導讀：從轟炸機誕生之日起，各個武器大國都在想像可以得到一種載彈量大，航速高，航程遠還不容易被敵人發現的轟炸機來作為殺手鑭做到「一劍封喉」。而戰略轟炸機也以此為目標經過多年的發展，最終達到了目前的水平。而現在的世界上除了B-2隱形轟炸機或圖-160戰略轟炸機這類先進武器以外，不少上世紀五十年代左右的戰略轟炸機仍然在服役，比如B-52和圖-95等。而曾經作為老牌航空製造國，曾製造出「3V」戰機傳奇的英國也是自廢武功，只留下經典戰略轟炸機「火神」供人們回想當年軍用航空製造業還未萎縮的英國。

　　B-52戰略轟炸機

　　B-52轟炸機是美國空軍服役時間最長的亞音速遠程戰略轟炸機，主要用於執行遠程常規轟炸和核轟炸任務。1948年10月開始設計，1952年第一架原型機首飛，1955年6月生產型B-52B開始裝備部隊，先後發展了A、B、C、D、E、F、G和H等8型。B-52於1962年10月停產，共生產744架。現在B-52和B-1B、B-2轟炸機一起共同組成美國空軍的戰略轟炸機部隊。

　　B-52，又名美國B-52「同溫層堡壘」(英文stratofortress)戰略轟炸機，是美國波音飛機公司為美國空軍研製的亞音速遠程戰略轟炸機。1948年提出設計方案，1952年第一架原型機首飛，1955年首批生產型開始交付使用，先後發展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種機型，1962年停止生產，總共生產了744架。90年代是B-52轟炸機使用的鼎盛時期，有600多架B—52各型飛機在美國戰略空軍服役，以後大多數早期型別先後退役。現在有95架B—52H型仍在服役，與97架B-1B和20架B-2一起共同組成美國空軍的戰略轟炸機機隊。B-52H是最後一種改進型，估計平均機齡也已達35年左右。轟炸機的正常壽命一般是30年，因此B-52已算是超期服役。B-52戰略轟炸機始於1955年開始陸續裝備美國空軍，是美國「三位一體」戰略力量的主要機種之一。

　　B-52，又名美國B-52「同溫層堡壘」(英文stratofortress)戰略轟炸機，是美國波音飛機公司為美國空軍研製的亞音速遠程戰略轟炸機。1948年提出設計方案，1952年第一架原型機首飛，1955年首批生產型開始交付使用，先後發展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種機型，1962年停止生產，總共生產了744架。90年代是B-52轟炸機使用的鼎盛時期，有600多架B—52各型飛機在美國戰略空軍服役，以後大多數早期型別先後退役。現在有95架B—52H型仍在服役，與97架B-1B和20架B-2一起共同組成美國空軍的戰略轟炸機機隊。B-52H是最後一種改進型，估計平均機齡也已達35年左右。轟炸機的正常壽命一般是30年，因此B-52已算是超期服役。B-52戰略轟炸機始於1955年開始陸續裝備美國空軍，是美國「三位一體」戰略力量的主要機種之一。

　　該機型自50年代開始啟用，至今已經過多次改進，目前美空軍主要裝備的是B-52H，主要技術是上世紀60年代的老產品。美軍不準備對其更換，因為不對稱戰爭該機型足夠使用，對大國又有B2隱形轟炸機。

　　圖-95轟炸機

　　圖-95是前蘇聯圖波列夫飛機設計局研製的遠程戰略轟炸機，北約代號熊」(Bear)。設計上採用後掠機翼，翼上裝4台渦槳發動機，每台發動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳。機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的後掠角。

　　1951年開始研製，1954年第一架原型機首次試飛，首批生產型於1956年開始交付使用。早期型生產300多架，除用作戰略轟炸機之外，還可以執行電子偵察、照相偵察、海上巡邏反潛和通信中繼等任務。[1]20世紀80年代中期，圖—95轟炸機又開始恢復生產，主要生產可帶巡航飛彈的圖—95MC轟炸機和由圖—95改型的海上偵察/反潛機圖—142M3型。1992年停止生產。現約有150架圖—95M/K/MC仍在服役，與40架圖—160變後掠翼超音速遠程轟炸機和220多架圖—22M中遠程超音速轟炸機一起組成俄羅斯的戰略轟炸機機隊。

　　圖-95的研發始於1950年代，其原因是為了取代圖-4，以及圖-80(進化版的圖-4)，甚至更大型的圖-85(圖-4的精裝版)。因為它們均不足以符合轟炸任務的毀滅/殺傷要求，尤其圖-85還無法與美國空軍當時的全天候轟炸機相較長短，因此蘇聯空軍高層在1950年對圖波列夫設計局提出下列要求：轟炸機必須在不重複落地加油的情形下至少要具備8，000千米的航程;轟炸機必須至少能攜載11，000千克的武器並且將它們傾倒在敵人的頭上。

　　從第一架原型機試飛至今，圖-95已走過了60年的歷史。可謂名副其實的「長壽馬車」。它的「長壽」原因有幾項：一是因為它的體積與滯空能力形成多種不同的功能性。以轟炸機的角度而言，圖-95稍微修改便又可做不同功能用途，可以作為運輸機、偵察機，甚至是軍用客機。

　　B-2隱形戰略轟炸機

　　B-2隱形戰略轟炸機是冷戰時期的產物，由美國諾思羅普公司為美國空軍研製。1979年，美國空軍根據戰略上的考慮，要求研製一種高空突防隱形戰略轟炸機來對付蘇聯90年代可能部署的防空系統。1981年開始製造原型機，1989年原型機試飛。後來對計畫作了修改，使B-2轟炸機兼有高低空突防能力，能執行核及常規轟炸的雙重任務。

　　B-2「幽靈」(Spirit)是目前世界上最先進的戰略轟炸機，也是唯一的大型隱身飛機。其隱身性能可與小型的F-117隱身攻擊機相比，而作戰能力卻與龐大的B-1B轟炸機類似，續航時間比先前的機種的持續時間都長的多。B-2只有B-2A型。

　　1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役，而至今一共只生產21架。每架B-2造價為24億美元，若以重量計，B-2的重量單位價格比黃金還要貴兩至三倍(最初裝備時)，成為單價最貴的作戰飛機。

　　1999年，在北約對南聯盟的軍事行動中，美軍多架B-2轟炸機由美國本土直飛塞國，期間共投下600多枚聯合直接攻擊彈藥(JDAM)，是空戰中隱身性與準確性的一大革命。在2003年的演習中，一架B-2轟炸機一次投下80枚重達500磅(230千克)的JDAM，顯示出先進的「精確飽和攻擊」能力。

　　「火神」戰略轟炸機

　　「火神」戰略轟炸機是英國空軍裝備的唯一的戰略轟炸機。該機於1947年開始研製，1952年8月第一架原型機首次試飛。「火神」戰略轟炸機有兩種型號：B.1和B.2。「火神」B.1戰略轟炸機裝備4台「奧林帕斯」101或102、104型發動機，生產型於1956年開始裝備部隊，共生產45架，現已全部退役。「火神」B.2型戰略轟炸機先是裝備4台「奧林帕斯」201型發動機，單台推力7710公斤，後換裝「奧林帕斯」301型，單台推力9070公斤。生產型於1960年開始裝備部隊，共生產50架，從1981年起，一部分「火神」B.2型戰略轟炸機開始陸續退役。

　　「火神」戰略轟炸機可攜帶21枚454公斤的減速炸彈，亦可帶核彈。飛機最大載彈量9500公斤。在英阿馬島戰爭中，英國「火神」戰略轟炸機從阿森松島起飛，在「勝利」加油機的配合下，經過3次空中加油成功地轟炸了馬島的首府斯坦利港，創造了老舊裝備在現代高技術戰場上成功運用的範例。

　　圖-160轟炸機

　　圖-160轟炸機

　　圖-160轟炸機(俄語：Ty-160，英文：Tu-160)，北約代號：Blackjack(海盜旗)，是蘇聯圖波列夫設計局研製的可變後掠翼超音速遠程戰略轟炸機，原來用於替換Tu-22M逆火戰略轟炸機和Tu-95轟炸機執行戰略轟炸任務。它非常類似於美國空軍B-1槍騎兵轟炸機，它是蘇聯解體前最後一個戰略轟炸機計畫，同時是有史以來製造的最重的轟炸機，目前仍在生產，至少有16架正在俄羅斯空軍服役。

　　西方於1981年首次發現圖-160，當時該機與兩架圖-144超音速客機一起停放在拉明斯克空軍基地。估計圖-160是在70年代初圖-22M「逆火」戰略轟炸機首次試飛後開始設計的，大概在1976年進入全面發展階段，1981年12月首次試飛。1985年圖-160進入服役，1986年形成初始作戰能力。原計畫生產100架，後由於財政原因改為40架。到1992年初，已交付31架，據信到1992年末，該機產量滿40架後停產。

　　機身圓形細長機身，機翼與機身的交界採用融合體結構，並為減少雷達反射波作了修形設計。機翼與機身連接結構的前後各有一個長10米的彈艙。起落架可收放前三點式。雙輪前起落架向後收起。主起落架為小車式，每側有三對機輪。主起落架支柱向後收起，同時機輪小車沿著中間一對輪子的軸線旋轉90°，最後機輪小車與收起了的支柱平行地放置在艙內。彈艙內可掛多達16330千克的自由落體炸彈、短距攻擊飛彈或巡航飛彈(ALCM)。兩個武器艙內可掛旋轉式發射架，每個發射架可掛12枚RKV-500B(AS-16「反衝」)短距攻擊飛彈或6枚ALCM，當前裝備的是RK-55(AS-15「肯特」)巡航飛彈，將來用可超音速飛行的AS-19「科拉」飛彈代替。巡航飛彈射程在3000公里以上。

　　B—1轟炸機

　　B—1轟炸機

　　B—1是美國洛克韋爾國際公司(前身為北美公司)研製於70年代的可變後掠翼超音速(M為1.25)戰略轟炸機，它的設計源於60年代後期美國「先進有人駕駛戰略飛機計畫(AMSA)」。1969年開始正式開發，原型機試飛於1974年12月23日。1986年6月開始裝備美國空軍。美國軍方一直認為B-1B是目前世界上威力最強大的戰略轟炸機，因為在各國現役的戰略轟炸機中，B-1B在航速、航程、有效載荷和爬升性能等各種技術指標都有較大的優勢。

　　B-1B是一種遠程、多用途、可變後掠翼的重型超音速戰略轟炸機，極限時速1320公里(1.25馬赫)，續航能力為1.2萬公里，可從美國本土實現洲際飛行。B-1B被冠以「槍騎兵」(以行動快、火力猛著稱的十九世紀法國兵種)的稱號。B-1B有4個渦輪噴氣發動機。儘管其體形比B-52略小，但攜彈量卻比B-52還多。除了內彈倉可載34噸彈藥外，B-1B還可外掛26噸的飛彈。B-1B還具備了一定的隱身性能，B-1B被雷達截獲的機身面積僅為1平方米，而體形相近的B-52則會被雷達截獲多達100平方米的機身面積。

　　B-1B裝有先進的地形跟蹤雷達，可持續判斷前方2.5公里範圍內的地形，然後由自動駕駛儀控制飛機與地面保持一定高度。因此，即使地形比較複雜，B-1B仍可以在離地60米的超低空實現高速飛行和作戰攻擊，當三個投彈倉同時打開時，能在2秒內迅速將全部彈藥傾瀉完畢，然後高速逃離。

　　圖-22M「逆火」轟炸機

　　圖-22M為前蘇聯圖波列夫設計局研製的雙發變後掠翼超音速轟炸機，北大西洋條約組織給予綽號「逆火」(Back-fire)。具有核打擊、常規打擊及反艦能力，能低空突防。1969年8月30日原型機首飛。1974年生產型開始交付。有M-1(預生產型)、M-2(首批生產型)、M-3(先進遠程轟炸及海上型)、MR(偵察型)、MP(電子戰型)等型別。截止1992年停產時，各型機共生產497架。21世紀初，只保留M-3型，主要裝備俄羅斯空軍和海軍航空兵。[1]之前有白俄羅斯、烏克蘭、蘇聯使用，現在只有俄羅斯(有162架)和印度(印度政府於2006年採購三架M3型轟炸機)使用。

　　圖-22M是前蘇聯第一種航程較遠的超音速轟炸機，據推測，其低空作戰半徑為1390公里，加上AS-6飛彈的射程，圖-22M可以從前蘇聯西部基地利沃夫起飛，以低-低-低的作戰方式，用M0.65的速度飛行，攻擊除葡萄牙和挪威以外的所有歐洲北約國家。其高空亞音速作戰半徑達3700多公里。如果空中加油，可以從前蘇聯北極基地起飛，攻擊美國本土的目標，然後飛回國內的基地。另外，圖-22M還可執行海上偵察和反艦攻擊任務。

　　圖-22M外形最大的特色無疑是其變後掠翼設計。低單翼外段的後掠角可在20-55度內變化，垂尾前方有長長的脊面。機尾有一個雷達控制自衛炮塔，裝一門23mm雙管炮。機腹彈艙中可掛12噸常規炸彈或半埋式攜帶一枚AS-4「廚房」空對地飛彈，或在翼下外掛2枚AS-4或AS-6「王魚」空對地飛彈，也可在進氣道下方掛架上掛12顆500千克炸彈。可作貼地飛行突防，是自動化程度很高的先進機種。