本報專稿 聶雲

　　在越南戰爭期間，「胡志明小道」成為胡志明部隊秘密支援南方遊擊隊作戰的最重要通道。據美國刊物最近披露，美軍曾經絞盡腦汁多年進行絞殺，包括動用強大航空兵狂轟濫炸和投放大量先進傳感器進行追殺，但最終走向失敗。

10萬人奮戰兩萬公里迷宮

　　「胡志明小道」，是胡志明部隊向南方遊擊隊秘密運送兵力和武器裝備的通道，擁有從北方榮市經過中部非軍事區通往南方多個地區的多條路線。事實上，美軍一直沒有搞清「胡志明小道」到底有多少條路。軍事歷史學家普拉多斯分析說，「胡志明小道」應該有5條主路、29條支路，還有捷徑和「旁門左道」，總長近2萬公里。

　　1959年初，胡志明下令開闢支持南方作戰的「特殊通道」。這就是「胡志明小道」。隨後，胡志明部隊專門成立第559運輸大隊。6月10日，胡志明部隊首次通過「特殊通道」向南方運送武器裝備，每名運輸工運送4支步槍或大約20公斤彈藥。1960年，「特殊通道」意外被發現。1961年初，胡志明部隊不得不將路線做了調整，繞道寮國運送作戰物資。運輸工用改裝的單車，馱運大約200公斤作戰物資南行，先後有10萬餘人參加。1964年，隨著南方作戰的需要，胡志明部隊使用中國和蘇聯的機械，對「特殊通道」進行擴建，使其可以行駛卡車，以提高作戰物資運送的速度和數量。不僅如此，新的「特殊通道」還秘密建造了地下兵營、倉庫、車間和油庫等設施。

　　萬人秘密破壞戰

　　美軍發現「曲徑通幽」的「胡志明小道」後，十分惱火，首先展開了秘密戰。1964年初，美國向寮國施加壓力，要求摧毀境內的「特殊通道」。8月，經過寮國的同意，美軍偵察機開始飛到「特殊通道」寮國段進行空中偵察。10月14日，寮國出動T—28教練機進行空中偵察。12月，美軍戰機獨自對寮國境內「特殊通道」展開襲擊，企圖攔腰炸斷「胡志明小道」運輸線。1965年4月，美軍戰機開始經常發動空襲作戰。於是，幾乎每天都有美機飛往寮國進行轟炸。然而，為了不引起外交麻煩，越戰美機飛到其他國家襲擊的行動並沒有對外宣佈。美軍飛行員也有嚴格的規定：一旦在寮國上空被擊落而死亡或被俘，家屬只能得到「他在東南亞失蹤」的通告。

　　1965年2月，美國陸軍特種部隊指揮官率領的「非常規戰」越南南方僱傭軍地面組前往寮國。這些小組名義上叫作「學習觀察組」，實際上是專門破壞「胡志明小道」的。在長達6年的時間裡，這些小組執行了數百次秘密任務。一旦他們確定目標，立即呼叫美機空中襲擊。不僅如此，他們還瘋狂捕殺胡志明遊擊隊員、埋設地雷和偷襲「特殊通道」設施等。在整個秘密戰行動中，美國陸軍先後動用2500人，越南南方政權出動7000名特種兵，給「特殊通道」造成很大破壞。

　　狂轟濫炸的「鋼虎」行動

　　美國發現胡志明部隊仍在通過「特殊通道」源源不斷地向南方輸送兵力和作戰物資後，極為恐慌。美國國防部長麥克納馬拉曾明確表示，要設法阻止胡志明部隊向南方滲透。

　　1965年3月，美軍借口越南南方航空基地遭襲，展開「滾雷」戰役，猛烈空襲北方胡志明部隊。與此同時，美軍航空兵乘機對「胡志明小道」寮國段展開絞殺戰。這就是代號「鋼虎」的轟炸行動。4月3日，美軍首次出動2架B—57輕型轟炸機對寮國路段實施轟炸。隨後，美軍其它戰機投入空襲作戰，包括F—100、F—105戰鬥機和B—26轟炸機。12月，可攜帶近30噸炸彈的B—52重型轟炸機首次轟炸寮國路段。

　　面對瘋狂的空襲，「胡志明小道」運輸卡車不得不夜間行駛。駕駛員比較熟悉路況，夜間不用開燈。卡車白天不得不行駛時，塗上綠漆或蓋上綠樹枝進行偽裝。美軍航空兵展開夜襲時，一般由C—130運輸機投擲照明彈，其它戰機負責攻擊，機型包括運輸機改裝的「空中炮艦」，如AC—47、AC—119和AC—130等。由於胡志明部隊加強了防空，1967年，美軍不得不大量換用新式戰鬥機F—4進行空襲作戰。

　　令人感到恐怖的是，美軍為了阻止「特殊通道」的運輸，不惜破壞生態環境，使用UC—123飛機向沿途森林噴灑脫葉劑。這樣，美機可以透過光禿禿的樹林清楚看見地面目標實施攻擊。

　　據不完全統計，從1964年到1967年，美軍出動戰機18萬多架次空襲「胡志明小道」，造成胡志明部隊大量車輛毀壞。胡志明英勇反擊，先後擊落132架美軍戰機。1968年10月，「滾雷」戰役結束，「鋼虎」行動停止。

高技術隔離帶的截殺

　　1966年，美國國防部長麥克納馬拉對空襲越南北方失去信心。「滾雷戰役」結束後，負責國際安全事務的助理國防部長麥克諾頓建議，在越南中部狹窄之處建立一條東西向的高技術隔離帶，以隔斷「特殊通道」的使用。其中，寮國隔離段寬約16公里，將投放各種先進的傳感器，隨時監視卡車等車輛的行駛。

　　1966年9月，麥克納馬拉下令實施這項工程。由於胡志明部隊強大的反擊，越南段的工程最後不得不取消。美軍只好在寮國境內修建隔離帶。寮國隔離帶修好後，美軍戰機和地面特種小組投放了2萬多個震動和音響傳感器。只要胡志明部隊車隊經過，傳感器馬上就會記錄其方向和速度等數據，自動發送信號，美機隨即進行追殺。

　　美軍在泰國建立了代號為「阿爾法特混部隊」的滲透監視中心，負責傳感器信號接收和處理。11月，美軍派出EC—121電子偵察機進行空中信號接收並轉發滲透監視中心。傳感器的作戰一直持續到戰爭結束。然而，傳感器電池只能使用幾周，就必須更換。為此，美軍不得不經常投放新的傳感器。

　　百萬遊擊隊員秘密前往南方作戰

　　美軍雖然一直拚命轟炸和破壞，但根本無法阻止胡志明部隊通過「特殊通道」向南方運送兵力和作戰物資。早在1970年3月6日，美國總統尼克松就不得不承認，美軍針對「特殊通道」寮國段的絞殺戰是失敗的。

　　實際上，尼克松低估了「胡志明小道」運送兵力的能力。到越戰結束時，胡志明部隊通過「特殊通道」向南方輸送了多達100萬的遊擊隊員。不過，「胡志明小道」的損失也是很大的。其中，美國空軍在「突擊隊獵殺戰役」4次行動中，總共炸毀或炸壞4.6萬輛卡車。為此，胡志明部隊不得不每年從中國或蘇聯進口4500輛到8000輛卡車。