未來的超音速客機

未來的超音速客機

　　北京時間10月27日消息，據英國《每日郵報》報道，5年前的10月24日，協和客機退役前的最後一次正式飛行。在喇叭齊鳴聲和對往昔的追憶中，這個英法航空工程的傑作飛近希思羅機場，然後安全降落，與之一同落地的還有人們親身體驗超音速空中旅行的機會。當時，對一些人來說，這一舉措標誌著技術的倒退。

　　但是，現在美國有一家公司開始重新籌劃超音速夢想，並大膽計畫在2015年讓超音速商用客機重返藍天。Aerion超音速噴氣客機可能沒有協和飛機優美，與協和飛機的風格有很大差別，甚至沒有協和飛機大，但Aerion公司確信這種客機將於2012年試飛，隨後，飛機將進行橫越大西洋的試飛。這種噴氣客機的速度可達到1.6馬赫，從紐約飛到倫敦只需要3小時。

　　該公司對這項設計非常自信，他們聲稱，現在已經有50人表示出興趣，總共交納了15萬英鎊的定金。Aerion公司的首席發言人傑弗·米勒說：「全球商業的管理方式將發生改變。總的來說，飛行時間將減少大約40%。商業和政府領導人為了尋找機會，將會進行更多的旅行。而且當他們走下飛機時，會感覺更好。」

　　大家都知道就目前各航空公司的預算情況，協和客機造價太高，將很難列入採購預算，未來的這種新型噴氣客機同樣如此。米勒表示：「它的售價是每架4750萬英鎊。但到目前為止，Aerion公司已經收到了50份意向書，收到定金15萬英鎊。Aerion超音速噴氣客機每海裡的費用跟現在的大型商用噴氣客機差不多。」 Aerion公司技術方面的最大進步是，與協和飛機相比，產生的噪音大大減少。

　　協和客機非常有名，一些人可能會說，嫉妒的美國人排擠協和飛機，故意給它製造麻煩，禁止這種飛機以音速從美國上空飛過。這一規定讓這種小型客機與大型客機相比所具有的優勢立即喪失殆盡，超音速時代還沒有開始，便畫上了句號。

　　Aerion飛機可在不產生嚴重的噪音影響的前提下，成功地以接近音速的速度飛行。更令人吃驚的是，它具有以1.15馬赫的速度但不會產生音爆。米勒說：「這是由於獲得專利權的超音速自然層流(SNLF)技術充分減小了飛機在進行超音速飛行或高亞音速巡航時的阻力。」很顯然，將來只有有錢人才有條件乘坐這種超音速客機，但是商務超音速客機重返藍天的想法，會受到很多人的歡迎。

　　米勒說：「航空進步往往與提速同步發生。這個世紀與上個世紀的飛行速度相比反而更慢了，似乎這意味著技術在倒退。」米勒承認，對協和飛機非常感激，而新型噴氣客機是飛機技術的一次巨大進步。協和飛機是一種非常漂亮的飛機，是它那個時代的產物，但是科技在不斷進步，Aerion噴氣客機等最新設計提供了更加高效的飛機。米勒說：「協和飛機後來之所以停飛，是因為運營費用太高。而Aerion技術已經成功解決了這個問題。」

　　剛開始Aerion噴氣客機可能會很小，但將來隨著擁有了相應的技術和資金後，這種小型飛機將變得和協和飛機一樣大。米勒說：「我們希望通過Aerion超音速商務客機取得的成功，讓超音速飛行變得更加普及。被市場接受後，便有可能拿出錢來研發其他類型的超音速客機，為更多出行群體提供多種節省時間的選擇。」