伊斯坦布爾國際機場防震候機樓
 

 
伊斯坦布爾周邊地震形勢圖
 

 
三重摩擦鐘擺隔離體

　　據美國《連線》網站報道，土耳其伊斯坦布爾國際機場近日建成了世界上規模最大的防震候機樓。新候機樓佔地面積約為18.5萬平方米，它的最大特點就在於防震功能。據模擬測試，這棟即將投入運營的防震候機樓可承受裡氏8.0級強震。

　　據專家介紹，這棟防震樓並不是直接建造於地面之上，而是將地基打在300多個獨立的隔離體上。與普通建築物不同的是，防震候機樓不是一個單一的整體，它可以承受地震所引起的左右或前後搖動。在地震發生時，即使存在受力不均現象，也不容易損壞整體建築結構。

　　防震候機樓由土耳其阿魯普公司設計。阿魯普公司建築工程師阿提拉-澤基奧古魯解釋說，「每個獨立的分體系統可以使得整棟建築在地震中移動得更加協調，這樣就可以抵消一部分地震的力量。」

　　地震發生時，巨大的震動將使得建築物前後或左右加速搖擺，甚至最終可能會造成建築物的倒塌。防震候機樓的隔離體則可以緩解建築物的移動幅度和速度。相對於沒有任何防震措施的建築物來說，隔離體至少可以減慢五分之一的加速度。

　　1999年8月17日，伊斯坦布爾發生了7.4級強烈地震，造成了17000人死亡和數十億美元的經濟損失。科學家們估計，伊斯坦布爾在未來30年內不會再發生類似的大地震。伊斯坦布爾位於阿拉伯板塊、非洲板塊和歐亞板塊的交接處，是地震高發區之一。因此，防震技術和防震措施是當地許多建築學家和城市規劃者必須要首先考慮的問題。

　　隨著科學技術和計算機技術的發展，人們已經可以更好地模擬出地震中建築物的運動規律。阿提拉和他的設計團隊通過14次不同的地震模擬實驗，最終完成了這套新穎的設計方案。阿提拉表示，「我們已經在全球各地做了多年的實驗，得到了足夠的數據，並通過地震模擬軟體對設計方案進行了各種性能測試。」這套地震模擬軟體名為「Dyna」。「Dyna」軟體最初由美國勞倫斯-利弗莫爾國家實驗室所發明，可以用來模擬汽車相撞、地震或炸彈爆炸等環境中物質所發生的變化。

　　美國紐約州立大學水牛城分校地震學專家邁克爾-康斯坦蒂諾認為，伊斯坦布爾國際機場防震候機樓與舊金山國際機場候機樓有相似之處，但它採用了更為先進的地震隔離技術和設備。這種新設備就是由美國「地震保護系統」公司所生產的「三重摩擦鐘擺隔離體」。舊金山海灣地區的三家在建新醫院都將採用這種新的隔離體。