孫科(1891—1973)是中華民國國父孫中山唯一的兒子，是著名的民國四公子之一。他讀過美國兩所大學，並獲得商科碩士學位;他曾三任廣州市長，歷任考試、行政、立法三院院長，一生節儉清廉。1949年後去國，流寓海外。1964年才由美國回到台灣。有人稱他是「國父哲嗣」，有人說他務實進取，但也有人評價他是「虎父犬子」。拋開這些褒貶不一的評價，梳理其跌宕起伏的一生，我們就不難發現，在民國的歷史舞台上，孫科儘管不如其父地位尊崇、影響深遠，但也是民國歷史的重要書寫者，創造了諸多民國史之最，成為後人談論那段歷史繞不開的重要歷史人物。

　　最早建立「公安」、「公用」兩局

　　1895年冬，孫中山在廣州領導首次武裝起義失敗後，被清政府通緝逃亡日本，家庭亦受株連。四歲的孫科與剛出生不久的妹妹隨母離鄉赴檀香山，投靠伯父孫眉，以後孫科在檀香山聖魯斯學院讀書。1908年起，兼任檀香山同盟會機關報《自由新報》的英文翻譯。1912年6月，他兄妹三人，赴美國加州大學攻讀。1916年5月孫科從加州大學畢業，獲得文學學士學位。同年9月，他考入哥倫比亞大學研究院，主修政治、經濟及理財。1917年6月，他獲得商科碩士學位。

　　1918年7月26日回國，正值孫中山在廣州組建護法軍政府，於是就任大元帥府秘書兼外交部秘書。次年孫中山離粵去滬，孫科與友人創辦英文《廣州時報》，任副主編。1919年奉孫中山之命到澳門以特派員身份，在鵝眉街十號設辦事處，接洽各方代表，策動起義，並配合吳鐵城、古應芬、胡毅生、李朗如分頭策動廣東護國軍第五軍軍長魏邦平、廣惠鎮守使李福林所部兩萬多人，於9月27日在廣州河南(廣州人所講的「河南」其實是指海珠區，因為海珠區在廣州市區珠江河以南的地方，所以俗稱「河南」。與之相對應，西關、越秀等地稱為「河北」)、珠江三角洲一帶宣佈獨立。1920年3月16日，受孫中山令策動李綺庵起義。此時，江防艦隊魏邦平等南下聲討莫榮新，莫在多面攻擊下逃出廣州，粵軍就在1920年10月攻克廣州。

孫科

　　清朝末年，廣州城區由番禺、南海兩縣分管。其時沒有市政專管機構，許多市政事項，如公安、衛生、築路、疏渠等工程都由街眾自行舉辦，政府從不過問。城市建設沒有統一規劃，街道鋪屋任由市民自由建築，致使馬路狹小彎曲，兩旁鋪屋如同錯齒，城市功能混雜。粵軍攻克廣州後，為建設新廣州，有識之士認為應選聘熟悉歐美市政管理之人主持廣州市政建設。孫科在留美期間學習的是市政專業，又有市政規劃論著行世，被認為是最適宜人選。當時的廣州還沒設市長，只設市政廳長，在廣東省長管轄下負責市政工作。孫科到任後，雷厲風行地擬定了市政條例，將市政範圍、性質、權責等一一列出，明定市政廳下設公安、工務、財政、教育、衛生、公用六局，其中「公安」與「公用」兩局名稱為孫科首創，後來被各市所沿用。「公安」管轄警察、自衛、消防等，「公用」管轄公車、交通、電燈、自來水等。後來廣州循現代規例而改制，由於孫科在市政廳長任內多有建樹，被一致推舉就任廣州市首任市長。

　　創辦中國最早的民航公司

　　1928年10月國民政府改組，孫科任國民政府委員、考試院副院長及行政院鐵道部長和交通大學校長。他主掌鐵道部，前期著力於整理和養護全國線路，恢復戰後鐵路通車，並收回日軍佔領的膠濟路，以及將粵漢路收歸國有;同時積極籌劃修建新路，主張利用退還的庚子賠款重點建設隴海鐵路，組織勘探、設計等工作。

　　早在1927年10月，國民黨中央政治會議就決定創辦民航公司。1929年孫科以鐵道部長的身份與美國飛機製造商卡特士·萊特洽談向對方賒購三四架飛機，成立了中國航空公司，孫科兼任董事長，這是中國最早的民航公司。當時即使在美國，民航事業也尚處在萌芽時期，飛機一般被認為是危險的交通工具，素有冒險精神的孫科，在中國航空公司的初創時期，曾親自乘機勘測上海到南京的第一條航線。在孫科的直接關心下，中國航空公司發展迅速，又開闢了滬漢、滬平、滬穗等航線，添購了一些規格較大、型號較新的飛機，甚至還有幾架水上飛機。對於任中國航空公司董事長期間所做之事，孫科較為滿意，晚年曾回憶道：「我兼任董事長的一段時間，好像除了羅文干先生在滬寧線上因飛機失事而受傷外，並沒有其他不幸事件發生。」

　　領銜國民政府歷史上最短命的內閣

　　1931年因為憲法的問題，胡漢民與蔣介石發生了衝突。胡漢民時任國民政府委員及立法院院長，蔣介石屢次派人勸誘和威脅，均為其所拒，結果被蔣介石囚於南京湯山，是謂湯山事件。此事引起粵籍黨政軍人員的巨大不滿，黨內迅速形成一股反蔣浪潮，寧粵分裂。時任南京政府文官長的古應芬首先發出彈劾蔣介石的通電。5月3日，廣東陳濟棠等聯名通電，響應古應芬，要蔣介石引退。

　　當時孫科在上海，蔣介石深感孫科乃舉足輕重的人物，遂派國民黨元老吳稚暉、張繼等從中調停，力勸孫科回寧共商解決辦法。而孫科則口頭敷衍，暗中籌劃去廣州。某日，吳稚暉等尚與其在客廳懇談，孫科便以「上廁所」為借口秘密從後門出去，直奔碼頭登上外國輪船離去。

　　5月24日，孫科與陳友仁、許崇智、汪精衛、張發奎、唐紹儀、白崇禧等在香港討論兩廣形勢。到廣州後，又和陳濟棠、古應芬、林森、李宗仁等聯名通電全國，逼蔣介石在48小時內下野。他們還組織了「國民黨中央執監委員會非常會議」和廣州國民政府，同蔣介石的南京國民政府分庭抗禮。孫科出任國民政府委員，並在廣東省黨部發表演說，大聲疾呼：「蔣介石獨裁，中央一切權力，均為老蔣一人所包辦……蔣介石是個疫鼠，我們無論如何都要將其剷除。」

　　為了化解這種政治混亂局面，蔣介石請孫科從中斡旋，以取得合作。孫科瞭解蔣介石為人，權衡利弊以後決定以調停人身份從中調解。10日後，雙方達成協議，蔣介石第二次下野，隨即林森被任為國民政府主席，孫科為行政院院長。但是，在宋子文的牽制下，孫科無法應付棘手的財政問題，結果未及一月便辭職而去，行政院院長由汪精衛接任。有人計算孫科由就職到下台前後僅24天，是國民政府歷史上最短命的內閣。

　　國民黨歷史上的「最牛」院長

　　1928年國民黨形式上統一了中國，建立了中華民國國民政府。按照孫中山的建國理念，國民政府實行五院制，即立法院、行政院、司法院、監察院和考試院。如果將國民黨退敗到台灣的歷史也算在內的話，孫科從某種意義上可以說是國民黨歷史上「最牛」的院長。之所以這樣講，是因為他是唯一的在五院中的三個院都任過院長的人。

　　孫科1931年任行政院長，因財政危機旋即辭職。同年5月，他和汪精衛等人，在廣州成立了一個廣州國民政府，和蔣介石的南京政府相對抗。由於孫科上台後，政府財政無比困難，不到1個月便辭職了。

　　1933年1月，孫科出任立法院院長。他投入很大精力主持憲法起草工作，集中專家40餘人，於2月成立憲法起草委員會，自任委員長，張知本、吳經熊為副委員長。張、吳分別組織起草了兩部憲法草案初稿，以個人名義自行發表，聽取各界反映。孫決定以吳稿為本參照張稿加以修訂，提出實行內閣制，行政院負責實際責任，總統由全國選民直接選舉產生，不負實際責任，等等。蔣介石等人大為不滿，遂一再修改，將內閣制改為總統制，總統負實際責任，行政會議由總統任主席，行政院長對總統負責;還將總統選舉改為由國民大會代表間接選舉產生，並刪去「軍人非解職不得任總統、副總統及省長」等條文。憲法草案被修改得面目全非，於1934年10月立法院會上三讀通過，之後又送國民黨中央審查，又經四屆五中全會、六中全會、五全大會、五屆一中全會反反覆覆修改，把12章178條改成8章148條，再於1936年5月1日回到立法院作形式上的通過，於5月5日公佈。

　　1948年孫科與李宗仁競選副總統落選，5月再被任為立法院長。11月國民黨軍隊節節敗退，政府危機四伏，孫科被委組織新閣任行政院長。但國民黨軍兵敗如山倒，使他心力交瘁，感到健康不支，便於1949年初提出辭職，獲得批准。他到了香港就醫，然而失眠症和高血壓病情加重，又轉赴巴黎醫治。1952年，病況稍愈的孫科即與夫人移居美國紐約。

　　1964年由台灣出資，在美組織了「中華文化教育基金會」，並推舉孫科任董事長。孫科前往華盛頓參加年會，來往機票及餐宿費用均由該會負責。從此之後，孫科與台灣官方機構重新建起了聯繫。孫科有意返台，蔣介石也表示歡迎。於是，1965年10月29日，孫科搭機從美返台，在台北松山機場受到蔣經國及2000餘人的熱誠歡迎，場面之盛大令孫科潸然淚下。

　　返台後的孫科在許多重大場合表明了支持蔣介石的政治立場，這些均被蔣介石一一看在眼裡。1965年12月20日，蔣介石正式聘孫科為「總統府資政」，1966年9月1日，蔣介石又提名孫科為「考試院」院長，從此孫科又名列台灣黨國要人之列。雖然「考試院」院長只是一個閒職，然對於年已76歲的孫科而言，已心滿意足了。1973年9月1日，孫科因急性心肌梗塞並發心臟衰竭病逝於台北榮民總院，享年83歲。他創造的這一國民黨歷史上擔任三院院長的記錄，恐怕是再無人打破了。