冷戰期間美國飛機載著美國或台灣飛行員，對大陸從事間諜偵察飛行活動，這些「迪恩」們成了美國對華政策的犧牲品

國際先驅導報特約記者葛力德報道 1956年8月23日，一位美國海軍牧師敲開了比弗利·迪恩位於日本巖國美國海軍基地的宿舍房門，通知這位結婚不到3個月的女士，她的丈夫——海軍中尉詹姆斯·迪恩在執行任務時失蹤。從那天起，「大兵」迪恩就成了這位海軍飛行員的遺孀和他生前好友——前海軍飛行員、現美國國防部長拉姆斯菲爾德跨越半個世紀的一個「拯救」之夢。

7月18日，訪問美國的中央軍委副主席郭伯雄向美國國防部長拉姆斯菲爾德提供了迪恩先生的一些資料，也揭開了冷戰時期美台聯手偵察大陸情報的往事。

迪恩之死：中美空軍的夜間較量

1952年9月20日，美國空軍一架B-29轟炸機侵入上海東南的陳家鎮上空，被我空軍飛行員何中道、李永年駕駛米格-15戰機擊落。從那時起到1972年尼克松訪華對中國作出停止間諜偵察活動的承諾為止，有數十架美國飛機在中國領土墜毀或者被擊落。

據美國《自由共和網》的不完全統計，1952年到1968年，一共有21架美軍飛機在中國領空被擊落，包括空軍的B-29、F-86 、F-104C、RA-3D，海軍的F-4U、PBM-5A 、KA-3B、A-6As以及迪恩乘坐的P4M-1Q等各種用途多種型號的飛機。1968年2月14日，一架美國海軍的A-1H型飛機在海南島被我軍擊落。這是尼克松訪華前美軍飛機最後一次在中國領土上空遭到毀滅性打擊。

在迪恩的飛機被擊落之前，大部分入侵中國領空的美軍飛機是在白天被擊落的。P4M-1Q電子偵察機是最早被中國空軍戰鬥機部隊在夜晚擊落的敵軍飛機之一。1955年以前的中國空軍中具有夜間戰鬥能力的飛行員非常稀少，沒有取得過夜間作戰的成果。從1955年開始，中國空軍開始大力加強夜航訓練，雷達情報網的建設也取得了初步成果。到1956年，一共有3架利用夜暗條件入侵的敵機被擊落，其中就包括拉姆斯菲爾德好友的這架電子偵察機。1956年8月22日迪恩從台灣新竹機場起飛，沿中國大陸海岸線時進時出搜集情報。中國空軍雷達部隊很快發現了這架飛機，並指揮飛行員張文逸進行攔截，最終張文逸在衢山島上空三次開炮射擊將敵機擊落。

台「黑貓中隊」替美國賣命

不論是從被擊落飛機的數量，還是從入侵規模來看，美台勾結都是那個年代美軍竊取中國大陸軍事情報的主要渠道。台灣不僅僅為美軍提供機場，吝惜自己飛行員生命的美軍也不會僅僅滿足於台灣軍隊提供的地面勤務支持。美軍還向台灣方面提供偵察機、為「國軍」訓練飛行員，利用「國軍」從事間諜偵察活動。在歷史上寫下了極不光彩一筆的「黑貓」中隊就是美台軍事情報合作的產物之一。「黑貓」中隊駕駛的U-2間諜飛機則成了那段歷史的象徵，而其中一架的殘骸現在就陳列在中國人民革命軍事博物館。

上世紀六七十年代，在蔣經國親自主持下，台灣空軍30名飛行員組成「黑貓中隊」到美國接受U-2間諜飛機飛行訓練，共計到大陸進行了122次間諜活動，到1974年因損失慘重而停飛。在「黑貓中隊」飛行的13年裡，共計損失U-2飛機14架，10人遭到了迪恩一樣的命運。

台當局要飛行員「殺身成仁」

台灣飛行員葉常棣和張立義分別於1963年11月在九江上空和1965年1月在包頭上空遭到地空飛彈攻擊後被俘。1982年本著人道主義原則，大陸決定將他們釋放回台灣。當兩人輾轉來到香港後卻被台灣當局告知，禁止「入境」。原因是台灣當局一方面不滿此二人沒有「殺身成仁」，損了「國軍」的顏面，另一方面也懼怕兩人長期在大陸生活，已經被「洗腦」，回來從事「統戰工作」。最後美國中情局安排了上天無路入地無門的葉、張二人轉往美國定居。

回顧這段歷史，無論迪恩們的命喪異鄉還是葉張們的風雨飄搖，都是那段冷戰及美國利用兩岸分裂的犧牲品。