道格·懷特

乘客僅有150小時駕齡 最近一次駕駛是18年前

據美國媒體今天報道，12日，由於飛行員在飛行途中突然死亡，飛機主人56歲的道格·懷特獨自駕駛一架小飛機在美國佛羅里達州成功實施緊急著陸，機上4名乘客均平安。這次飛行被國家空中交通管制員協會稱為「復活節的奇跡」。

意外

飛行員突然不省人事

12日下午1時30分左右，一架雙引擎渦輪螺旋槳飛機「空中之王」搭載4名乘客，從佛羅里達州的馬克島起飛，前往密西西比州傑克遜。根據空中交通管制員協會發表的聲明，飛機進入邁阿密中心的空中交通管制區域。

協會邁阿密中心發言人史蒂夫·華萊士表示，駕駛員向交通管制員報告，稱飛機位於9000英尺(約合2743米)高度並且正在爬升。在此之後，一名管制員曾兩次聯繫駕駛員，但沒有得到任何回應。

片刻之後，無線電通話機裡傳來另一個聲音，也就是乘客道格·懷特。他對空中交通管制員說，駕駛員已經不省人事，他們需要幫助。道格·懷特說自己擁有飛行執照，但他此前僅有150小時「塞斯納—172」型單引擎飛機駕駛經歷，而且最近一次駕駛飛機也已是18年前。

驚喜

臨危不懼 駕機降落

專家說，駕駛單引擎與雙引擎飛機之間的差異並不像駕駛不同類型的汽車。華萊士說：「與懷特之前駕駛過的單引擎飛機相比，一架多引擎渦輪螺旋槳飛機可能會以更快的速度降落。」

華萊士稱，一名經驗豐富的女航管員通過電話對飛機緊急降落提供了援助。另一名航管員則幫助調整該區域所有飛機的路線，並向西南佛羅里達國際機場發送緊急信號。還有一個航管員則給自己一個駕駛過同類飛機的朋友打電話求助。這個朋友拿出飛行清單、手冊和駕駛艙佈局表，通過航管員把許多信息轉達給道格·懷特。在大家的幫助下，大約30分鐘後道格·懷特駕駛飛機安全著陸。

西南佛羅里達國際機場發言人維多利亞說，飛機降落後，那名飛行員已經死亡。目前還不清楚死因。

調查

機型越大 意外概率越小

此前，駕駛員協會根據國家運輸安全委員會的報告發表了一份有關年度事故傾向和原因的摘要，這些報告涉及到重量不超過12500磅的飛機，這些飛機比「空中之王」的體積還小。發言人丹西說，根據報告，2007年在2200萬個專用航空飛行小時中，只有6個飛行員突然失去駕駛能力的案例，在其中4個案例中發生飛行員死亡事件。從事故概率看，機型越大，飛行員出現意外的概率越小。

回憶

妻子發抖 女兒大哭

當時飛機上坐著懷特的妻子和兩個女兒。懷特說，恐懼一直伴隨著他，「那種感覺無法形容」。懷特說，當時妻子在發抖，小女兒大哭，大女兒嚇得嘔吐。懷特說，如果沒有地面調度的幫助，他是無法生還的。懷特是這架飛機的主人。楊凌

鏈接

勇敢乘客多次創造「奇跡」

■2000年8月5日

從未有過任何飛行經驗並從未接受過任何飛行訓練的美國人亨利·安霍爾特在飛行員突然昏迷的情況下，臨危不懼，通過無線電聯絡，在其他飛機上一名飛行教練的指揮下，獨立駕駛飛機，有驚無險地降落在佛羅里達的溫特黑文機場。安霍爾特本人及其妻兒安然無恙。隨後趕到的當地警方說，飛機只受到了最小程度的損害。

■2002年2月28日

菲律賓人孔松希與另外兩名乘客乘坐一架6座單引擎飛機從中部的阿克蘭省飛往首都馬尼拉。飛行途中，機上59歲的駕駛員突然心臟病發作，他在發出求救信號後便不省人事。正在附近空域飛行的一架民航飛機的駕駛員恰好收到了這一求救信號，並將這一緊急情況通告了馬尼拉機場控制塔。於是機場控制人員對孔松希進行「緊急迫降指導」。最終，孔松希將飛機成功迫降。

■2007年1月22日

美國大陸航空公司一名飛行員駕駛一架載客210人的飛機在空中飛行時突然發病，副駕駛通過廣播尋找到一個曾駕駛過小型飛機的乘客，這個乘客勇敢幫忙將飛機安全降落。