導讀：外媒稱中日戰機是老冤家最好永遠不要對峙。加拿大媒體發表題為《F—15J對決蘇—27SK/殲—11》的文章，作者為平可夫。文章稱，針對運—12監視飛機多次出現在中日爭議島嶼區域海域，日本的F—15J戰機也多次緊急起飛實施截擊。長此以往，F—15是否會與中國的蘇—27/殲—11戰機遭遇，並發生摩擦？一旦發生走火行為，鹿死誰手？

　　文章指出，要評論雙方真打的結果將是相當困難的。存在諸多不確定因素。理論上，完全一邊倒的可能性不大。一國空軍的強弱，取決於裝備、指揮、訓練、戰術和經驗等，其中經驗與訓練最為重要。逐鹿東海恐怕結果難料，不確定因素在於：一、這是國際上從未有過的力量對比，與以往阿拉伯國家戰機與以色列空軍F—15的空戰不同的是，中日空軍都裝備同一代戰鬥機，蘇—27在設計之初，設計師被要求在機動性能的各項指數方面，都必須超越F—15。

　　歐美與俄羅斯第三代戰鬥機之間較大規模的交火，發生在科索沃衝突中，南斯拉夫空軍以米格—29迎戰，發生過兩架米格—29對兩架F—15的空戰，米格—29雙雙被擊落。但是這次戰爭不能作為美俄第三代軍機空戰的普遍性加以理解，力量懸殊實在太大，F—15背後有強大的預警機支持。南斯拉夫幾乎是孤軍奮戰。而且米格—29屬於小型化的蘇—27，機動性、雷達的功能都比蘇—27大大縮水。

　　二、中日空軍已經50年以上沒有作戰過，經驗相當，都是零。就訓練而言，日本航空自衛隊當然是北約化的，每月飛行訓練時間至少15小時以上，中國的蘇—27部隊在若干年前就聲稱訓練時間比一般部隊高出一倍。尤其是精銳部隊年訓練時間達到北約標準不足為奇。但是日本F—15每年都與美軍展開協同演習，在演習經驗、實戰準備等方面，日方佔有優勢。

　　文章認為，中國空軍的訓練水平依然與日本、歐美存在差異，尤其是數據鏈的運用、聯合/協同作戰的能力。

　　三、中日雙方都對F—15、殲—11進行了技術改造，尤其是武器系統。殲—11A能夠運用RVV—AE中程空對空飛彈，部分殲—11A還可能運用「霹靂」—8、「霹靂」—12先進空對空飛彈。F—15J（一型）改良換裝了APG—63（V）1型雷達，能夠運用日本獨立生產的AAM—4B中程空對空飛彈，「二型」改良能夠運用日本國產的AAM—5短程空對空飛彈，擁有與AIM—9X相同的高機動性。這些武器從未經歷過實戰，中國武器也許一鳴驚人，也許一塌糊塗。