在今年4月1日退出流通市場的1953年版伍分紙幣正面圖案上，記載著一則驚心動魄的故事：起義後的國民黨招商局的「海遼」號客貨輪正向著已經解放的大連港全速前進！

　　「海遼」輪成為策反對像

　　1949年1月下旬，平津戰役取得最後勝利，人民解放軍乘勝南下。南京、上海等沿江大城市處於人民解放軍的直接威脅之下。蔣介石為保存實力，令國民黨招商局一分為三，一部分船隻留在上海，大部分船隻開始向台灣、香港撤退。 
  
　　中共香港工委根據中共中央指示，對國民黨政府駐港企事業單位，包括香港招商局，開展統戰工作。當時，中共中央在海外建立的第一個對外貿易機構——華潤公司，正好與香港招商局有著業務往來。因此，中共香港工委決定，由華潤公司直接參與策反招商局在港船隻的聯絡工作。

　　中共香港工委副書記潘漢年找到華潤公司總經理楊琳(原名秦邦禮，系博古的胞弟)商議，決定通過華潤公司下屬的「東方」輪船長劉雙恩相機開展策反工作。經過認真的思考，劉雙恩選擇了「海遼」輪。

　　「海遼」輪是國民黨招商局的一艘大海輪，船長叫方枕流，時年33歲。抗戰後期，劉雙恩在「峽光」輪任船長時，方枕流任大副。其間，劉雙恩曾多次送進步書籍給方枕流看，以後兩人也一直保持著密切的聯繫。

　　「海遼」輪突然駛進香港錨地

　　6月的一天，「東方」輪和「海遼」輪同時停泊在香港錨地。劉雙恩趁機與方枕流徹夜長談。

　　劉雙恩首先向方枕流通報了招商局「中102」登陸艇配合國民黨第三傘兵團在海上起義的消息。方枕流非常興奮，決心傚法。劉雙恩叮囑說，要等待時機，做好充分的準備。原來，招商局害怕所屬海輪出逃解放區，對每次航行的燃料控制得非常嚴。而從南海各港口駛向大連港，必須儲備足夠10天航行所需的燃料。