最近幾日，美媒報道「中國危險攔截美軍飛機」， 引起了海內外輿論的廣泛關注。對此，國防部新聞發言人楊宇軍表示，美方對中方大規模、高頻度的抵近偵察是危及中美海空軍事安全、導致意外事件發生的根源。

　　那麼，這些年來，一直在偷窺中國的美軍飛機有哪些?

　　20世紀90年代冷戰結束後，美國即加強了對中國的偵察。美軍艦機對中國的抵近偵察涵蓋了黃海、東海和南海。北起大連沿海、南至海南島等沿海，都是美軍艦機經常光顧的地方。其中，美軍飛機對中國的抵近偵察一年可達500架次左右，且每次偵察留空時間相當長，超過10個小時，偵察頻度前所未有。

　　美軍空中偵察使用的機型有很多，既有海軍的P-3C、P-8A反潛巡邏機和EP-3電子偵察機，也有空軍的RC-135戰略偵察機和「全球鷹」無人偵察機。這些飛機、艦艇，既可進行照相和成像偵察，也可實施視訊、電子和光學偵察，甚至能偵聽到數百公里的無線電通信，也可搜集信號情報、電子情報和彈道飛彈情報。

　　P-3「獵戶座」

　　P-3「獵戶座」(P-3 Orion)是美國洛克希德-馬丁公司根據美國海軍要求，在「伊列克特拉」型客機基礎上設計的一種海上巡邏和反潛機。

　　P-3於1957年開始設計，1958年8月試飛，1961年4月以後交付使用。該機採用懸臂式下單翼翼上發動機短艙式佈局。P-3的主要機型有：P-3A(最初的生產型);P-3B(用T56-A-14渦槳發動機和改進的電子設備);P-3C型共搭載10名乘員，主要機載設備有：磁異探測器、雷達、聲納、照相設備。P-3C長度為35.57米、翼展為30.36米、高度為10.27米。

　　EP-3偵察機是P-3「獵戶座」的改進型偵察機。它性能先進，裝有名為「LINK11」數據鏈系統以及名為AN/AYK-14的中央計算機，配備了尖端的電子信息攔截系統，它可以探測並追蹤雷達、無線電以及其他電子通訊信號。偵察機利用傳感器、接受器和碟型衛星電線，可以對很大一片範圍進行電子信息的監聽，可從740公里外的地方截獲雷達和其他通訊信號。

　　P-3「獵戶座」

　　P-3「獵戶座」(P-3 Orion)是美國洛克希德-馬丁公司根據美國海軍要求，在「伊列克特拉」型客機基礎上設計的一種海上巡邏和反潛機。

　　P-3於1957年開始設計，1958年8月試飛，1961年4月以後交付使用。該機採用懸臂式下單翼翼上發動機短艙式佈局。P-3的主要機型有：P-3A(最初的生產型);P-3B(用T56-A-14渦槳發動機和改進的電子設備);P-3C型共搭載10名乘員，主要機載設備有：磁異探測器、雷達、聲納、照相設備。P-3C長度為35.57米、翼展為30.36米、高度為10.27米。

　　EP-3偵察機是P-3「獵戶座」的改進型偵察機。它性能先進，裝有名為「LINK11」數據鏈系統以及名為AN/AYK-14的中央計算機，配備了尖端的電子信息攔截系統，它可以探測並追蹤雷達、無線電以及其他電子通訊信號。偵察機利用傳感器、接受器和碟型衛星電線，可以對很大一片範圍進行電子信息的監聽，可從740公里外的地方截獲雷達和其他通訊信號。

　　EP-3「白羊座Ⅱ」電子情報偵察機

　　2001年4月1日，美國一架海軍EP-3偵察機在中國海南島東南海域上空活動，中方兩架軍用飛機對其進行跟蹤監視。北京時間上午9時07分，當中方飛機在海南島東南104公里處正常飛行時，美機突然向中方飛機轉向，其機頭和左翼與中方一架飛機相撞，致使中方飛機墜毀，飛行員王偉犧牲。美機未經中方允許，進入中國領空，並於9時33分降落在海南島陵水機場。

　　P-8「海神」

　　P-8「海神」(P-8 Poseidon)是由美國波音公司研製生產的噴氣式多任務反潛巡邏機，主要用途為海上巡邏、偵察和反潛作戰，2009年首飛，2013年底進入美國海軍服役，將逐漸取代P-3C。

　　P-8巡航速度為每小時910公里，比P-3C高出320公里;通常飛行高度約1500米，在肉眼觀測和識別時將高度降至約300米，每次搜尋大約8至9個小時;機組成員通過先進的雷達系統來辨識目標，並通過一系列機載傳感器和機載照相系統來調查相關目標。P-8長度39.47米、翼展37.64米、高度12.83米，通常搭載9人。

　　RC-135電子偵察機

　　RC-135「鉚釘」(Rivet Joint)電子偵察機，採用波音707機體，主承包商為美國著名電子設備廠商雷聲公司。巨大的頭部和機身整流罩內裝有大量的電子天線，配合機內眾多的電子偵察設備，RC-135能夠進行對廣泛頻段無線電信號的識別和監聽。RC-135常常在敵國的國界之外不遠處飛行，不侵犯敵方領空卻又能夠接受到敵國從預警雷達到移動電話的各種電磁信號。

　　RC-135由波音707機體改裝而成，長46.6米，翼展44.4米，機高12.95米。裝四台普拉特 惠特尼公司的TF33-P-9渦扇發動機，單台推力7280千克，最大航程可達1.2萬千米。飛行高度通常在15千米以上，巡航速度860千米/小時，續航時間可超過12小時。借助空中加油巡航時間最長可達20小時。

　　U-2偵察機

　　U-2偵察機翅膀修長平直，曾被稱作「冷戰幽靈」。它是洛克希德公司秘密部門「臭鼬工廠」應美國政府要求為特定目的製造的偵察機，看起來就像帶動力的滑翔機的原型機於1955年8月秘密完成首飛。U-2在20世紀50、60年代進行了大量飛行。

　　據統計，服役後僅三年，U-2就執行了6000多次偵察任務。飛機從位於波多黎各、澳洲、小亞細亞和南美等遙遠的基地起飛，在前蘇聯領土上空完成了20多次飛行。2003年伊拉克戰爭中，U-2依然提供了所有圖片情報的88%。

　　20世紀60年代，這種飛機侵入我領空，被我擊落多架。

　　RC-135電子偵察機

　　RC-135「鉚釘」(Rivet Joint)電子偵察機，採用波音707機體，主承包商為美國著名電子設備廠商雷聲公司。巨大的頭部和機身整流罩內裝有大量的電子天線，配合機內眾多的電子偵察設備，RC-135能夠進行對廣泛頻段無線電信號的識別和監聽。RC-135常常在敵國的國界之外不遠處飛行，不侵犯敵方領空卻又能夠接受到敵國從預警雷達到移動電話的各種電磁信號。

　　RC-135由波音707機體改裝而成，長46.6米，翼展44.4米，機高12.95米。裝四台普拉特 惠特尼公司的TF33-P-9渦扇發動機，單台推力7280千克，最大航程可達1.2萬千米。飛行高度通常在15千米以上，巡航速度860千米/小時，續航時間可超過12小時。借助空中加油巡航時間最長可達20小時。

　　U-2偵察機

　　U-2偵察機翅膀修長平直，曾被稱作「冷戰幽靈」。它是洛克希德公司秘密部門「臭鼬工廠」應美國政府要求為特定目的製造的偵察機，看起來就像帶動力的滑翔機的原型機於1955年8月秘密完成首飛。U-2在20世紀50、60年代進行了大量飛行。

　　據統計，服役後僅三年，U-2就執行了6000多次偵察任務。飛機從位於波多黎各、澳洲、小亞細亞和南美等遙遠的基地起飛，在前蘇聯領土上空完成了20多次飛行。2003年伊拉克戰爭中，U-2依然提供了所有圖片情報的88%。

　　20世紀60年代，這種飛機侵入我領空，被我擊落多架。

　　全球鷹無人偵察機

　　「全球鷹」能在2萬米高空穿透雲雨等障礙連續監視運動目標，準確識別地面的各種飛機、飛彈和車輛的類型，甚至能清晰分辨出汽車輪胎的齒輪。「全球鷹」一天之內可以對約13.7萬平方公里的區域進行偵察，經過改裝可持續飛行6個月。其翼展35.4米，長13.5米，高4.62米，最大飛行速度644千米/小時，最大起飛重量11622千克。「全球鷹」機載燃料超過7噸，最大航程可達25945千米，自主飛行時間長達41小時，可以完成跨洲際飛行。

　　美空軍幾年前曾經想放棄全球鷹，繼續使用舊式U2間諜機，降低作戰成本。然而美國國會堅持要求無人機巡航。所以，美空軍在2015財年預算中計畫將U2間諜機退役以騰出更多資金進行「全球鷹」保障維護。空軍官員表示，目前「全球鷹」作戰成本有所降低，已低於U2的作戰成本。