中國第一艘航空母艦「遼寧號」服役之後，可以說讓世界上所有國家為之震驚，一個從來沒有建造航母經驗的國家，居然把一個廢棄數年的空殼子，華麗轉身為一艘航空母艦，這不亞於從新建造航母的難度。可是在遼寧號服役之前中國已經購得數艘航母，而且稍微維護重修之後就可投入使用，但是為什麼偏偏選擇一個空殼子作為中國第一艘航母呢?

　　第一艘「墨爾本號」來到中國的航母居然是英國製造的，之後轉售給澳洲，後賣到中國。「墨爾本號」在1969年6月 「墨爾本」號與美國海軍「伊文思」號驅逐艦發生了嚴重相撞事故。1982年1月「墨爾本」號航母退役，1984年作為廢船賣給中國聯合拆船公司。1985年5月21日，「墨爾本」號被牽引進廣州黃埔造船廠拆解。

　　第二艘和第三艘 都是同一型號的「基輔」級航母，該級航母可以說是巡洋艦和航母的合體，它擁有巡洋艦的全部火力，最可怕的是，它的艦首有多具號稱航母殺手的反艦飛彈，兩艘航母分別於1998年9月，2000年8月到達中國，這兩艘航母為什麼沒有成為中國第一艘航母呢,它火力那麼強大不好嗎?因為該型航母要起降垂直升降的飛機和原裝的艦載機，而當時中國要發展自己的艦載機，其次因為戰鬥裝備過多，導致航母甲板長度不理想，最終沒有採用。直到第四艘「瓦良格」的到來。「瓦良格」擁有超大的飛行甲板和非常小的艦島，結構設計巧妙，可以起降大型艦載機沒有一點問題。但是他的中國路沒有前幾位那麼順了。

　　1995年，「瓦良格」號退出俄羅斯海軍的編成，並以償還債務為由送給了烏克蘭。烏克蘭迅速地找到了出售「瓦良格」的潛在對像—中國。但美國進行了干涉，想買個中國可以，但是要將艦載武器裝備，雷達所有設備全部拆除，否則，就會遭到民主的制裁。在美國的壓力下，「瓦良格」的艦載武器裝備被拆卸一空。除保留上層建築外，幾乎成了一個空殼子。

　　1999年，烏克蘭終於與澳門一家「旅遊有限責任公司」簽訂協議，以2000萬美元的價格出售。旅遊有限責任公司購買「瓦良格」號航母的理由是，將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施。「瓦良格」坎坷的回家路開始了。

　　1999年，在下水11年和停建8年之後，「瓦良格」坎坷的回家路開始了。啟航前根據買方要求，在艦首的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。因此，在「瓦良格」的名字旁邊，出現了英文「聖文」字樣。同時，烏克蘭與中國方面為其擬定了穿越黑海、博斯普魯斯海峽、地中海和達達尼爾海峽的航線。然而，當準備啟航時，從土耳其傳來了禁止「瓦良格」號通過博斯普魯斯海峽的電報。

　　土耳其以船體過大、影響博斯普魯斯海峽其它船隻正常航行為理由，拒絕「 瓦良格」通過。明白人很清楚真實背景，土耳其受到了來自以美國為首的北約國家的政治壓力。為盡快加入北約，土耳其必須拿出實際行動來，以滿足北約提出的各種要求。於是，中國與土耳其開始了長達一年半之久的談判。

　　2001年11月1日，艦長304艦寬75米的「瓦良格」號航母順利通過了長32千米、寬650-3300米、深30-120米「擁擠」的博斯普魯斯海峽。在穿越連接歐亞長達2800米的博斯普魯斯海峽大橋時，還有來自當地的16名領航員和250名「水手」參加了「瓦良格」號航母的護航工作。

　　2001年12月11日，「瓦良格」號航母駛過非洲的好望角，穿越整個印度洋。2002年2月5日，「瓦良格」號航母駛入馬六甲海峽，隨後進入中國的南海。經過627個晝夜，2002年3月4日，「瓦良格」號航母終於抵達航行的終點-中國大連港口。為使「瓦良格」號航母完成這次不平凡的航程，中國共計大約花費了3000萬美元。

　　雖然歷經坎坷，但是從中國第一架艦載機從航母上起飛那一刻，這都不算什麼，不經歷風雨怎能見彩虹。中國已經讓全世界看到太多奇跡，但是還有更多奇跡即將到來。