952年至1971年，中國人民解放軍空軍、海軍航空兵，地空飛彈部隊和高炮部隊對入侵中國領空的美國軍用飛機進行的戰鬥。從1949年夏末到1950年初春,蔣介石責令國民黨軍參謀總長周至柔重點打擊中國最大的港口城市--上海,國民黨飛機開始了定期轟炸:夜間由從台灣起飛B-24轟炸機進行偷襲,白天則由F-47、F-51戰鬥機保護著B-25、B-26短程轟炸機從更靠近上海的浙江舟山島(那裡被蔣介石稱作不沉的航空母艦起飛轟炸。1950年2月6日,國民黨空軍悍然炸毀上海楊樹浦發電站,導致全市大範圍工廠停產。

　　僅1951年至1953年，美國飛機侵犯中國領空達7729批、32126次。中國人民解放軍空軍、海軍航空兵，高射炮兵部隊英勇地進行防空作戰，有力地打擊入侵的美國軍用飛機，捍衛國家的領空安全。1964年，美國全面擴大侵略越南的戰爭，中國政府從各方面全力支援越南人民的抗美救國戰爭。侵越美軍為了查明中國的軍事部署和動態，不斷派飛機對中國進行襲擾和偵察。於是，人民解放軍在蘇聯的協助下開始了打擊入侵中國中南、西南地區上空美機的鬥爭。蘇聯開始大力援助中國，其中即包括為中國提供大量防空裝備，如1950年10月負責華東空防的蘇聯部隊奉調回國，其所裝備的119架飛機作價移交中國;負責東北地區防空的蘇聯別洛夫師也將138架飛機移交中國。自1964年8月至1968年11月，美軍作戰飛機入侵中國領空共計155批、383架次。

　　自1949年9月5日至1969年底，人民空軍在擔負防空作戰任務中，共擊落敵機95架，擊傷200架。1954年2月至1968年2月，人民海軍航空兵和高射炮兵在擔負防空作戰任務中，共擊落敵機4架，擊傷38架。……在20年保衛祖國領空的防空作戰中，我空、海軍總計擊落141架、擊傷238架各型敵機。