1928年的6月4號凌晨一聲巨響，在皇姑屯這個地方張作霖被炸飛了，

死傷53人，這就是有名的皇姑屯事件。那麼這個地方現在是什麼樣的？這個地方現在仍然還叫三洞橋，遺址尚存。並且還是兩條鐵路的交叉點

每天的鐵路往返穿梭。三洞橋這個名字是怎麼來的？實際上就是這樣三個孔洞並聯在一起。朝北的這兩個孔洞，今天還在這走火車。南側的這一個仍然是走行人。當年這個設計到今天為止一點沒變。但是變化在哪裡？如果你仔細去看三洞橋你會發現，三洞橋的橋樁是兩種材料組成的，一種材料是花崗岩大石頭塊砌的，這個是爆炸之前的。還有一種材料就是我們平常所見到的鋼筋混凝土，這個是爆炸之後日本人後修的。

那麼這兩條鐵路在當時發生了什麼樣的故事？還得從滿鐵說起。我們知道滿鐵從1904年開始攫取了東北鐵路的管理權，然後和張作霖所修的京奉鐵路就有了皇姑屯的這個交叉口。從這張圖上看京奉鐵路是在這個方向，滿鐵的是從長春到大連南北方向，這個交叉口來往的火車特別不方便，於是滿鐵就在這個交叉口皇姑屯修了立交橋，就像今天的高鐵，把鐵路架起來了。

架起來之後呢相安無事。這個長春到大連的走上邊，北平到瀋陽的走下邊。張作霖的車當天晚上就是從北平到瀋陽橋洞的下面穿過來的。那麼穿到這個交叉點的時候這一聲爆炸是怎麼引起的？當然是炸藥了。一百二十公斤的黃色炸藥。炸藥放在哪？好多人認為這個炸藥是埋在路基下面。其實這個炸藥是掛在滿鐵的鐵路橋的下面，也就是說是在張作霖的頭頂上。這個炸藥為什麼是這個埋法？這個就得說滿鐵的附屬地了。因為當時按照條約在滿鐵的鐵道兩側都稱為滿鐵的附屬地，中國人是不讓進的。張大帥的部隊五步一崗十步一哨，從北京到奉天沿鐵路線警戒，到哪裡？就到滿鐵的附屬地，停了，為什麼？日本人不讓進了。關東軍在這裡把持，所以關東軍有機會在這偵查好了有利的地形，測算好張作霖鐵甲車過來的這個時間，在那一瞬間經過精確的測量，卡嚓，就把張作霖的鐵甲車給炸了。

那麼這個事在1946年遠東國際法庭上，由當時的這個日本的海軍大臣岡田啟介，有他作證，這事是誰策劃的呢？河本大作，關東軍的高級參謀。河本大作在這件事之後因為引起了這個日本政府和朝野的相當的不滿。

實際上皇姑屯事件對中國來講是一個大的災難，但是在日本當時政壇上也引起了不小的震動。為什麼？張作霖當時明稱為為北京執政，雖然是東北的軍閥，但實際上已經是中華民國的首腦，就是元首。一個國家在另一個國家搞破壞，把這個國家的元首給炸了，按照國際法來講，這件事在國際上是不好說的。於是日本政府包括天皇就玩了一個丟卒保車。河本大作還有當時的關東軍司令背負了這個罪名，轉到了預備役，田中內閣當時倒台了。這個在日本歷史上也是不多見的。

事情過去了八十多年，到2008年的時候社會上出了一本書。所引用的資料來自於前蘇聯。解密了間諜克格勃的檔案。說什麼？說在當時蘇聯有一個英雄的間諜，這個人叫埃廷貢。埃廷貢受當時挈卡的領袖捷爾仁斯基的指派，一個四人小組秘密潛入中國東北，就要除掉張作霖。經過偵查，經過事先預埋這個炸藥，然後又事先在中國報紙上做了宣傳，嫁禍於日本，有鼻子有眼，並且歷史上埃廷貢此人確實在遠東搞過間諜活動，並且這件事情就是說張作霖爆炸這件事情，其功勞算在他的身上，由此他還獲得蘇聯英雄的稱號，得了金質獎章，破天荒的還得了一塊金質手錶。那麼後來呢？埃廷貢的間諜生涯或者說情報生涯是一帆風順，在立了幾次大功之後到退休前已經成為克格勃的少將了。晚年寫的回憶錄他也把這件事攬到自己的身上，並且說1946年遠東法庭審判的時候蘇軍作為一個戰勝者，在強大的攻勢之下迫使日本關東軍自己承認。

那麼歷史的真相到底怎麼去看？河本大作在中國的監獄裡接受改造的時候寫了回憶錄，原原本本地把自己如何策劃皇姑屯事件的過程寫的是清清楚楚。那麼蘇聯間諜當年插進來的這一槓子到底是真是假？史學家經過縝密的分析，認為這種可能性是存在的，並且按照現在解密的以蘇聯克格勃的檔案為準，確實有埃廷貢領導的爆炸小組，就是清除小組在東北活動。但是同時要除掉張作霖的日本關東軍搶先了一步。