參考消息網12月22日報道 美國《航空和空間技術週刊》網站12月15日題為《無人機和被動雷達在珠海得到展示》的報道稱，上月的珠海航展展示了數十種新式武器系統，從真實的硬體、實體模型到掛圖、視訊，可謂無所不包。但中國仍奉行保密政策，結果就是，很難確定一些展品在現實軍事行動中的重要性。

　　一個例子是中國部署無人機的情況。航展上，有數十種無人機模型展出，從手拋型無人機到與MQ-1A「捕食者」無人機同級的「翼龍」無人機。據稱，「翼龍」無人機已出口至沙烏地阿拉伯。「翼龍」無人機在室外展區進行了展示，周圍是一些小型武器。

　　牆上的一張掛圖展示了中國電子科技集團公司的JY-50被動雷達。這種雷達有一個大型多元天線陣，這與迄今所見的任何此類系統都不相同。

　　報道說，「翼龍」無人機最大起飛重量2650磅、最大續航時間20小時，具備現代無人機的各種性能，包括衛星通信和視距內數據連接(軍方似乎更喜歡超高頻(UHF)連接，使用八木(yagi)天線陣進行視距內數據連接)。但問題在於，對中國而言，這種無人機能扮演什麼角色：西方使用武裝無人機為車隊和小股地面部隊以及反恐打擊提供掩護，但中國沒有此種作戰需要。

　　然而，兩段視訊描述了其潛在用途。中國航空器材集團公司的視訊中，一架無人機為CX-1超音速反艦飛彈提供海上瞄準數據。中國電子科技集團公司的視訊中，出現了陝西西安飛機製造公司生產的一架高新2號電子偵察機(一系列基於運-8運輸機的電子偵察機之一)和一架運-8運輸機與無人機一起開展行動的畫面。

　　報道說，在海上偵察和打擊中，有人機和無人機協作開展行動具有重要意義。蘇聯曾組建過一支以美國航母為目標的偵察-打擊綜合部隊，但最困難的任務是確定一個打擊群中的航母的位置。有人機能夠執行這一任務，但容易遭到防空火力打擊。小型無人機(運-8留在防區外，發揮控制站和中轉站的作用，從而減輕對衛星通信的依賴)能夠跟蹤航母群，而且在一定程度上是可以被犧牲的。事實上，如果無人機足夠廉價，就能減少使用較無人機昂貴的防禦型飛機和飛彈。

　　中國航空工業集團公司的兩種新產品，「靈龍」戰術無人機和更具實驗性的新型VD200無人機，「靈龍」戰術無人機在體積上介乎波音的「掃瞄鷹」與「綜合者」無人機之間，使用吊索掛鉤回收系統。新型VD200無人機是一種最大起飛重量440磅的雙引擎垂直起降無人機。

　　報道說，「飛天一號」固體運載火箭在珠海航展上首次亮相，其可能具有軍事背景並執行軍事任務。這種火箭以一輛加長半拖車為底盤，能夠將300公斤(660磅)物體送入低地軌道。這種具有柵格一級空氣舵的3級固體一級液體火箭的某些技術和零部件，可能與東風-31機動洲際彈道飛彈相同。

　　儘管被稱為一種應急航天系統(該系統還包括眾多小型衛星)的一部分，但「飛天一號」的設計令人不禁要問，這樣一種完全道路機動的發射裝置能實現何種非軍事目的任務?在衝突升級至太空領域時，機動發射裝置將發揮重要作用，因為這能用來快速更換喪失能力的航天器，而且這種發射裝置獨立於易受攻擊的固定發射場。

　　各種展品強烈暗示，中國電子科技集團公司正在研發被動無線電頻率發現和跟蹤系統。該公司位於南京的一個研究所研發的YLC-20測向無線電頻率接收裝置帶有雙天線，能夠覆蓋不同頻率段。該公司一名官員說，這種裝置可在海岸附近使用，能夠發現超地平線水面目標。

　　曾用YLC-20這一代號指代一種多站被動監視系統——類似於捷克的「維拉」系統和「塔瑪拉」系統。這種系統使用全向接收器和抵達時間差定位技術來偵測無線電頻率源。上述測向接收裝置可能是這種被動系統的一個附屬部分。航展上展示了中國電子科技集團公司研製的一種更加現代化的被動系統DWL002的模型，其在某些方面類似於塞萊克斯ES公司和空中客車公司的產品。