談到一百年前北京的車，有朋友問了，那時候北京堵車嗎?這不好回答，推測可能堵得挺厲害吧，要不，這幫外國人幹嘛有車不坐他翻牆呢?

　　不過當時的車可能是有品種缺陷的，比如大公共。您想啊，讓一驢子拉大公共，這也有點兒太過分了。與之比較接近的，應該是這一種。

　　這種車上幹嘛還有幾個警務人員呢?

　　為了跟國外接軌嘛

　　這個，一百年前肯定沒有，但快遞絕對是有了。

　　一百年前北京有送快遞的?當然有了，而且規模宏大，您看，就說這物流吧，好像就已經挺正規的了。

　　現在，路邊分揀快遞的多少有點兒妨害交通

　　跟一百多年前的物流中心相比，多少有點兒寒酸(小哥說了，我要有這麼大地方還送什麼快遞啊，直接開一樓盤算了)

　　京城送貨小哥的裝備嗎，看起來比今天似乎差了一點，至少動力上沒法比

　　但今天的小哥也無需得意

　　瞧，人家車壞了，挑起來就能走，您......

　　您，扛一個咱們瞧瞧 ：)

　　談到一百年前北京的車，有朋友問了，那時候北京堵車嗎?這不好回答，推測可能堵得挺厲害吧，要不，這幫外國人幹嘛有車不坐他翻牆呢?

　　不過當時的車可能是有品種缺陷的，比如大公共。您想啊，讓一驢子拉大公共，這也有點兒太過分了。與之比較接近的，應該是這一種。

　　這種車上幹嘛還有幾個警務人員呢?

　　為了跟國外接軌嘛

　　這個，一百年前肯定沒有，但快遞絕對是有了。

　　一百年前北京有送快遞的?當然有了，而且規模宏大，您看，就說這物流吧，好像就已經挺正規的了。

　　現在，路邊分揀快遞的多少有點兒妨害交通

　　跟一百多年前的物流中心相比，多少有點兒寒酸(小哥說了，我要有這麼大地方還送什麼快遞啊，直接開一樓盤算了)

　　京城送貨小哥的裝備嗎，看起來比今天似乎差了一點，至少動力上沒法比

　　但今天的小哥也無需得意

　　瞧，人家車壞了，挑起來就能走，您......

　　您，扛一個咱們瞧瞧 ：)