□黃永明

1999年1月2日，法國人亨利·烏丹(HenriHoudin)在家中收看一檔講解埃及金字塔建造方法的電視節目。身為工程師的他覺察到，節目中介紹的建造方法實際上並不符合邏輯。與此同時，一個大膽的想法突然在他的腦海中閃現：金字塔是否有可能是從內向外建造的？

八年之後，亨利靈光一現的想法發展成為了一個顛覆性的新理論。亨利的兒子、法國建築師讓-皮埃爾·烏丹(Jean-PierreHoudin) 在今年3月底宣佈，經過七年的研究，他認為位於埃及吉薩的胡夫金字塔可能的確是從內向外建成的。

借助尖端3D技術，讓-皮埃爾及其同事在電腦上模擬出了胡夫金字塔由內而外建造的全過程。「如果(這一理論) 正確，它將證明埃及建築師和工程師制定計畫的水平比以往認為的要高得多。」美國長島大學的考古學家鮑勃·布萊爾(BobBrier) 評論道。他介紹這一新理論的文章即將發表在下個月出版的美國《考古學》雜誌上。

4500年的謎題

胡夫金字塔被譽為世界七大奇跡之一，而且是目前巍然獨存的奇跡。4500年前，當古埃及人為法老建造這一奇觀時，他們並不會使用鐵器，也沒有車輪或滑輪的知識。胡夫金字塔高146米，在建成之後的3800年裡曾一直是這個星球上最高的建築。它由大約200萬塊巨石構成，巨石的平均質量達到2.5噸。

於是，胡夫金字塔的存在挑戰著後人的智慧：古埃及人究竟是怎樣將它建造起來的？千百年來，各種稀奇古怪的答案被人提出，甚至有人認為是外星人幫了忙。

由於埃及人並未留下任何關於金字塔建造方法的記錄，現代的考古學家只能在一些為數不多的古希臘記錄中尋找答案。

公元前450年前後，古希臘的歷史學家希羅多德在胡夫金字塔建成2000年的時候訪問埃及，他記錄下了當地的傳說，認為埃及人建造金字塔的時候使用了某種「機器」。300年後，另一位古希臘歷史學家狄奧多洛斯則記載，「坡道」 在建造過程中發揮了作用。

在考古學界，關於金字塔的建造方法主要有兩種觀點，它們都源自史書記載。一種觀點認為，古埃及人使用了一種類似桔槔的起重設備，將巨大的石塊一層層堆砌起來。桔槔是一種現在仍在使用的基於槓桿原理的汲水工具。另一種觀點認為，古埃及人建造了一個坡道，這個坡道與金字塔的一個面垂直，巨石是經由坡道運送上去的。

「我教授這些知識已經有20年了，但是在內心深處，我知道它們其實是錯誤的。」布萊爾表示。

1950年春，美國波士頓藝術博物館的一組人員開始嘗試「重建」金字塔，他們以古埃及人的技術水平來建造一個縮小了的金字塔模型。當時他們已經認識到，以垂直的坡道來建造金字塔是「毫無可能的」，因為金字塔的主體每升高一點，建設者就要把坡道加長加高，在這個過程中主體的建設就要暫停，而且這種建設方法會消耗大量人力和石材。

據計算，假如當年埃及人真的建設這樣的坡道，那麼坡道的傾角是不能大於8度的，因為再大的話，以當時的人力會無法搬運巨石，這也就意味著，坡道將長達1.6公里，坡道本身耗費的石料將和金字塔一樣多。在實際的考古活動中，學者們也並未找到坡道遺跡。並且，金字塔旁也沒有足夠的平地可供建設坡道。

波士頓藝術館的人員當年使用了一種改良的坡道，這種坡道類似於盤山公路，環繞著金字塔主體盤旋而上，這樣就聰明地避免了垂直坡道遇到的難題。這種改良在當時看上去是奏效的，但也有學者指出了這種方法的瑕疵：建造過程中，金字塔主體可能會被攀附其上的坡道完全掩蓋，造成整體建設難以控制。

至於使用起重設備的建設方法，缺陷也是明顯的。一方面，它需要大量的起重設備，這也就要使用大量木材；另一方面，金字塔越靠頂端，設備能夠落腳的面積就越小，於是到一定高度後就不可能使用吊裝設備了。而且更加令人難以想像的是，金字塔某些重達65噸的石塊如何能夠用這種方法吊裝。

另闢蹊徑

2000年，亨利帶著他的奇思妙想參加一個學術會議並講述了他那個另類的解決方案。他的主意引起了一名與會者的興趣，那名與會者曾在1986年考察過胡夫金字塔。他告訴亨利，計算機在分析考察數據時發現了金字塔內部令人費解的結構，但由於考察者當年搞不明白這是怎麼一回事，於是就忽略了過去。而亨利驚喜地發現，金字塔的這種內部結構恰恰支持了他的想法。

後來，亨利和兒子讓-皮埃爾組建了一個團隊，專門研究吉薩胡夫金字塔的建造問題。2005年，在法國一家3D 軟體公司的資助下，讓-皮埃爾開始帶領團隊在電腦上用3D技術建造金字塔。最終，他取得了金字塔建造的一個完整理論。

根據這種新理論，胡夫金字塔最初的43米是經由外部坡道建造的。由於只需要搭建到43米高，坡道並不需要傳統理論中的1.6公里長，而只需要400米就足夠了。並且，坡道不是傳統理論中的「單行道」，而是並行的兩條道。這樣一來，工人能夠交替加高兩條坡道，而加高坡道的同時金字塔主體的建設並不會停頓。

從建設之初，一條內部坡道就被預留在金字塔主體內。這條內部坡道類似於前面提到的螺旋上升的坡道，所不同的是，它被建在金字塔的內部。坡道的傾角為7度，在金字塔最初的43米建設中，它並不被使用。

當43米的工程完工後，工人就開始拆除原有的外部坡道，將用於外部坡道的石料重新切割成大約兩噸重的石塊，然後通過內部坡道向上運送，繼續建設金字塔剩下的103米。在這個過程中，法老的墓室也被建造起來。

金字塔內部，通往法老墓室的路上有一條「大甬道」烥reatGallery窗Ｔ諦碌睦礪壑校古埃及人在此處架起了起重設備，利用木質滾軸和巨大的石質配重來吊裝重達63噸的石塊，最終建設出胡夫墓室的五面牆。當墓室建好後，金字塔的高度就達到了60米。

迴旋坡道理論最容易遇到的一個問題是，在拐角處巨大石塊難以轉向。這個問題在1950年波士頓藝術館建造金字塔模型時就曾遇到。讓-皮埃爾的解決辦法是，每遇到一個拐角，就在金字塔主體上留一個口子，用於安裝起重設備；石塊在此處經由起重設備轉向90度後繼續上移。

當金字塔主體建造完成後，工人們就自上而下將坡道拐角處的口子封上。用於封口的石塊在建設過程中已經被預留在口子附近。

當這最後一道工序完成後，一座金字塔就建成了。胡夫金字塔的整個建造過程花費了21年時間。

等待驗證

那麼，4500年前的埃及人究竟是不是以這樣一種方法將金字塔建造起來的？讓-皮埃爾對自己的理論充滿自信。他已經組建了一支考察隊，想要到埃及去實地考察，用各種儀器去探測胡夫金字塔的內部結構，以檢驗自己的理論。布萊爾甚至認為，將金字塔的巨石搬開幾塊便能發現內部坡道。

然而，他們的熱情被埃及古跡最高委員會潑了一盆冷水。委員會秘書長扎西·哈瓦斯(ZahiHawass)認為，假如人人都持一種理論到金字塔去驗證的話，那麼金字塔早就被破壞掉了。他說，讓-皮埃爾的考察申請已遭拒絕。

哈瓦斯是考古界著名的金字塔專家，他認為讓-皮埃爾顛覆性的新理論「毫無證據」，而原有的理論則有證據支持。

顯然，烏丹父子和他們理論的支持者布萊爾並不認為新理論毫無證據。他們認為，1986年的那次考察中獲得的金字塔內部密度的分佈圖顯示出了可能是內部坡道的結構。而且，1986年的考察隊員曾見到一隻狐狸通過一個小洞鑽進了金字塔，他們認為這可能表明洞口內部有空間，而狐狸鑽洞的位置正是新理論中預測應該存在拐角空間的地方。

布萊爾表示，考古學家們已經知道是誰建造了胡夫金字塔，也知道了誰是整個工程的主管，他們真正不知道的是這個建築究竟是如何建造起來的。

布萊爾曾樂觀地認為，一旦烏丹帶隊到胡夫金字塔去實地考察，人們或許在今年內就能最終解開存在了數千年的金字塔建造之謎。而現在看來，在電腦上模擬是一回事，而想要得到驗證並不是那麼輕而易舉。