19世紀中葉爆發的美國南北戰爭在美國歷史上佔有重要地位，它最終導致了奴隸制度在美國全境的徹底廢除。但鮮為人知的是，在這場戰爭中還首次出現了一些新式武器，其中就包括潛艦。近日，當年的一艘潛艦「漢利」號在經過保護維修之後首次面向公眾開放。

　　揭開面紗

揭開面紗

　　在經過長達11年的保護處理工作之後，美國南北戰爭時代南方軍的潛艦「漢利」號(H.L. Hunley)在今年1月12日終於首次面向公眾開放。這艘潛艦是世界歷史上第一艘取得擊沉敵軍艦艇戰績的潛艦。

　　1864年，這艘潛艦在查爾斯頓(Charleston)附近擊沉了美國北方軍艦艇赫斯特尼克號(U.S.S. Housatonic)。但是就在擊沉對方之後幾分鐘之後它自己也隨之沉沒海底，艇上8名艇員全部遇難，也為後世留下了一個大大的謎團。今天，這艘傳奇的潛艦遺骸被靜靜陳列在南卡羅來納州的保護設施中供人參觀。1995年，這艘潛艦的殘骸被發現，隨後人們使用一幅特製的鋼架將其打撈出水，這幅鋼架在數周前才被移除。

　　據路透社的報道，1月12日，在北查爾斯頓克萊姆森大學的沃倫·拉什保護中心(Warren Lasch Conservation Center)，一台吊車將這一鋼架緩緩吊離。現場工程師約翰·金(John King)說：「今天在世的人中間沒有任何一位曾經看到過完整的漢利號潛艦，而今天它將揭開神秘面紗。」

　　逃離現場

逃離現場
 

　　這張示意圖顯示的是1864年2月17，漢利號潛艦在利用它前端安裝的桿式水雷擊沉赫斯特尼克號戰艦之後快速逃離的情景。

　　就在襲擊發生之前，赫斯特尼克號上的瞭望員發現一個奇怪的物體正在逐漸接近——這是漢利號的頂端指揮塔部分，它是露出水面的，無法完全潛入水下。瞭望員立即拉響了警報。但是這個奇怪物體的距離已經太近了，軍艦上的艦炮無法調整到如此低的角度上射擊，於是艦員們立刻朝這個物體開槍射擊但無濟於事。隨後便發生了猛烈爆炸，5分鐘後，赫斯特尼克號沉入9米深的海底。

　　漢利號是由7名艇員人工驅動的——艇員必須不停地用手去轉動手柄以驅動與之相連的螺旋槳。襲擊之後，潛艦必須浮出水面，以便指揮官喬治·迪克森(George Dixon)能夠發出信號彈，讓岸上的南方軍軍官們知道他們已經襲擊成功。

　　然而這次成功的襲擊之後，漢利號和它的艇員們卻再也沒有能回來。就在他們發出勝利信號之後不久，這艘潛艦神秘地沉沒了，地點位於查爾斯頓海岸外大約4英里(約合6.4公里)處，就在那裡，漢利號在海底靜靜地躺了136年。

　　打撈出水

打撈出水

　　2000年8月8日，工作人員在大西洋上使用特製的鋼架打撈沉沒的潛艦漢利號。

　　漢利號潛艦項目首席考古學家瑪麗婭·雅各布森(Maria Jacobsen)告訴國家地理稱，如果鋼架的四條腿沒能同時接觸到運輸船上甲板，那麼鋼架本身和潛艦都將受到損害。

　　她說：「這是必須非常謹慎小心的時刻，從照片上看似乎一切緊緊有條，但是事實上當時很多人都在緊張地流汗。」

　　打撈人員如此緊張的一部分原因是這艘潛艦內部所運載的物品——漢利號內部還保留著當時遇難的8名艇員的遺骸。在被打撈出水之後，這些艇員的遺體在2004年在查爾斯頓按照軍隊儀式進行了下葬。

　斑駁的後艙門

斑駁的後艙門

　　經過136年的海水侵蝕，漢利號的艇身已經受到嚴重損壞，大量的腐蝕坑和外表附著物讓潛艦的後艙門附近(艇蓋已經去除)顯得粗糙不堪。

　　這些凹凸不平的外表附著物將為考古學家們提供重要線索，從而找出當年這艘潛艦身上究竟發生了什麼事情導致了它的神秘沉沒。最初的分析已經顯示這艘潛艦在海底的這100多年期間，曾經經歷了多次被泥沙掩埋和再次被沖刷出來的反覆過程。

　　漢利號潛艦的傳奇故事始於1863年7月，當時它在亞拉巴馬州的姆拜爾(Mobile)建造完成，並被以其設計者賀拉斯·勞森-漢利(Horace Lawson Hunley)的名字命名。隨後它被用鐵路運輸到了查爾斯頓，南方軍對這種新式武器寄予厚望，希望它能幫助他們打破當時北方軍海軍對這座城市的海上封鎖。

　　破損的壓載水艙

破損的壓載水艙

　　資深保護員保羅·馬迪吉(Paul Mardikian)用手指著潛艦尾部的壓載水艙上的一個大洞。

　　這艘全長40英尺(約合12米)的潛艦設有兩個壓載水艙，一個在前一個在後，它們可以灌滿水讓潛艦下沉。如果要上浮，那就需要艇員們人工使用水泵將水排出。保護員們在全部兩個壓載水艙上都發現了一個大洞，但是他們認為這是潛艦沉沒之後形成的，潛艦本身沉沒的原因仍然是個謎。

　　戰鬥堡壘

戰鬥堡壘

　　漢利號潛艦內部的空間非常狹小，高度僅有大約4英尺(約合1.2米)，寬度為2英尺(0.6米)，以至於艇員們一旦進入各自的座位之後連相互交換位置都做不到。

　　執行任務時，7名艇員坐在一條木質長凳上，奮力轉動面前的曲軸手柄以便驅動潛艦前行。在上圖中可以清楚的看到這個曲軸的模樣。這些手柄被設置成參差狀，這樣可以確保艇員們不會同時使用最大力氣。這樣的安排可以讓潛艦的運行更加平穩順暢，防止傾斜晃動。

　　第8名艇員是潛艦指揮官，他站在一小型指揮塔裡，可以通過前端的小小玻璃窗戶看到前方的景象。指揮官可以通過操作方向舵控制潛艦的航向，並通過垂向舵幫助潛艦上浮或下潛。

缺氧而死？

缺氧而死？

　　漢利號潛艦內部空間狹窄，艇員們只能爬進艙內，或者弓著腰進入各自的位置。這裡的這幅示意圖顯示的就是這樣一位操作艇員正在自己的位置上。指揮員則是最後進入的。

　　2000年，漢利號被打撈出水，考古學家們發現全部8名艇員的屍骸仍然位於各自的位置上。沒有跡象顯示艇員們當時有嘗試逃跑的動作。考古學家們猜測，由於潛艦內部氧氣耗盡，這些艇員當時應當是昏迷了。

　　神秘的大洞

神秘的大洞

　　是漢利號潛艦艇身前部的一個方形缺口，這是保護員們去除其艇身上一塊金屬板之後形成的。但是在它的指揮塔塔身上也有一個洞，這是一個柚子般大小的圓洞，這個洞是在潛艦被打撈上岸之前就存在的。考古學家們尚不能確定這個洞究竟是否是在它襲擊赫斯特尼克號時形成的。

　　或許赫斯特尼克號戰艦上的某位幸運的士兵擊中了潛艦指揮塔，但是考古學家瑪麗婭表示人們並未能在潛艦內部找到那顆擊中它的子彈。又或者魚類的爆炸碎片或許擊中了潛艦，瑪麗婭認為如果漢利號在用桿式水雷襲擊赫斯特尼克號戰艦之後未能及時逃離就有可能對自己造成傷害。

　　儘管漢利號潛艦已經重見天日，仍有許多有關它的奧秘等待人們去發現。

　　今年晚些時候，保護員們將開始逐漸去除艇身上的附著物，以期在此過程中能解開漢利號神秘沉沒之謎。瑪麗婭說：「尤其是指揮塔前端的那個洞究竟是怎麼回事？這是一個大大的謎團。」

　　光輝歷史？

光輝歷史？

　　漢利號潛艦的螺旋槳由一塊彎曲的鐵板保護，這張圖中可以看到有一部分已經被撕開脫落，這可能發生在1864年漢利號沉沒之後。

　　海軍工程師們仍在讚歎漢利號潛艦和設計和工藝的精湛。比如說漢利號潛艦擁有的刀鋒般的軋鐵艇身，以及齊平釘入的鉚釘，以便幫助減少水下航行阻力。

　　但是儘管漢利號的這些超出它所處時代的先進設計和工藝，其操縱仍然充滿危險。當年在查爾斯頓港進行的測試中7名艇員中有5名不幸溺水死亡。而在第二次測試中，全部8名艇員被淹死，其中包括潛艦的發明者漢利本人。

　　全部這兩次事故時候，失事的漢利號潛艦都被打撈上來繼續服役。當它第三次，也是最後一次沉沒之後，南方軍沒有再去打撈，於是它在大西洋的海底靜靜躺了136年，直到今天