速度超過每小時300英里之後，「藍鳥」飛離水面，在空中翻滾，悲劇即將發生

　　一支專家組重新組裝「藍鳥」K7殘骸，讓它獲得重生。這幅靜態圖像來自於一組圖解，工作人員利用3D製圖再現了坎貝爾的悲劇性絕唱。

　　坎貝爾駕駛水上滑行艇「藍鳥」在坎布裡亞郡的康尼斯頓湖上飛馳。在試圖打破自己保持的世界水上速度紀錄過程中，坎貝爾和「藍鳥」不幸發生事故，釀成船毀人亡的慘劇。

在重重撞向湖面之後，「藍鳥」分解成數千塊碎片。

　　北京時間12月27日消息，40多年之後，富有傳奇色彩的「藍鳥」號快艇最終像鳳凰涅磐一樣獲得重生。當年，有「速度之王」的唐納德·坎貝爾曾駕駛「藍鳥」打破一項項世界水上速度紀錄，不幸的是，一場可怕的事故最終讓坎貝爾以及「藍鳥」的命運走向終結。悲劇發生時，「藍鳥」的時速達到328英里(約合每小時527公里)。

　　藍鳥：靈魂重生

　　1967年1月，坎貝爾在康尼斯頓湖駕駛「藍鳥」K7時不幸發生事故，最終船毀人亡，「藍鳥」的殘骸沉入康尼斯頓湖湖底。2001年，潛水員將殘骸打撈上來，技術人員隨後將一塊塊殘骸重新組裝在一起。他們的目標是讓富有傳奇色彩的「藍鳥」能夠像鳳凰一樣重生，並在一年之內重返水面，最高速度要達到每小時100英里(約合每小時160公里)。

　　坎貝爾是英國歷史上最著名的速度紀錄創造者，有關撞船事故的黑白影像已經成為一種標誌，彰顯出當時那個年代英國人在挑戰速度極限時表現出的勇氣和膽量，同時也讓人們牢記這場事故，避免悲劇重演。12月24日聖誕平安夜，英國天空新聞電視台播出的新電視紀錄片——《藍鳥：靈魂重生》，為觀眾講述這個非凡的猶如鳳凰涅磐的「藍鳥」重生故事。

　　天空新聞電視台的攝制組不僅跟蹤拍攝了「藍鳥」重生項目的全過程，讓觀眾瞭解復活「藍鳥」的幕後故事，同時還利用電腦3D製圖技術再現當年那場可怕的事故，以幫助查找導致這場速度極限挑戰嘗試最終船毀人亡的原因。在坎貝爾的女兒吉娜·坎貝爾的幫助下，泰恩塞德北希爾茲一間工場的工程師志願者利用90%的原零件和結構讓已是殘骸的「藍鳥」恢復原狀。在此過程中，他們卸下數千個鉚釘，而後再裝上新鉚釘。重生項目組有一名駕駛員，負責在康尼斯頓湖駕駛「藍鳥」，目標速度為每小時100英里。

　　曾七破水上速度紀錄

　　「藍鳥」K7建造於1954年，在坎貝爾的駕駛下曾7次打破世界水上速度紀錄。在最後一次挑戰速度極限的嘗試中，「藍鳥」的時速超出自己所能承受的極限，達到328英里。「藍鳥」的設計時速不超過250英里(約合每小時402公里)。當時，「藍鳥」像飛機一樣飛離水面，在空中翻了幾圈之後以183英里的時速(約合每小時294公里)重重砸向湖面，撞擊濺起的水花刺向天空，場面十分慘烈。很快，「藍鳥」便沉入水下40米的湖底，沉睡了整整34年。

　　天空新聞電視台的紀錄片在提到還原事故的圖解時指出：「這是我們第一次瞭解唐納德·坎貝爾以及他的船當時到底發生了什麼。」1967年1月的一天清晨，坎貝爾進行了兩次嘗試，這些嘗試是創造一項新的水上速度所必須的。根據針對第一次嘗試相關影像進行的分析，當時曾經響起警報。這段影像清晰地顯示出「藍鳥」的前端在時速達到310英里(約合每小時498公里)之後暫時脫離水面。幾分鐘後，坎貝爾進一步提升速度，但他的好運即將走到盡頭。

　　紀錄片指出：「坎貝爾破例了，在沒有得到指揮員同意情況下便開始第二次嘗試。已經老化的『藍鳥』設計時速不超過250英里，坎貝爾卻將它的時速提升到『藍鳥』無法承受的328英里，與此同時，湖面也沒有從第一次嘗試中恢復過來，仍舊是波浪起伏。在最後的撞擊發生前10秒，『藍鳥』開始出現一系列愈發嚴重的彈跳。坎貝爾真正陷入麻煩。第三次彈跳時，噴氣發動機熄火，在沒有推動力情況下，讓『藍鳥』繼續俯衝是不可能的。我們現在知道這艘船當時以183英里的時速撞向水面，撞擊產生的巨大力量撕裂了駕駛艙。」在翻了幾個跟斗後，「藍鳥」最終沉入湖底。

「藍鳥」的3D圖像。

　　2001年3月8日，英國湖泊地區的康尼斯頓湖，坎貝爾的「藍鳥」殘骸被打撈出水。

　　照片在蘇塞克斯的古德伍德拍攝，坎貝爾的妻子托妮婭·伯恩趴在「藍鳥」上與坐在狹小駕駛倉內的丈夫交談。這是「藍鳥」第一次在公眾面前亮相。

　　「藍鳥」重生項目負責人史密斯表示，他的團隊將2001年打撈的「藍鳥」殘骸重新組裝在一起，讓這艘富有傳奇色彩但又命運悲慘的快艇重獲新生。

「藍鳥」結構圖。

　　除了興奮 還是興奮

　　坎貝爾的女兒吉娜婭對「藍鳥」重生項目表現出極大的熱情，她說：「我可以想像出公眾聽到這件事情並最終看到『藍鳥』時將作出怎樣的強烈反應。我相信很多人一定會興奮地發抖，我幾乎能夠感受到這種激情。實際上，現在的我已經陷入興奮之中。看到它的身影，聽到它的聲音並聞到它的氣味是一件非常令人興奮的事情。它是一個非常美麗的機器。」

　　吉娜婭表示父親的行為讓她深受鼓舞。她說：「父親去世的時候，我只有17歲。和他在一起的日子很快樂。我仍然覺得，無論我做什麼事情，他依舊陪伴在我的身邊。」「藍鳥」重生項目負責人比爾·史密斯指出，看到自己的團隊將2001年打撈的「藍鳥」殘骸重新組裝在一起，他興奮得渾身起雞皮疙瘩。這是一艘富有傳奇色彩但又命運悲慘的快艇。史密斯說：「在漆黑一片的湖底，我的神經一直處於緊繃狀態。看著眼前的一切，你會不由自主地感到心驚膽寒，就像有人抓住了你的雙腿。」

　　在康尼斯頓湖湖底，史密斯首先發現了一塊扭曲的殘片，被漆成藍色，而後又發現印有英國國旗圖案的尾翼。也就是在這個時候，他意識到自己找到了「藍鳥」。3個月後，史密斯的團隊發現了坎貝爾的遺骸，隨後安葬在康尼斯頓公墓。

　　永久紀念速度之王

　　探索網站www.ufo01.com 「任何一個有理性的人都不會嘗試修復這樣的殘骸。它幾乎已經化為烏有。你所能找到的就只有一些圖片和這場事故的黑色影像。我們需要獲得更多資料，盡最大可能進行復原。」

　　雖然獲得1954年繪製的圖紙，但他們很快意識到坎貝爾進行了一些改進，因此，他們還需要進一步搜集資料。史密斯說：「擱腳空間的設計就是一個很好的例子，油門踏板一側安裝了一個很小的防護裝置，可能是為了防止褲子影響駕駛。雖然圖紙上並沒有體現這一點，但我們還是在殘骸中發現了它，並在復原時重新裝上。」

　　在挑戰速度極限過程中，坎貝爾像父親馬爾科姆·坎貝爾爵士一樣，打破了一項又一項速度紀錄，「藍鳥」這個名字也被很多利用空氣動力學原理的高速汽車採用。研究「藍鳥」的歷史學家和作家尼爾·謝帕德認為坎貝爾在時速達到300英里(約合每小時482公里)時陷入一種「妄想」狀態。他說：「我認為當時的他處在巨大壓力之下。328英里的時速已經超出『藍鳥』所能承受的極限。在這種速度下，他已經無法控制『藍鳥』，也就無法避免災難發生。」

　　羅比·魯賓遜曾經是坎貝爾支持團隊的一員，也是「藍鳥」發生事故後第一個趕到現場的人，他對紀錄片攝制組表示：「當他們將它推出來時，我看到了當年那場事故在前端留下的痕跡，我能夠想像當時的『藍鳥』如何裂成兩半。想到這，我的內心十分不安。但這就是重生後的『藍鳥』，就像鳳凰涅磐一樣。復活『藍鳥』是為了永久紀念唐納德·坎貝爾。我對他十分瞭解，他是我非常敬仰的人。」