中國和美國在藍天上有多少博弈?近日，俄羅斯媒體發表了一篇極為吸引眼球的消息，稱中國曾擊落了總統18架美軍的戰鬥機，這些戰鬥機都是在和平時期「光顧」了中國大陸的飛機。

　　這是怎麼回事呢?據俄羅斯總統普廷透露，俄羅斯也曾受到過美國如此的待遇。美國憑借先進的戰機，多次侵入他國領空進行軍事偵查，很多情況下，所在國選擇睜一眼閉一隻眼，但有時候，也會憤怒地予以還擊。

　　俄羅斯《真理報》近日報道，美國無視中方憤怒抗議，堅持在中國上空繼續抵近偵察飛行，或許既有刺探中國重要軍事情報的因素，也有向中方施壓的政治動機。受到挑戰的中國防空系統完全有能力有效對抗美國所有類型的偵察機。

　　美軍參聯會主席馬倫在評價中國空軍兩架蘇-27殲擊機攔截侵犯中方領空的美國U-2偵察機事件時聲稱，美國飛機將會繼續在中國邊界上空偵察飛行。他說：「中國想讓我們停止偵察飛行。我們不會這麼做，因為這種飛行非常重要。

　　馬倫的官方發言人隨後解釋稱，馬倫的講話被一些媒體誤解，他指的不是在中國上空的偵察飛行，而是在整個地區的空中偵察。但是美軍高官的強硬言論仍然引起了中方的強烈反應。畢竟近期中國殲擊機越來越頻繁地攔截美國偵察機。

　　而在十年前的2001年1月1日，中國飛機曾在攔截美國間諜飛機時發生嚴重事故，導致中國一名殲-8II殲擊機飛行員犧牲，美國EP-3飛機受損後在中國海南迫降。最有意思的是，當時美國人似乎更為憤怒，對中方拖延遣返美軍間諜飛機及其飛行人員極其不滿。美國專家認為，中國人藉機研究和仿製了美國偵察機中最令他們感興趣的部件。

　　俄報稱，美軍參聯會主席馬倫此次強硬應對中美飛機空中接觸事件，而且語帶雙關地聲稱，此類事件將來不應重演。一些專家認為這是對中方的一種遮遮掩掩的威脅。實際上，美國飛機侵犯中國領空實施抵近偵察早已不是什麼新現象，而是自新中國成立以來就很現實的老問題。

　　北約轟炸南斯拉夫戰爭時期，美軍1架F117黑鳥隱形戰鬥轟炸機墜毀，當時原因不明，美國曾懸賞調查原因，一時原因不明。

　　根據美軍逃生的飛行員匯報，在爆炸前，沒有接到任何被雷達鎖定的報警，而且連紅外飛彈接近報警都沒有收到，究竟是什麼武器擊落了F117呢，當時的確是個謎團。因為美軍排除了當地部署有南軍大口徑高射炮的可能，而當時被擊中的高度也絕對不是小口徑高射炮彈可以抵達的高度，如果是被戰鬥機擊落，當時北約預警機也未發現該空域有南軍戰鬥機出現，南斯拉夫戰敗投降後，一切真相大白，美國在推翻南斯拉夫執政集團後立即進入南斯拉夫調查此事，F117竟是被1枚極其過時的SA3地對空飛彈擊落的!

　　A3是依靠無線電指令制導的落後飛彈，按理根本不對現代北約飛機構成威脅，更不可能被SA3在毫無警告的狀態下擊中，當SA3飛彈飛過來時即使是極其落後的警告系統都能立即捕獲到它的制導波束，發出飛彈來襲警告。

　　但是，美軍的F117卻的確是被SA3擊落的，從F117殘骸中取出的彈片明白無誤的顯示那就是SA3的彈片，在擊落F117的現場附近還發現了1發SA3的彈體殘骸，搞笑的是，距離F117被命中地區最近的SA3飛彈陣地也在50公里外，而SA3的最大對空射程才30公里，也就是說F117當時根本不在南軍SA3陣地的射程內，而南軍的SA3作戰紀錄，當時也沒有朝那個方向射擊過什麼目標，那麼這枚SA3是哪來的?

　　美國《航空週刊》報道，駐那霸美軍的探測器感測到來自於中國大陸的非正常電磁信號，根據電磁信號來源，追蹤到了中國重慶市附近的一個地區，通過高分辨率衛星在那兒發現了一個被帆布覆蓋大半的直徑60英尺的圓形金屬物。

　　而在十年前的2001年1月1日，中國飛機曾在攔截美國間諜飛機時發生嚴重事故，導致中國一名殲-8II殲擊機飛行員犧牲，美國EP-3飛機受損後在中國海南迫降。最有意思的是，當時美國人似乎更為憤怒，對中方拖延遣返美軍間諜飛機及其飛行人員極其不滿。美國專家認為，中國人藉機研究和仿製了美國偵察機中最令他們感興趣的部件。

　　俄報稱，美軍參聯會主席馬倫此次強硬應對中美飛機空中接觸事件，而且語帶雙關地聲稱，此類事件將來不應重演。一些專家認為這是對中方的一種遮遮掩掩的威脅。實際上，美國飛機侵犯中國領空實施抵近偵察早已不是什麼新現象，而是自新中國成立以來就很現實的老問題。

　　北約轟炸南斯拉夫戰爭時期，美軍1架F117黑鳥隱形戰鬥轟炸機墜毀，當時原因不明，美國曾懸賞調查原因，一時原因不明。

　　根據美軍逃生的飛行員匯報，在爆炸前，沒有接到任何被雷達鎖定的報警，而且連紅外飛彈接近報警都沒有收到，究竟是什麼武器擊落了F117呢，當時的確是個謎團。因為美軍排除了當地部署有南軍大口徑高射炮的可能，而當時被擊中的高度也絕對不是小口徑高射炮彈可以抵達的高度，如果是被戰鬥機擊落，當時北約預警機也未發現該空域有南軍戰鬥機出現，南斯拉夫戰敗投降後，一切真相大白，美國在推翻南斯拉夫執政集團後立即進入南斯拉夫調查此事，F117竟是被1枚極其過時的SA3地對空飛彈擊落的!

　　A3是依靠無線電指令制導的落後飛彈，按理根本不對現代北約飛機構成威脅，更不可能被SA3在毫無警告的狀態下擊中，當SA3飛彈飛過來時即使是極其落後的警告系統都能立即捕獲到它的制導波束，發出飛彈來襲警告。

　　但是，美軍的F117卻的確是被SA3擊落的，從F117殘骸中取出的彈片明白無誤的顯示那就是SA3的彈片，在擊落F117的現場附近還發現了1發SA3的彈體殘骸，搞笑的是，距離F117被命中地區最近的SA3飛彈陣地也在50公里外，而SA3的最大對空射程才30公里，也就是說F117當時根本不在南軍SA3陣地的射程內，而南軍的SA3作戰紀錄，當時也沒有朝那個方向射擊過什麼目標，那麼這枚SA3是哪來的?

　　美國《航空週刊》報道，駐那霸美軍的探測器感測到來自於中國大陸的非正常電磁信號，根據電磁信號來源，追蹤到了中國重慶市附近的一個地區，通過高分辨率衛星在那兒發現了一個被帆布覆蓋大半的直徑60英尺的圓形金屬物。

　　目前當局極力對外封鎖消息，據推測不排除是外星人飛船被中國迫降，飛行器上估計無生物生還。美方對此事件感到擔憂和沮喪，毫無疑問UFO的外殼合金工藝以 及推進裝置原理必然被中國收回研究消化，軍方代表已向國會通報此事件的嚴重性，以及進一步催促國會同意向日本出口F22的進程!

　　作為該報告的安全顧問，布魯斯·麥克唐納德認為，中美加強在太空領域的合作已十分必要，他說，「目前我們同中國存在太空衝突的危險，防止太空衝突是保證美 國國家安全的首要任務。如今諸多證據證明外星科技已對中國解密，他們的軍工科技未來將飛躍性的進步，各項科技空白將不再阻礙中共在全球的稱霸圖謀。

　　我們還在猶豫什麼呢」麥克唐納德建議：「在提高太空防禦能力的同時，美國政府應加強與中國的溝通與合作，以避免發生不必要的摩擦。

　　有誰會相信地球內部可能存在著ufo基地?但根據飛碟專家的深入研究發現，飛碟的來源存在三種可能性，即外太空、內太空和穿過時間隧道的未來人。這裡的內太空就是指從地心到大氣層的地球本身。對地球內部存在著飛碟基地的說法，許多人認為不可置信。

　　然而曾是美國海軍少將的拜爾德卻在不久前公開了他駕機探訪地心飛碟基地的神奇經歷，使外星人和飛碟再次成為美國人談論的熱門話題。拜爾德的日記說，他曾於 1947年2月率領一支探險隊，從北極進人地球內部，並發現了一個龐大的飛碟基地和地面上已絕種的動植物，在這個基地裡還居住著擁有高科技的「超人」。但 這一信息卻一直被美國政府長期封鎖著。

　　拜爾德飛行日記所載，探險隊駐紮在北極地區某一基地內。1947年2月19日，一切準備就緒後，他們朝北方進行飛行探測。圓形六分儀和指南針均經過再三檢驗，無線電通訊也正常。

　　他們到達飛行高度707米時;東風帶來輕微地展動，下降到518米時，飛機又趨於穩定，但尾風增強，後又產生展動，爬升到610米則又一切平穩。這時，他們看到地面上覆蓋著無盡的冰雪，呈現出微黃色的光澤，但奇怪地分散成直線狀，還賂微透出微紅色和紫色。

　　美國《航空週刊》報道，駐那霸美軍的探測器感測到來自於中國大陸的非正常電磁信號，根據電磁信號來源，追蹤到了中國重慶市附近的一個地區，通過高分辨率衛星在那兒發現了一個被帆布覆蓋大半的直徑60英尺的圓形金屬物。

　　目前當局極力對外封鎖消息，據推測不排除是外星人飛船被中國迫降，飛行器上估計無生物生還。美方對此事件感到擔憂和沮喪，毫無疑問UFO的外殼合金工藝以 及推進裝置原理必然被中國收回研究消化，軍方代表已向國會通報此事件的嚴重性，以及進一步催促國會同意向日本出口F22的進程!

　　作為該報告的安全顧問，布魯斯·麥克唐納德認為，中美加強在太空領域的合作已十分必要，他說，「目前我們同中國存在太空衝突的危險，防止太空衝突是保證美 國國家安全的首要任務。如今諸多證據證明外星科技已對中國解密，他們的軍工科技未來將飛躍性的進步，各項科技空白將不再阻礙中共在全球的稱霸圖謀。

　　我們還在猶豫什麼呢」麥克唐納德建議：「在提高太空防禦能力的同時，美國政府應加強與中國的溝通與合作，以避免發生不必要的摩擦。

　　有誰會相信地球內部可能存在著ufo基地?但根據飛碟專家的深入研究發現，飛碟的來源存在三種可能性，即外太空、內太空和穿過時間隧道的未來人。這裡的內太空就是指從地心到大氣層的地球本身。對地球內部存在著飛碟基地的說法，許多人認為不可置信。

　　然而曾是美國海軍少將的拜爾德卻在不久前公開了他駕機探訪地心飛碟基地的神奇經歷，使外星人和飛碟再次成為美國 人談論的熱門話題。 拜爾德的日記說，他曾於1947年2月率領一支探險隊，從北極進人地球內部，並發現了一個龐大的飛碟基地和地面上已絕種的動植物，在這個基地裡還居住著擁 有高科技的「超人」。但這一信息卻一直被美國政府長期封鎖著。

　　拜爾德飛行日記所載，探險隊駐紮在北極地區某一基地內。1947年2月19日，一切準備就緒後，他們朝北方進行飛行探測。圓形六分儀和指南針均經過再三檢驗，無線電通訊也正常。

　　他們到達飛行高度707米時;東風帶來輕微地展動，下降到518米時，飛機又趨於穩定，但尾風增強，後又產生展動，爬升到610米則又一切平穩。這時，他們看到地面上覆蓋著無盡的冰雪，呈現出微黃色的光澤，但奇怪地分散成直線狀，還賂微透出微紅色和紫色。