2014年12月22日，中國首支赴南蘇丹維和步兵營在山東萊陽舉行出征誓師大會，在這次大會上我軍首次公開展示了我軍新一代猛士裝甲車車族，讓人眼前一亮，那麼我軍為什麼要裝備這種裝甲車呢？猛士裝甲車和猛士越野車之間又是什麼關係呢？讓我們看下去。

　　眾所周知，東風「猛士」是我軍第一個第三代高機動車輪式戰術車輛，自2002年，二汽東風開始著手「猛士」的研發以來，該系列車型的研製歷時7年，成功研製出了配置兩種動力總成、多種車身型式的7款車型，總試驗里程達190萬公里，歷經了高山、沙漠、嚴寒、酷熱等極限環境下的試驗考核，體現出了非凡的高機動性、優異的戰場適應性、良好的安全適應性，適應於全地域、全天候作戰要求。2006年樣車定型且受到軍隊一線用戶肯定，順利完成2009年參加國慶閱兵任務。

　　2012年，中國贈送給白俄羅斯軍隊的大批「東風EQ2050猛士」輕裝甲特種車輛，並在明斯克參加了該國閱兵式，2013年，高棉陸軍也獲得我軍一批猛士車軍援。目前猛士軍車已經在我軍各部隊服役超過2萬餘輛。 據官方媒體介紹，東風「猛士」系我國首次開發成功，完全自主創新，全部15項戰技指標中，在承載能力、燃油經濟性、續駛里程、駐車制動坡度、操縱穩定性、耐久性等方面等12項超過了美軍「悍馬」戰車，其餘3項相當，達到國際同類領先水平。

　　然而，作為一款通過以美軍現役「悍馬"車為參考原型的國產軍車，其原型車在美軍已陸續退出現役，猛士車的總體技術水平僅達到上世紀90年代中後期的水平，目前西方發達國家都在不約而同的發展混電動力或全電驅動的新一代全防護型輕型車輛，中國猛士車顯然需要加快追趕的腳步，推出自己的全防護裝甲車型。目前，美國陸軍與海軍陸戰隊正在合作開發聯合輕型戰術車輛（Joint Light Tactical Vehicle, JLTV），這種車輛將取代自1985年以為就已經服役的11種不同型號的」悍馬「車（下圖為JLTV項目競標車）。

　　受制於較低的防禦能力，悍馬車經常成為塔利班以及伊拉克各反美武裝攻擊的重要目標，「薄皮大餡」的悍馬車甚至無法抵禦普通的AK-47步槍彈。而緊急進行防護能力升級的M1114型悍馬又因為車重加大使其機動性下降，反而更容易受到攻擊，伊拉克狙擊手曾多次從遠距離狙擊車內人員得手。實際上，美軍在伊拉克、阿富汗的人員損失超過60%發生在悍馬車上。目前美軍早已為駐伊和駐阿美軍換裝高級別的MG35系列、「大水牛」系列防雷全防車。

　　一些媒體曾分析到，儘管我國國內的安全情況有著不錯的保證，但是在新疆、西藏的部分地區存在著宗教極端勢力、民族分裂勢力、國際恐怖勢力（俗稱三股勢力）。因此駐上述地區部隊急需一款具有高機動性、高承載性、高防護性、高通用性裝甲車。其裝甲防護級別可以通過升級滿足從低烈度反恐戰爭、邊境衝突、武裝巡邏等技戰術需要。

　猛士的基型車存在著防護力薄弱的問題，其正面車窗玻璃、輪胎、車身、車架等部位極易受到攻擊，美軍悍馬車隊在伊拉克多次被簡易爆炸裝置重創，死傷上百人。如果要按照美軍的思路：為悍馬直接進行裝甲升級，裝甲的死重勢必就要拖累車輛的機動性能、造成輪胎磨損異常和懸架變形等一系列問題，這在戰場上是十分危險的，意味著一輛車已經報廢。目前裝備我軍的猛士除去少部分為火力突擊車、「動中通」移動通訊車和特種作戰車輛之外、大部分為非裝甲的通勤車型和救護車型，所以軍方最終還是決定讓東風二汽在猛士基礎上進行二次研發，生產出一款高機動性、高勤務性和高防護級別的高機動車載平台。

　　據瞭解，東風公司充分考慮了我軍總裝備部對猛士裝甲車型的技戰術要求，以及日後在國內和國際的作戰環境。在考慮到備件通用性維修便利性等客觀因素後，推出了 車身全面裝甲化的猛士裝甲版。採用類似於德軍野狗防雷車和南非MG31全防車的結構、在車身製造中，就將具有高強度（可以通過更換裝甲板來提高防護級別）防護裝甲板，作為鈑金結構件用作車身覆蓋備品。並可根據一線客戶需要對車底盤防護裝甲可拆卸可加裝，也可以根據威脅大小，調整I級、II級 、III級重量的裝甲防禦。

　　從猛士裝甲版側面看，上半部的前發動機艙、駕駛艙、貨箱全部為一體焊接結構、只有車門為可活動部件。大面積使用一體成型裝甲覆蓋件。車身後部同為一體焊接成型。 猛士裝甲板前部散熱百葉窗，在日常行駛中可打開提高散熱效率，在作戰中可關閉提高前部防護能力。車身兩側後部加裝高強度防彈玻璃的觀察口。車頂位於駕駛艙前部的艙口由裝甲板保護。

　　兩側四個車門的防彈玻璃（防彈玻璃厚度為5厘米或3厘米，可根據用戶要求更換），被加厚的防護鋼板覆蓋。前風窗框架與車身和車頂採用材料裝甲化、結構一體化、防護級別可調化設定。使用5厘米厚度的防彈玻璃的前風窗並可臨時加裝防彈百葉窗。

　　猛士基型車自重為3.25噸，而猛士裝甲車自重將達到4.8噸。額外多出來的1.5噸左右的負荷全部來自車身強化的防護系統。據悉，猛士裝甲車在正面100米距離，風擋玻璃可抵禦7.62毫米步槍彈的射擊、車身可抵禦7.62毫米穿甲彈的射擊。車身側面在100米距離可全面抵禦7.62毫米步槍彈射擊，可有效防護爆炸物衝擊波。車身底部在加裝V型裝甲保護後提升防護級別。據稱，該車對於12.7毫米口徑的重機槍發射的鉛芯穿甲彈在150米距離外，可有效防護，此外，整車配備放崩裂襯層。

　　據介紹，這種新型裝甲車裝備了裝甲板、防彈玻璃和防彈輪胎。除了加強自身的裝甲防護性能，突擊車還在頂部特別增加了射擊窗口，武器槍塔也進行了升級。我軍在南蘇丹執行維和任務過程中，維和部隊通常以班排為小組展開行動，每一輛車都加裝了全驅越野底盤和空調系統。由於維和部隊外出執行任務時間長、行進距離遠，點多面廣，因此所有參與維和的車輛都配備了3套通信系統、強光燈、高音喇叭等設備。目前，猛士裝甲車已經開始和某型裝甲偵察車一同批量裝備我軍一線部隊，其總體性能優於日軍高機動裝甲車，達到世界領先水平，在其基礎上我國還在研製更先進的全電驅動輕型裝甲車族。