重新設計的威龍16.4超級跑車由拉法內爾駕駛。在德國Ehra-Lessien跑道上，這輛跑車逆風時的時速達到265.9英里，順風時的時速達到269.8英里。
 

 
量產版威龍16.4可輸出1200馬力，最大扭矩為1500牛頓-米，限制最高時速為258英里以保護輪胎。
 

 
布加迪威龍駕臨跑道，準備向新紀錄發起衝擊。
 

 
其他量產車型的16缸發動機也將採用增強型渦輪增壓器和更大的中冷器。
 

 
頒發證書。一項新的世界量產車陸上速度紀錄就此誕生。

　　據國外媒體報道，世界量產車陸上速度紀錄最終被一輛布加迪威龍16.4超級跑車打破。這輛跑車顏色上黑下橙，挑戰世界紀錄時的平均最高時速達到267.8英里(約合每小時430公里)，遠遠超過布加迪工程組的預期。

　　布加迪首席工程師沃爾夫岡·施雷伯博士表示：「我們原以為平均時速將達到264英里(約合每小時424公里)，但今天的條件堪稱完美，因此才跑出更出色的成績。」目前，這一成績已得到金氏官員認可，入選《金氏世界紀錄大全》。

　　此前量產車的陸上速度紀錄為每小時256.1英里(約合每小時412公里)，由一輛SSC Ultimate Aero於2007年創造。這款重新設計的威龍16.4超級跑車由皮埃爾-亨利·拉法內爾駕駛，挑戰紀錄的嘗試在德國Ehra-Lessien秘密試車場的一條跑道上進行。其逆風時的時速達到265.9英里(約合每小時427公里)，順風時達到269.8英里(約合每小時434公里)。

　　威龍16.4量產版可輸出1200馬力，最大扭矩為1500牛頓-米，為保護輪胎，其限制最高時速為258英里(約合每小時415公里)。它採用雙離合器 7速變速箱，保證轉彎和剎車的精確性以及加速時的穩定性。借助於更強大的穩定器以及新型減震器，車子的總體控制得到加強。

　　威龍16.4的「皮膚」完全由碳纖維合成材料製成以減輕重量，車身的改進包括擴大並經過改進的進氣孔以及尾部的改造。這種全碳纖維結構同樣讓扭矩實現最大化，對打破世界紀錄起到關鍵作用。其16缸發動機採用4個增強型渦輪增壓器以及更大的中冷器，用以提高發動機功率。

　　首批5輛布加迪威龍16.4超級跑車下線後將構成一個特殊系列，擁有與創造紀錄的「同胞」一樣的配置。這款超級跑車將於秋季在莫爾斯海姆工廠投入生產，此外，這家工廠還負責生產普通版威龍和Grand Sport。首批5輛威龍16.4被稱之為「世界紀錄版」，統一為橙黑雙間塗裝，現在已經售出。餘下量產車型的16缸發動機也將採用增強型渦輪增壓器和更大的中冷器。迄今為止，布加迪已經售出260輛威龍和35輛Grand Sport。